世界の摩擦材市場は、予測期間（2021年～2026年）に6％以上のCAGRを記録すると予測されています。
2020年にはCOVID-19が市場にマイナスの影響を与えました。パンデミックのシナリオでは、ロックダウン中に自動車の製造活動が一時的に停止し、それによって自動車のクラッチ、ギア、ブレーキシステムなどに使用される摩擦材の消費量が減少しました。さらに、パンデミック時には旅客列車や航空輸送施設が長期間にわたって停止したため、列車のブレーキシステムや航空機のクラッチ、ブレーキ、ギアなどに使用される摩擦材の消費量が減少しました。しかし、貨物列車はフルペースで走っていました。例えば、インドの鉄道を利用した貨物輸送量は、2020年8月19日までに約5,747万トンで、2019年の同時期と比較して6.6%の成長率を示しており、貨物列車のブレーキシステムに使用される摩擦材の需要が高まっています。
– 短期的には、様々な産業機械向けに摩擦材製品のニーズが高まっていることが、市場の成長を牽引すると予想されます。
– 反面、摩擦材の高コストとメンテナンスが市場成長の妨げになると予想されています。
– アジア太平洋地域は、中国、インド、日本などの国による膨大な消費により、予測期間中に市場を支配すると予想されています。
主な市場動向
自動車産業が市場を席巻
– 摩擦材は、小型車および大型車の両方で使用されることが多くなっています。自動車では、摩擦材はクラッチ、ブレーキ、ギアなどに使用されています。
– 摩擦ブレーキは、車両の運動エネルギーを摩擦によって熱に変換し、その熱を周囲に放出することで車両を減速させるものである。
– 素材の中では、焼結金属材料が鉱山車両の輸送などのヘビーデューティーな用途に適している。
– セラミック材料のクラッチは、かなりの熱に耐えることができ、クラッチの接続と切断を繰り返すことにより、550℃までの温度でも色あせずに動作します。この耐熱性の特性は、レース用途に最適で、様々なハイエンド自動車のブレーキ技術にも使用されています。
– 自動車産業は、過去3年間で減速しています。国際自動車工業会（OICA）によると、自動車の生産台数は、2019年の9,217万5,805台から2020年には7,762万1,582台へと15.8%減少しました。また、自動車の販売台数は、2019年の9,042万台から2020年には7,797万台に減少しています。
– この減少の主な要因は、米国、中国、日本、ドイツなどの主要な自動車ハブ国での生産量の減少です。2020年には、これらの国では2019年に比べてそれぞれ19%、2%、17%、24%の減少が見られました。
– そのため、前述の要因が今後数年間で市場に大きな影響を与えると予想されます。
アジア太平洋地域が市場を支配する
– アジア太平洋地域は、中国やインドに広大な工業・自動車産業があり、また、長年にわたって建設部門の発展のために継続的な投資が行われていることから、世界市場を支配すると予想されています。
– 中国やインドでは、トラック、バス、電車、産業機械、ロボットなどの需要が拡大しており、さまざまな用途で摩擦材の需要が高まっています。
– 中国の自動車製造業は世界最大の規模を誇ります。この業界は2018年に減速が見られ、生産と販売が減少しました。同様の傾向が続き、2019年は生産量が7.5%減少しました。さらに、2020年の生産台数は2,523万台に達し、2019年と比較して約2％の減少率を記録しています。
– パンデミックの拡大に伴い、全国的に多くの自動車会社が生産活動を停止しました。湖北省に拠点を置く自動車会社だけでなく、テスラの上海の新工場も操業を停止し、「モデル3」の生産時期を延期しました。さらに、フォルクスワーゲン社は、SAIC社と提携している中国の全工場での生産を延期しました。
– また、インドの自動車生産台数は、2019年の452万台に対し、2020年は約339万台となり、約25％の減少となりました。
– 摩擦材は鉄道にも応用されています。IBEFによると、インド鉄道は世界最大級の鉄道網を運営しており、路線の長さは1,23,236km、旅客列車は13,523本、貨物列車は9,146本で、2,300万人の乗客を輸送しています。
