EV(電気自動車)用電池市場:電池容量別(<50、50-110、111-200、201-300、>300)、電池形態別(ワイヤー、レーザー)、推進方法別(BEV、PHEV、FCEV)、電池タイプ別、材料タイプ別、リチウムイオン電池部材別、方式別、車種別、地域別 – 2025年までの世界予測

“EVバッテリーの世界市場は、2021年の273億米ドルから2025年には672億米ドルへと、25.3%のCAGRで成長すると予測されています。”
電池技術の向上、政府の政策や規制の支援、プラグインEVの新モデルの発売などの要因が、EV電池市場を牽引します。

EV用電池メーカーは、電池の組成や設計において革新的なソリューションを実現しています。また、EV用電池の研究開発では、電池が占める体積を減らすことにも重点を置いています。例えば、サムスンSDIは、電池のサイズを小さくするために、陽極-陰極電池のセパレーターを大幅に改良しました。中国のEV用電池メーカーであるCATL社は、厚さ1cmほどの「ブレードシン」と呼ばれる電池セルを開発しました。これらの電池セルを積み重ねて電池システムを構成します。

電池のサイズを小さくするだけでなく、各社は電池の性能を向上させるためにさまざまな電池材料を使用することにも取り組んでいます。東芝、Targray、Altairnanoなどの企業は、チタン酸リチウムとグラファイトをそれぞれ負極材と正極材として採用しています。これらの材料は、電池の安全性と寿命を向上させます。また、電気自動車では電池の搭載場所が重要視されています。スターターモーター用のバッテリーがエンジンの近くの前面に配置されている従来の自動車とは異なり、EVのバッテリーシステムは車内スペースのかなり大きな部分を占めており、車両の下部に配置されることが多い。研究者たちは、バッテリーシステムを小型化し、エネルギー密度を高め、駆動輪の近くに配置することで、ドライブトレインのサイズを可能な限り小さくすることを目指しています。

近年の電気自動車市場の発展に伴い、電池のスペックも向上してきています。これらの電池は電気自動車の性能と航続距離を向上させることが期待されていますが、電気自動車の航続距離が限られていること、充電に時間がかかること、電気自動車用電池の価格が高いこと、電池の寿命、充電ステーションの有無などの要因により、ユーザーはICE車ではなく電気自動車を選択することを躊躇しています。そのため、EV用電池メーカーは、革新的な高速・急速充電ソリューションを備えた先進的な電池を開発することで、これらの要因を克服することに注力しています。
2021年1月現在、世界のEV用電池市場を推進力別に見ると、ハイブリッド電気自動車が主流となっています。電気自動車は当初、化石燃料で走る伝統的なICE車の排出ガスを削減するために実用化されました。その結果、2021年時点では、ハイブリッド電気自動車が依然として最大のシェアを占めています。しかし、従来のICE車から純粋な電気エネルギーで走行する環境に優しい車への置き換えに注目が集まっていることから、BEVの市場は急激に拡大すると予想され、EV用電池メーカーにチャンスをもたらしています。

“予測では、中型・大型トラックのセグメントが最も速いと予想されています。”
中型トラックは一般的に物流やごみ収集に使用され、大型トラックは長距離輸送に好まれます。中型・大型トラックの燃料に電気が使われていることから、いくつかのOEMメーカーが2021年に電気トラックを発売することになっており、これが最終的にEVバッテリー市場を押し上げる要因となっています。例えば、Navistar社は、NEXT eMobility Solutionsという新しいビジネスユニットを立ち上げ、2021年に国際的な中型電気トラックを導入する計画を立てています。また、テスラ社が開発した航続距離500マイルの電動大型トラック「Tesla Semi」も、2021年に生産を開始する予定です。これらのプロジェクトは、世界的に電気自動車用バッテリーの生産量を引き上げ、それによってEVバッテリー市場を牽引します。

予測期間中、北米は中型・大型トラックの市場をリードしています。Peterbilt、Freightliner、Kenworth、NavistarなどのOEMメーカーが存在し、電動中型トラックの生産に注力していることが、この地域の市場を牽引しています。これらのトラックの需要は、ごみ収集や配送サービスへの採用が増加していることから、EVバッテリー市場を押し上げると予想されます。2020年1月には、Frito-Lay社がPeterbilt EV中型トラックの1号車を納車しました。

“電解液は、予測期間中、最大のリチウムイオン電池コンポーネントセグメントになると予想されています。”
電解液とは、リチウムイオン電池内に存在する電気伝導性の溶液です。電解液は、リチウムイオン電池の内部に存在する電気伝導性の溶液で、イオンが正負極間を自由に移動できるようにするための電池内部の媒体として機能します。電解液は、リチウムイオン電池の安全性と高性能の実現に貢献します。電解液には様々な種類がありますが、その全てが他の電池部品と互換性があるわけではありません。

リチウムイオン電池の電解液は、そのほとんどが非水溶液である。このような電池タイプに使用される電解液は、六フッ化リン酸リチウム(LiPF6)塩とエチレンカーボネート(EC)などの有機炭酸塩溶媒で構成されている。電解液の使用温度は-20℃~+50℃と制限されています。電解液がこの温度範囲外の環境にさらされると、電解液が永久的に破損する可能性がある。
この市場で活動している様々な主要組織のCEO、マーケティングディレクター、その他イノベーションやテクノロジーのディレクター、エグゼクティブに詳細なインタビューを実施しました。

– 企業タイプ別に見ると ティアI:52%、ティアII:9%、OEM:39
– 呼称別 CXO(最高経営責任者):24%、ディレクターレベル:45%、その他:31
– 地域別 地域別:北米29%、欧州38%、アジア太平洋地域33
EV用バッテリー市場は、プレイヤーであるCATL(中国)、パナソニック(日本)、LG Chem(韓国)、BYD(中国)、サムスンSDI(韓国)などの主要企業で構成されています。

調査範囲
本調査では、電池タイプ別、電池容量別、電池形態別、方式別、材料別、推進力別、車両タイプ別、リチウムイオン電池部品別、地域別など、さまざまなセグメントにおけるEV用電池の市場規模と今後の成長可能性を取り上げています。また、本調査では、市場の主要企業の詳細な競合分析を、企業プロフィール、製品や事業内容に関する重要な見解、最近の開発状況、主要な市場戦略などとともに掲載しています。

このレポートを購入する主なメリット
– 本レポートは、この市場のマーケットリーダー/新規参入者が、EVバッテリー市場全体とそのサブセグメントの収益数値の最も近い近似値に関する情報を得るのに役立ちます。
– 本レポートは、ステークホルダーが競争状況を理解し、ビジネスをより良く位置づけ、適切な市場参入戦略を計画するためのより多くの洞察を得るのに役立ちます。
– また、本レポートは、ステークホルダーが市場の脈動を理解するのに役立ち、主要な市場推進要因、阻害要因、課題、および機会に関する情報を提供します。

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1 はじめに 28
1.1 調査の目的 28
1.2 市場の定義 29
1.2.1 除外事項と包含事項 30
表1 EV用バッテリー市場の除外項目と包含項目 30
1.3 市場の範囲 31
図1 市場区分:EVバッテリー市場 31
1.3.1 調査で考慮した年数 32
1.4 ステークホルダー 32
2 調査方法 33
2.1 調査データ 33
図2 研究デザイン 33
図 3 研究手法モデル 34
2.1.1 二次データ 35
2.1.1.1 主要な二次資料のリスト 35
2.1.1.2 二次情報源からの主要データ 36
2.1.2 一次データ 37
図4 一次インタビューの内訳。企業タイプ別、呼称別、地域別 37
2.1.2.1 一次参加者のリスト 38
2.2 市場推定方法 38
図5 調査方法:仮説の構築 39
2.3 市場規模の推定 40
2.3.1 ボトムアップアプローチ 40
図6 EV用電池の世界市場規模:ボトムアップアプローチ 40
2.3.2 トップダウンアプローチ 41
図7:EV用電池市場の市場規模予測手法:トップダウンアプローチ 41
図8 EV用電池市場:調査デザインと方法論 41
図9:EV電池市場:サムスンSDIの売上高推定に関する調査方法の説明 42
2.3.3 市場サイジングのための要因分析。需要側と供給側 42
2.4 データの三角測量 43
図10 データの三角測量 43
2.5 要因分析 44
2.6 調査の前提条件 44
2.7 調査の限界 45
3 エグゼクティブサマリー 46
図11 EV用バッテリー市場:市場力学 47
図12 EVバッテリー市場:地域別、2021-2025年 48
図13 乗用車セグメントが2021年から2025年までEVバッテリー市場をリードすると推定 49
3.1 国防総省がEVバッテリー市場に与える影響、2018-2025年 49
4 プレミアムに関する洞察 51
4.1 EVバッテリー市場における魅力的な機会 51
図14 電気自動車の普及と政府の奨励策の拡大が今後5年間の市場を牽引 51
4.2 EV用バッテリー市場(地域別) 52
図15 2021年にアジア太平洋地域がEVバッテリー市場で最大のシェアを占めると予測 52
4.3 アジア太平洋地域のEVバッテリー市場:国・車種別 52
図16 2021年にアジア太平洋地域で最大のEVバッテリー市場となるのは中国と推定 52
4.4 EVバッテリー市場、車両タイプ別 53
図17 2021年から2025年にかけて、乗用車セグメントが最大の市場となる見込み 53
4.5 EVバッテリー市場、推進力別 53
図18 予測期間中に最も高い成長率を示すと予測されるFcevセグメント(数量ベース) 53
4.6 EV用バッテリー市場:バッテリー形態別 54
図 19 2021 年から 2025 年までは、プリズム型が最大の市場となる見込み。
2021年から2025年にかけて最大のセグメントとなる見込み 54
4.7 EV用電池市場:方法別 54
図20 レーザーボンディング分野は、予測期間中に高いCAGRで成長すると予測される(数量ベース) 54
4.8 EVバッテリー市場:素材別 55
図21 2021年にはリチウムが最大のセグメントになると予測 55
4.9 EV用電池市場:リチウムイオン電池コンポーネント別 55
図22 電解液は2021年に最大のセグメントになると推定される。
2021年に最大のセグメントになると予測される(金額ベース) 55
4.10 EV用電池の市場:電池容量別 56
図23 2021年には50~110kwhが最大のセグメントになると推定 56
4.11 EV用バッテリー市場:バッテリータイプ別 56
図24 2021年にはリチウムイオン電池タイプが最大のセグメントになると推定 56
5 市場の概要 57
5.1 導入 57
5.2 市場ダイナミクス 58
図25 EVバッテリー市場:ドライバー、抑制要因、機会、および課題 58
5.2.1 ドライバー 58
5.2.1.1 電気自動車への需要の高まり 58
表2:国別の政府インセンティブ 59
5.2.1.2 バッテリー技術の向上 59
表3 EV用電池の改良/イノベーション 60
5.2.1.3 政府の政策および規制 60
表4 政府による規制 61
5.2.1.4 主要EVメーカーによる新型プラグインモデルの投入 61
表5 OEMSによるパートナーシップ 62
5.2.2 阻害要因 62
5.2.2.1 原材料に関する調達懸念 62
5.2.2.2 バッテリーの安全性に対する懸念 63
5.2.3 機会 63
5.2.3.1 電動マイクロモビリティの増加 63
図26 世界のEV販売台数、2017年~2019年 63
5.2.3.2 バッテリー・アズ・ア・サービス・モデル(BaaS)の導入 64
5.2.4 課題 64
5.2.4.1 主要市場での補助金の削減 64
表6 中国における電気自動車への補助金制度 64
5.2.4.2 充電関連の問題 65
5.2.5 市場力学の影響 65
表7 市場力学の影響 65
5.3 EV用バッテリー市場、市場シナリオ(2021年~2025年) 66
図27 EV用バッテリー市場:将来のトレンドとシナリオ(2020-2025年) 66
5.3.1 最も可能性の高いシナリオ 67
表8 EVバッテリー市場: 最も可能性の高いシナリオ、地域別。
2018-2025年 (百万米ドル) 67
5.3.2 楽観的シナリオ 67
表9 EV用バッテリー市場:地域別の楽観的シナリオ
2020-2025年(百万米ドル) 67
5.3.3 悲観的なシナリオ 68
表10 EV用電池市場:悲観シナリオ、地域別、2020-2025年(US$100)
2020-2025年(百万米ドル) 68
5.4 ポーターズ・ファイブ・フォース 68
図28 ポーターズ・ファイブ・フォース EV用バッテリー市場 69
5.4.1 新規参入者の脅威 69
5.4.1.1 大手自動車メーカーのEV市場への参入 69
5.4.1.2 新規参入企業の出現 69
5.4.1.3 世界各国の政府によるEV用電池製造へのインセンティブ 69
5.4.1.4 厳格な安全規制 70