– また、インドや中国では航空宇宙製造分野が急成長しており、市場の需要拡大が期待されています。ボーイング社の「Boeing Commercial Market Outlook 2020-2039」によると、2020年から2039年の間に、アジア太平洋地域では約17,485機の飛行機が新たに納入される予定です。これにより、2039年にはアジア太平洋地域の航空機の総保有台数は約18,770機に達し、摩擦材の需要が高まることが予想されます。
– これらの要因は、今後数年間の市場に大きな影響を与えると考えられます。
競合状況
世界の摩擦材市場は部分的に統合されており、数社の大手企業が市場のかなりの部分を占めています。この市場の主要プレイヤーには、日清紡ホールディングス株式会社、AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD.、ITT INC.、Miba AG、ANAND Groupなどが含まれます。
本レポートの購入理由
– Excel形式の市場推定値（ME）シート
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1 はじめに
1.1 調査の前提条件
1.2 調査の範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場力学
4.1 ドライバー
4.1.1 産業機械へのニーズの高まり
4.1.2 その他のドライバー
4.2 制約要因
4.2.1 摩擦材のメンテナンスとコストの高さ
4.2.2 COVID-19発生の影響
4.2.3 その他の抑制要因
4.3 業界のバリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 サプライヤーのバーゲニング・パワー
4.4.2 バイヤーの交渉力
4.4.3 新規参入者の脅威
4.4.4 代替製品・サービスの脅威
4.4.5 競争の度合い
5 市場のセグメンテーション
5.1 タイプ
5.1.1 ディスク
5.1.2 パッド
5.1.3 ブロック
5.1.4 ライニング
5.1.5 その他のタイプ
5.2.1 材料
5.2.1 セラミック
5.2.2 アスベスト
5.2.3 セミメタリック
5.2.4 焼結金属
5.2.5アラミド繊維
5.2.6 その他の素材
5.3 アプリケーション
5.3.1 クラッチ・ブレーキシステム
5.3.2 ギアトゥースシステム
5.3.3 その他の用途
5.4 エンドユーザー産業
5.4.1 自動車
5.4.2 鉄道
5.4.3 航空宇宙
5.4.4 鉱業
5.4.5 その他のエンドユーザー産業
5.5 地域別
5.5.1 アジア太平洋地域
5.5.1.1 中国
5.5.1.2 インド
5.5.1.3 日本
5.5.1.4 韓国
5.5.1.5 アジア太平洋地域のその他の地域
5.5.2 北アメリカ
5.5.2.1 米国
5.5.2.2 カナダ
5.5.2.1 米国 5.5.2.2 カナダ 5.5.2.3 メキシコ
5.5.3 ヨーロッパ
5.5.3.1 ドイツ
5.5.3.2 イギリス
5.5.3.3 フランス
5.5.3.4 イタリア
5.5.3.5 その他のヨーロッパ諸国
5.5.4 南アメリカ
5.5.4.1 ブラジル
5.5.4.2 アルゼンチン
5.5.4.3 その他の南アメリカ諸国
5.5.5 中近東・アフリカ
5.5.5.1 サウディアラビア
5.5.5.2 南アフリカ共和国
5.5.5.3 その他の中東・アフリカ地域
6 競争環境
6.1 M&A、合弁事業、共同事業、および協定
6.2 市場シェア分析**/ランキング分析
6.3 主要プレイヤーが採用した戦略
6.4 会社概要
6.4.1 ABSフリクション
6.4.2 ANANDグループ
6.4.3 曙ブレーキ工業(株)
6.4.4 ブレンボS.p.A.
6.4.5 ITT INC.
6.4.6 日本ブレーキ工業(株)
6.4.7 三葉製作所
6.4.8 日清紡ホールディングス株式会社
6.4.9 Tenneco Inc.
6.4.10 煙台海那制動器有限公司（Yantai Haina Brake Technology Co.
7 市場機会と今後の動向
7.1 高耐熱性摩擦材の需要拡大
7.2 その他の機会
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