5.4.2 代替品の脅威 70
5.4.2.1 自動車用電池の種類 70
5.4.2.2 リチウムイオン電池の代替品の脅威 70
5.4.2.3 新しいタイプの電池の開発 70
5.4.2.4 代替クリーン燃料車の開発 70
5.4.3 買い手のバーゲニング・パワー 70
5.4.3.1 EV用電池の低価格化 70
5.4.3.2 EV用電池の需要拡大 70
5.4.3.3 EV用電池の主要購入者 70
5.4.3.4 マイクロモビリティへの需要の高まり 71
5.4.3.5 公共交通機関におけるEVの需要 71
5.4.4 サプライヤーのバーゲニング・パワー 71
5.4.4.1 主要原材料の需要の変化 71
5.4.4.2 主要原材料の価格 71
5.4.4.3 特定の原材料の必要性を排除することの重要性 71
5.4.4.4 原材料の供給源が限られていること、分布が不均一であること 71
5.4.5 競合他社との競争の激化 71
5.4.5.1 現在、限られた数の主要プレイヤーしかいない 71
5.4.5.2 特定の企業の例外的な成長 71
5.4.5.3 バッテリー技術の激しい研究開発 72
5.4.5.4 技術的なノウハウの必要性 72
5.4.5.5 大手自動車メーカーのEV市場への参入 72
5.5 価格分析 72
図29 EV用バッテリーの1kwhあたりの価格 72
図30 EV用バッテリーに使用される主な原材料の1kwhあたりのコスト 73
図31 材料/コンポーネント別のセルのコスト内訳 73
図32 リチウムイオン電池セルの総コスト 74
5.6 サプライチェーン分析 74
図33 EV用電池市場:サプライチェーン分析 74
図34 EV用電池市場:バリューチェーン分析 75
5.7 エコシステム 75
表11 電池仕様のあるEVのトップ企業 76
5.8 技術分析 76
5.8.1 導入 76
5.8.2 バッテリー組成の改善 77
5.8.3 バッテリー充電率の向上 77
図35 モデル別の自動車の充電時間(単位:時間) 78
5.8.4 バッテリーの設計とEV内の配置 78
5.8.5 バッテリー関連サービス 79
5.8.6 バッテリーの最適化 79
5.9 特許分析 79
表12 EV用バッテリー市場に関連する重要な特許登録 79
5.10 ケーススタディ 79
5.10.1 テスラはイノベーションによってバッテリーコストを削減すると主張 79
5.10.2 インド石油公社(iocl)がバッテリー交換サービスを開始 80
5.10.3 ニッケル、コバルトを使用しない EV 用バッテリーを開発する CATL 社 80
5.10.4 パナソニックがソリッドステートバッテリーの開発を発表 80
5.11 貿易・販売データ 81
5.11.1 中国 81
表13 中国における電気自動車の販売台数(BEVおよびPEV) 81
5.11.2 日本 81
表14 日本における電気自動車の販売台数 (BEVおよびPHEV) 81
5.11.3 韓国 81
表15 南朝鮮における電気自動車の販売台数(BEVおよびPHEV) 81
5.11.4 インド 81
表16:インドにおける電気自動車の販売台数(BEVおよびPHEV) 81
5.11.5 米国 82
表17 米国における電気自動車の販売台数 (BEVおよびPHEV) 82
5.11.6 ドイツ 82
表18 ドイツの電気自動車販売台数(BEVおよびPHEV) (台) 82
5.11.7 イギリス 82
表19 イギリスの電気自動車販売台数(BEVおよびPHEV)(台) 82
5.11.8 ノルウェイ 82
表20 ノルウェイにおける電気自動車の販売台数 (BEVおよびPHEV) 82
5.12 規制の概要 83
表21 電気自動車用電池の性能に関する規制・自主的手続き 83
表22 EV用電池の耐久性に関する規制/自主的手続き 84
表 23 EV 電池の安全性に関する規制/自主的手続き 84
表24 EV電池のリサイクルに関する規制/自主的手続き 84
5.13 EV電池市場:Covid-19の影響 85
5.13.1 原材料の供給に対する影響 85
5.13.2 電池生産への影響 85
5.13.3 EV需要の鈍化による影響 85
6 EV用電池市場:電池タイプ別 86
6.1 導入 87
図36 電池タイプ別EV用電池市場、2021年 vs. 2025年(単位) 87
表25 EV用バッテリー市場、バッテリータイプ別、2018-2025年(単位) 88
6.2 運用データ 88
表26 電気商用車のデータ、会社・モデル・バッテリータイプ別 88
図37 米国。プラグイン販売、モデル別 89
6.2.1 調査方法 89
6.2.2 前提条件 90
6.2.3 主要なプライマリーインサイト 90
図38 主要なプライマリーインサイト 90
6.3 リチウムイオン 90
6.3.1 高エネルギー密度とロングライフサイクルがこのセグメントを牽引 90
図39 リチウムイオン電池を用いた電気自動車の比較評価 90
表27 リチウムイオン電池市場、地域別、2018-2025年(単位) 91
6.4 鉛アシッド 91
6.4.1 先進的な鉛酸電池の開発が今後の市場を牽引 91
6.5 ニッケル水素電池 91
6.5.1 ニッケル水素電池はライフサイクルが長く、耐性が高いため、需要が高まる 91
6.6 ソリッドステート 92
6.6.1 固体電池の高いエネルギー貯蔵能力が需要を牽引 92
表28 電池駆動の電気バスを導入している米国の交通機関 92
表29 ソリッドステート市場、地域別、2018-2025年(単位) 93
6.7 その他 93
表30 その他 EV用バッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 93
7 EV用電池市場:リチウムイオン電池コンポーネント別 94
7.1 導入 95
図40 EVバッテリー市場、リチウムイオンバッテリーコンポーネント別、2021年 vs. 2025年 95
表31 リチウムイオン電池コンポーネント別のEV用バッテリー市場
2018-2025年(百万米ドル) 96
7.2 運用データ 96
表32 電解質溶媒、温度・引火点別 96
表33 最も一般的に使用されているリチウムイオン電池とその仕様 97
7.2.1 調査方法 97
7.2.2 前提条件 98
7.2.3 主要なプライマリーインサイト 98
図 41 主要なプライマリーインサイト 98
7.3 負極 98
7.3.1 アジア太平洋地域では、負極メーカーの存在感が市場を牽引 98
表34 地域別のEV用バッテリーの負極市場。
2018-2025年(百万米ドル) 98
7.4 正極 99
7.4.1 高性能・長寿命のサイクルセルへの需要が市場を牽引 99
表35 EV用電池の正極市場、地域別。
2018-2025年(百万米ドル) 99

7.5 電解質 99
7.5.1 電池の安全性と高性能化が電解質市場を牽引 99
表36 EV用電池の電解質市場、地域別。
2018-2025 (US$100) 100
7.6 セパレータ 100
7.6.1 電池の温度安定性を達成するためのセパレータの必要性が市場を牽引する 100
表37 EV用電池のセパレータ市場、地域別。
2018-2025 (US$100) 100
8 EVバッテリー市場、推進力別 101
8.1 導入 102
図42 推進力別のEVバッテリー市場、2021年 vs. 2025年 102
表38 推進力別のEVバッテリー市場、2018-2025年(単位) 103
8.2 運用データ 103
表39 地域別のEV販売データ、2016-2019年、(千台) 103
表40 電気商用車のデータ、会社・モデル・推進タイプ別 103
8.2.1 調査方法 104
8.2.2 前提条件 104
8.2.3 主要なプライマリーインサイト 104
図43 主要なプライマリーインサイト 104
8.3 電気自動車用バッテリー(BEV) 104
表41 BEV:EVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 105
8.4 ハイブリッド電気自動車(Hevs) 105
表42 hev: EV用バッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 105
8.5 プラグハイブリッド電気自動車(Phevs) 106
表43 phev:EV用バッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 106
8.6 燃料電池電気自動車(Fcevs) 106
表44 FCEV:EV用バッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 106
9 EV用バッテリー市場、車両タイプ別 107
9.1 導入 108
図44 EVバッテリー市場、車両タイプ別、2021年 vs. 2025年 108
表45 EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 109
表46 EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018年~2025年(米ドル) 109
9.2 運用データ 110
表47 電気自動車、モデル別、車両タイプ別、推進力別 110
9.2.1 調査方法 111
9.2.2 前提条件 111
9.2.3 主要なプライマリーインサイト 111
図45 主要なプライマリーインサイト 111

9.3 乗用車 111
9.3.1 乗用車における排ガス規制の強化がEV電池の需要を押し上げる 111
表48 乗用車用EVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 111
表49 地域別の乗用車用EVバッテリー市場
2018-2025年(単位:百万米ドル) 112
表50 乗用車におけるEVバッテリー市場、バッテリー容量別。
2018-2025年(単位) 112
表51 <50kwh:乗用車のEVバッテリー市場、地域別。 2018-2025年(単位) 113 表52 50-110kwh:乗用車のEVバッテリー市場、地域別。 2018-2025年 (単位) 113 表53 111-200kwh:乗用車用EVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 113 9.4 バン/ライトトラック 114 9.4.1 物流分野での需要増加がこの分野を牽引する見込み 114 表54 バン/ライトトラック用EVバッテリー市場、地域別。 2018-2025年(単位) 114 表55 地域別のバン/ライトトラック用EVバッテリー市場 2018-2025年(単位:百万米ドル) 114 表56 バンズ/ライトトラックにおけるEVバッテリー市場:バッテリー容量別。 2018-2025年(単位) 115 表57 <50kwh:バン/ライトトラックにおけるEVバッテリー市場:地域別 2018-2025年(単位) 115 表58 50-110kwh:バン/ライトトラック用EVバッテリー市場:地域別、2018-2025年(単位) 115 表59 111-200kwh:バン/ライトトラックにおけるEVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 116 表60 201-300kwh:バン/ライトトラックのEVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 116 表61>300kwh:バン/ライトトラックのEVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 116 9.5 中型・大型トラック 117 9.5.1 短距離・長距離用の電動中型・大型トラックの採用が市場を活性化 117 表62 中型・大型トラック用EVバッテリー市場、地域別。 2018-2025年(単位) 117 表63 中型・大型トラック用EVバッテリー市場、地域別。 2018-2025年 (百万米ドル) 117 表64 中型・大型トラック用EVバッテリー市場:バッテリー容量別、2018-2025年(単位) 118 表65 50-110kwh:中・大型トラックのEVバッテリー市場。 地域別、2018-2025年(単位) 118 表66 111-200kwh:中・大型トラックにおけるEVバッテリー市場。 地域別、2018-2025年(単位) 118 表67 201-300kwh:中・大型トラックにおけるEVバッテリー市場。 地域別、2018-2025年(単位) 119 表68>300kwh:中・大型トラックのEVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 119 9.6 バス 119 9.6.1 アジア太平洋地域の主要OEMSからの高い需要が市場を大きく牽引する 119 表69 米国の交通機関がバッテリー駆動の電気バスを購入 120 表70 バス用EVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 121 表71 バス用EVバッテリー市場:地域別、2018-2025年(単位:百万米ドル) 121 表72 バス用EVバッテリー市場、バッテリー容量別、2018-2025年(単位) 121 表73 111-200kwh:バスにおけるEVバッテリー市場、地域別。 2018-2025年(単位) 121 表74 201-300kwh:バスにおけるEVバッテリー市場、地域別。 2018-2025年 (ユニット) 122 表75>300kwh:バスにおけるEVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 122 9.7 オフハイウェイ車両 122 9.7.1 農業や建設業における高出力の大型電動トラックの需要が市場を牽引 122 表76 オフハイウェイ車両のEVバッテリー市場、地域別に見ると 2018-2025年(単位) 123 表77 オフハイウェイ車両用EVバッテリー市場、地域別に見ると 2018-2025年 (百万米ドル) 123 表78 オフハイウェイビークル用EVバッテリー市場:バッテリー容量別、2018-2025年(単位) 123 表79 <50kwh:オフハイウェイ車両におけるEVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 124 表80 50~110kwh:オフハイウェイ車用EVバッテリー市場・地域別、2018-2025年(単位) 124 表81 111-200kwh:オフハイウェイ車用EVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 124 表82 201-300kwh:EVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 125 表83>300kwh:オフハイウェイビークル用EVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 125 10 EV用バッテリー市場、バッテリー容量別 126 10.1 導入 127 図46 EVバッテリー市場、バッテリー容量別、2021年 vs. 2025年 127 表84 EV用バッテリー市場、バッテリー容量別、2018-2025年(単位) 128 表85 EV用バッテリー市場、バッテリー容量別、2018-2025年(百万米ドル) 128 表86 電気商用車データ、モデルおよびバッテリー容量別 128 10.1.1 調査方法 129 10.1.2 前提条件 129 10.1.3 主要なプライマリーインサイト 129 図47 主要なプライマリーインサイト 129 10.2 <50キロワット時> 129
10.2.1 コスト要因が容量50kwh未満のバッテリー市場を牽引する 129
表87 50kwh未満:EV用バッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 130
表88 50kwh未満:EV用バッテリー市場、地域別、2018-2025年(US$100万) 130
表89 <50kwh:EV用バッテリー市場、車種別、2018-2025年(台数) 130 10.3 50~110kwh 131 10.3.1 電気バン/ライトトラックの需要増加により、50-110kwhの容量を持つバッテリー市場が活性化する 131 表90 50~110kwh:EV用バッテリー市場、地域別、2018~2025年(単位) 131 表91 50~110kwh:EV用バッテリー市場、地域別、2018~2025年(単位:百万米ドル) 131 表92 50-110kwh:EV用バッテリー市場、車種別、2018-2025年(単位) 131 10.4 111-200キロワット時 132 10.4.1 電動商用トラック・バスの需要がこのセグメントを牽引する見込み 132 表93 111-200kwh:EV用バッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 132 表94 111~200kwh:EV用バッテリー市場、地域別、2018~2025年(百万米ドル) 132 表95 111~200kwh:EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018~2025年(台数) 133 10.5 201-300キロワット時 133 10.5.1 中国の公共交通機関では、201-300kwhのバッテリーを搭載したバスやトラックが主流 133 表96 201-300 kwh:EVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 133 表97 201-300 kwh:EV用バッテリー市場、地域別、2018-2025年(米ドル) 134 表98 201-300 kwh:EVバッテリー市場、車種別、2018-2025年(台数) 134 10.6 >300キロワット時 134
10.6.1 大型商用車やオフハイウェイ車の需要増が容量300超のバッテリー市場を牽引 134
表99>300kwh:EV用バッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 135
表100 >300kwh:EV用バッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位:百万米ドル) 135
表101>300kwh:EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 135
11 EV用バッテリー市場、材料タイプ別 136
11.1 導入 137
図48 EVバッテリー市場、材料タイプ別、2021年 vs. 2025年 137
表102 EVバッテリー市場、材料タイプ別、2018年~2025年(百万米ドル) 137
11.2 運用データ 138
表103 リチウムイオン電池の化学物質の種類 138
11.2.1 調査方法 138
11.2.2 前提条件 139
11.2.3 主要なプライマリーインサイト 139
図 49 主要なプライマリーインサイト 139
11.3 コバルト 139
11.3.1 高温への耐性がコバルトの需要を押し上げる 139
図 50 地域別の電気自動車におけるコバルトの展開 140
表104 電気自動車用バッテリーにおけるコバルト市場(地域別)、2018-2025年(百万米ドル) 140
11.4 リチウム 140
11.4.1 高いエネルギー密度を持つリチウムの需要が見込まれる 140
図51 EVにおけるリチウムの展開(地域別) 141
表105 EV用電池のリチウム市場、地域別、2018-2025年(百万米ドル) 141
11.5 天然黒鉛 142
11.5.1 天然黒鉛は、HVSやPHEVSでの需要が市場を押し上げる見込み 142
図52 天然黒鉛の埋蔵量 142
表106 EV用バッテリーの天然黒鉛市場(地域別),
2018-2025年(単位:百万米ドル) 142
11.6 マンガン 143
11.6.1 バッテリー技術の進歩が市場を牽引 143
図53 マンガンの埋蔵量 143
表107 EV用バッテリーのマンガン市場、地域別。
2018-2025年(百万米ドル) 143
12 EVバッテリー市場、方法別 145
12.1 導入 146
図54 EVバッテリー市場、方法別、2021年 vs. 2025年 146
表108 EVバッテリー市場、方法別、2018-2025年(単位) 146
12.2 運用データ 147
図55 異なるバッテリーの組み立て方法 147
12.2.1 前提条件 147
12.2.2 調査方法 147
12.2.3 主要な洞察力 148
図 56 主要な主観的見解 148
12.3 ワイヤーボンディング 148
表 109 ワイヤーボンディング EVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 148
12.4 レーザーボンディング 148
表110 レーザーボンディング EV用電池市場、地域別、2018-2025年(単位) 149
13 EVバッテリー市場:バッテリー形態別 150
13.1 導入 151
図57 EVバッテリー市場、バッテリー形態別、2021年 vs. 2025年 151
表111 EVバッテリー市場、バッテリー形態別、2018年~2025年(単位) 152
13.2 運用データ 152
表112 EVバッテリーのセル特性 152
13.2.1 前提条件 152
13.2.2 調査方法 153
13.2.3 主要なプライマリーインサイト 153
図58 主要なプライマリーインサイト 153

13.3 プリズマティック 153
表113 プリズマティックEVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 154
13.4 ポーチ 154
表114 パウチ型EVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 154
13.5 円筒型 155
表115 円筒型EVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(単位) 155
14 EVバッテリー市場:地域別 156
14.1 導入 157
図59 地域別EVバッテリー市場、2021年vs.2025年 157
表116 EVバッテリー市場、地域別、2018年~2025年(単位) 158
表117 EVバッテリー市場、地域別、2018-2025年(百万米ドル) 158
14.2 アジア太平洋地域 158
図60 アジア太平洋地域:EVバッテリー市場のスナップショット 159
表118 アジア太平洋地域:EVバッテリー市場、国別、2018-2025年(単位) 160
表119 アジア太平洋地域:EVバッテリー市場、国別。
2018-2025年 (百万米ドル) 160
14.2.1 中国 160
14.2.1.1 中国ではグローバルリーダーの存在が市場を牽引 160
表120 中国:EV用バッテリー市場、車種別、2018-2025年(単位) 161
表121 中国:EV用バッテリー市場、車種別、2018-2025年(百万米ドル) 161
表122 中国:EVバッテリー市場、推進力別、2018-2025年(単位) 161
14.2.2 日本 162
14.2.2.1 商用車の電動化が市場を牽引する見込み 162
表123 日本:EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 162
表124 日本:EV用バッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(ドル) 162
表125 日本:EVバッテリー市場、推進力別、2018-2025年(単位) 163
14.2.3 インド 163
14.2.3.1 政府による電気商用車への補助金が市場を牽引 163
表126 インド EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 163
表127 インド インド:EV用バッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(米ドル) 164
表128 インド EVバッテリー市場、推進装置別、2018-2025年(単位) 164
14.2.4 韓国 165
14.2.4.1 公共交通機関の電動化への関心の高まりが市場を後押し 165
表129 韓国:EV用バッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 165
表130 韓国:EVバッテリー市場、車両タイプ別。
2018-2025年(百万米ドル) 165
表131 韓国:EVバッテリー市場、推進力別、2018年~2025年(単位) 166
14.2.5 タイ 166
表132 タイ:EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018年~2025年(単位) 166
表133 タイ:EVバッテリー市場、車両タイプ別。
2018-2025年(単位:百万米ドル) 167
表134 タイ:EVバッテリー市場、推進力別、2018年~2025年(単位) 167
14.3 ヨーロッパ 167
図61 ヨーロッパ:EVバッテリー市場のスナップショット 168
表135 ヨーロッパ:EV用バッテリー市場、国別、2018年~2025年(単位) 169
表136 ヨーロッパ:EV用バッテリー市場、国別、2018年~2025年(百万米ドル) 169
14.3.1 フランス 170
14.3.1.1 e-ロジスティック輸送の増加が市場を牽引 170
表137 フランス:EV用バッテリー市場、車種別、2018年~2025年(単位) 170
表138 フランス:EV用バッテリー市場、車種別、2018-2025年(US$100万) 170
表139 フランス:EVバッテリー市場、推進力別、2018-2025年(台数) 171
14.3.2 ドイツ 171
14.3.2.1 有力企業の存在が市場を牽引すると予想 171
表140 ドイツ:EV用バッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 171
表141 ドイツ:EV用バッテリー市場、車種別、2018-2025年(米ドル) 172
表142 ドイツ:EVバッテリー市場、推進力別、2018-2025年(単位) 172
14.3.3 スペイン 172
14.3.3.1 成長する商用車の生産が市場を牽引すると予測 172
表143 スペイン:EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 173
表144 スペイン:EVバッテリー市場、車種別、2018-2025年(単位:百万米ドル) 173
表145 スペイン:EVバッテリー市場、推進力別、2018-2025年(単位) 173
14.3.4 イタリア 174
14.3.4.1 成長するEVの先進性が市場を牽引 174
表146 イタリア:EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 174
表147 イタリア:EV用バッテリー市場、車種別、2018-2025年(US$100万) 174
表148 イタリア:EVバッテリー市場、推進力別、2018-2025年(単位) 174
14.3.5 イギリス 175
14.3.5.1 電動化されたパブリックフリートの需要増加が市場を牽引する見込み 175
表 149 イギリス: EV用バッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年 (単位) 175
表 149 イギリス:EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位 自動車タイプ別電動バッテリー市場、2018-2025年(百万米ドル) 175
表151 イギリス:自動車タイプ別EVバッテリー市場、2018-2025年(単位:百万米ドル) 175 イギリス:EVバッテリー市場、推進力別、2018-2025年 (単位) 176
14.3.6 デンマーク 176
14.3.6.1 有利な規制が市場を牽引 176
表152 デンマーク デンマーク:EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 176
表153 デンマーク デンマーク:EV用バッテリー市場、車種別、2018-2025年(単位:百万米ドル) 177
表154 デンマーク EVバッテリー市場、推進装置別、2018-2025年(台数) 177
14.3.7 ノルウェイ 177
14.3.7.1 従来型車両から先進的なEVへの置き換えが市場を牽引すると予想 177
表155 北欧。EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 178
表156 ノルウェイ EV用バッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年
(US$百万) 178
表157 北欧。EVバッテリー市場、推進装置別、2018-2025年(台数) 178
14.3.8 スエーデン 179
14.3.8.1 同国におけるOEMの存在がEVバッテリーの需要を押し上げる 179
表158 スウェーデン:EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 179
表159 スウェーデン:EV用バッテリー市場、車種別 179
2018-2025年 (US$100万) 179
表160 スウェーデン:EVバッテリー市場、推進力別、2018-2025年(単位) 180
14.4 北アメリカ 180
表161 北アメリカ:EVバッテリー市場、国別、2018-2025年(単位) 180
表162 北アメリカ:EV用バッテリー市場、国別。
2018-2025年(単位:百万米ドル) 181
14.4.1 米国 181
14.4.1.1 同国における電気トラックの需要拡大が市場を牽引 181
TABLE 163 米国: EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 181
表164 アメリカ 自動車タイプ別電動バッテリー市場、2018-2025年(百万米ドル) 182
表165 米国:自動車タイプ別EVバッテリー市場、2018-2025年(単位:百万米ドル) 182 EVバッテリー市場、推進力別、2018-2025年(単位) 182
14.4.2 カナダ 182
14.4.2.1 EV推進のための政府支援が市場を牽引 182
表166 カナダ:EV用バッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 183
表167 カナダ:EV用バッテリー市場、車両タイプ別。
2018-2025年 (US$100万) 183
表168 カナダ:EVバッテリー市場、推進力別、2018-2025年(単位) 183
14.4.3 メキシコ 184
14.4.3.1 OEMの存在が市場を牽引する 184
表169 メキシコ:EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(単位) 184
表170 メキシコ:EVバッテリー市場、車両タイプ別、2018-2025年(百万米ドル) 184
表171 メキシコ:EVバッテリー市場、推進力別、2018-2025年(単位) 185
15 競争環境 186
15.1 市場評価フレームワーク 186
図 62 市場評価フレームワーク 186
15.2 概要 186
図63 EVバッテリー市場における主要プレイヤーの主要開発状況 187
15.3 EV用バッテリー市場の市場シェア分析 188
図 64 市場シェア分析、2020 年 188
15.4 EV用バッテリー市場の市場ランキング分析 189
図65 市場ランキング分析、2020年 189
15.5 Covid-19 による EV 用バッテリー企業への影響 189
15.5.1 原材料の供給に対する影響 189
15.5.2 電池生産への影響 189
15.5.3 EV需要の減速による影響 189

15.6 競合他社のシナリオ 190
15.6.1 新製品の開発 190
表172 新製品の開発状況(2018-2020年) 190
15.6.2 合弁事業/パートナーシップ/協定/協力関係, 2018-2020年 192
表173 ジョイントベンチャー/パートナーシップ/アグリメント/コラボレーション, 2018-2020年 192
15.6.3 合併と買収(2018-2020年) 194
表174 M&A、2018-2020年 194
15.6.4 展開(2018-2020年) 195
表175 展開、2018年~2020年 195
15.7 EV用バッテリー市場の競合リーダーシップマッピング 195
15.7.1 スター企業 196
15.7.2 エマージング・リーダー 196
15.7.3 パーベイシブ 196
15.7.4 新興企業 196
図66 EV用バッテリー市場:競合他社のリーダーシップマッピング(2020年) 197
15.8 製品ポートフォリオの強み 198
図67 EV用バッテリー市場におけるトッププレイヤーの製品ポートフォリオ分析 198
図68 EVバッテリー市場におけるトッププレイヤーの優れたビジネス戦略 199
15.9 スタートアップ/SME評価マトリックス、2020年 200
図69 EV用バッテリー市場:スタートアップマトリックス(2020年) 200
15.10 勝者vs. テールエンダー 201
表176 勝者と追随者の比較 テールエンダー 201
16 企業プロフィール 202
(事業概要、提供製品、最近の開発状況、SWOT分析、MnM View)*。
16.1 CATL 202
図70 CATL: 企業スナップショット 202
16.2 サムスン SDI 205
図 71 サムスン SDI:企業スナップショット 205
16.3 パナソニック 208
図72 パナソニック:企業スナップショット 208
16.4 エルグ・ケム 211
図73 lg chem: 企業スナップショット 211
16.5 Byd社(米国) 214
図74 Byd Company Limited: 会社のスナップショット 214
16.6 ビークルエナジー・ジャパン株式会社 LTD. (214 16.6 ビークルエナジージャパン株式会社(株式会社 日立オートモティブシステムズ傘下) 217
図 75 日立製作所:企業スナップショット 217
16.7 株式会社東芝 219
図76 株式会社東芝:企業スナップショット 219
16.8 株式会社三菱電機 222
図77 株式会社三菱:企業スナップショット 222
16.9 エンビジョン・エーエスシー 225
16.10 エナーシス 226
図78 エナーシス:企業スナップショット 226
16.11 A123システム(Wanxiangグループの子会社) 229
16.12 SK INNOVATION CO. Ltd. 231
231 図79 SK INNOVATION CO. Ltd.:企業スナップショット 231
16.13 ジーエス・ユアサ 234
図80 GSユアサコーポレーション:企業スナップショット 234
16.14 その他の地域の主要プレイヤー 237
16.14.1 アジア太平洋地域 237
16.14.1.1 エクサイド・インダストリーズ・リミテッド 237
16.14.1.2 Primearth EV Energy Co.,Ltd. 237
16.14.1.3 リチウムエナジージャパン 237
16.14.1.4 イーワン・モリ・エナジー社 237
16.14.2 北アメリカ 238
16.14.2.1 ターグレイ・テクノロジー・インターナショナル社 238
16.14.2.2 Altair Nanotechnologies Inc.
16.14.2.3 クラリオス社 238
16.14.3 欧州 238
16.14.3.1 Northvolt AB 238
16.14.3.2 Leclanché SA 238
16.14.3.3 aptiv plc 239
*事業概要、提供製品、最近の開発状況、SWOT分析、MnMビューなどの詳細については、非上場企業の場合は把握できない場合があります。
17 マーケットアンドメイツによる推奨事項 240
17.1 EV用バッテリーメーカーは、電気自動車、バッテリー技術、充電ソリューションの継続的な進歩に対応する必要がある 240
17.2 日本、韓国、インドが中国に代わる有望な部品供給国として台頭 240
17.3 結論 240
18 付録 241
18.1 業界専門家の重要な洞察 241
18.2 ディスカッションガイド 241
18.3 ナレッジストア:マーケットアンドメッツの購読ポータル 245
18.4 利用可能なカスタマイズ 247
18.5 関連レポート 247
18.6 著者の詳細 248

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