低速車両（LSV）とは、法的に分類された4輪車のうち、最高可能速度が通常時速25マイル（40km）程度で、最低可能速度（通常時速20マイル（32km））があれば、すべてのゴルフカートや近隣電気自動車（NEV）が通れない公道を走行することができる。
市場の利益に惹かれて、ますます多くの企業が低速車両両業界に参入しており、当面は国内外のメーカー間の競争が激しくなっています。低速車両業界の世界市場における主要企業は、インガソル・ランド、テクストロン、ヤマハ、ポラリスがリーダー的存在です。一方で、Byvin Corporation、Yogomo、Dojo、Shifengなどの中国のサプライヤーが明らかに大きな販売シェアを持っています。
市場分析と洞察。低速車両の世界市場
低速車両の世界市場は、2020年に4775米ドルとなり、2022-2027年の間に6.3%のCAGRで成長し、2027年末には6889.3百万米ドルに達する見込みです。
世界の低速車両両の範囲と市場規模
低速車両の世界市場は、企業別、地域（国）別、タイプ別、アプリケーション別に分類されています。世界の低速車両両市場に参加するプレイヤー、ステークホルダー、その他の参加者は、このレポートを強力なリソースとして活用することで、優位に立つことができるでしょう。セグメント別分析では、2016年から2027年までの地域（国）別、タイプ別、アプリケーション別の売上高、収益、予測に焦点を当てています。
タイプ別セグメント
エレクトリック
ディーゼル
ガソリン
アプリケーション別
個人用
公共施設
ゴルフカート
観光車
その他
低速車両市場は、地域（国）別に分析され、市場規模の情報が提供されています。用途別では、低速車両両市場は、北米、欧州、中国、日本、東南アジア、インド、その他の地域に分類されています。
企業別
株式会社バイバン
Yogomo
Shifeng
インガソール・ランド
道場
テクトロン
リチ
ポラリス
ヤマハ
GreenWheel EV
新友社
ルノー
イーグル
タンジュン
a1.marketresearch.jp/qaf20397-global-low-speed-vehicle-sales/
1 低速車両の市場概要
1.1 低速車両の製品範囲
1.2 低速車両のタイプ別セグメント
1.2.1 世界の低速車両両のタイプ別販売台数（2016年＆2021年＆2027年
1.2.2 電気自動車
1.2.3 ディーゼル
1.2.4 揮発油
1.3 アプリケーション別低速車両両セグメント
1.3.1 世界の低速車両販売台数のアプリケーション別比較（2016年＆2021年＆2027年
1.3.2 パーソナルユース
1.3.3 公共事業
1.3.4 ゴルフカート
1.3.5 観光用自動車
1.3.6 その他
1.4 低速車両市場の推定と予測(2016-2027年)
1.4.1 世界の低速車両両の市場規模（金額成長率）（2016-2027年
1.4.2 世界の低速車両両市場規模の体積成長率(2016-2027年)
1.4.3 世界の低速車両両の価格動向（2016-2027年
2 低速車両の地域別推定・予測
2.1 世界の低速車両輌の地域別市場規模：2016年 VS 2021年 VS 2027年
2.2 世界の低速車両両の地域別レトロスペクティブ市場シナリオ（2016-2021年
2.2.1 世界の低速車両両販売市場の地域別シェア（2016-2021年
2.2.2 世界の低速車両両収益の地域別シェア(2016-2021)
2.3 世界の低速車両両市場の地域別推定・予測（2022-2027年
2.3.1 世界の低速車両両販売台数の地域別推定・予測(2022-2027年)
2.3.2 世界の低速車両両の地域別収益予測（2022-2027年
2.4 地理的市場分析。市場の概要と数値
2.4.1 北米の低速車両両の推定と予測（2016-2027年
2.4.2 欧州の低速車両輌の推定値と予測値（2016-2027年
2.4.3 中国 低速車両の推定台数と予測（2016-2027年
2.4.4 日本の低速車両両の推定と予測（2016-2027年
2.4.5 東南アジアの低速車両輌の推定値と予測値（2016-2027年
2.4.6 インド 低速車両の推定と予測(2016-2027)
3 世界の低速車両両のプレーヤー別競争状況
3.1 世界の低速車両両トッププレイヤーの販売台数（2016-2021）について
3.2 世界の低速車両両トッププレイヤーの収益別（2016-2021年
3.3 会社タイプ別（Tier1、Tier2、Tier3）＆（2020年時点での低速車両両の収益に基づく）世界の低速車両両市場シェア
3.4 世界の低速車両両の会社別平均価格（2016-2021年
3.5 メーカーの低速車両両の製造拠点、提供エリア、製品タイプ
3.6 メーカーのM&A、拡張計画
4 世界の低速車両両のタイプ別市場規模
4.1 世界の低速車両両のタイプ別歴史的市場レビュー（2016～2021年
4.1.1 世界の低速車両両販売市場のタイプ別シェア（2016-2021年
4.1.2 世界の低速車両両の収益のタイプ別シェア（2016-2021年
4.1.3 世界の低速車両両のタイプ別価格(2016-2021)
4.2 世界の低速車両両市場のタイプ別推定・予測（2022-2027年
4.2.1 低速車両の世界販売台数のタイプ別予測(2022-2027)
4.2.2 低速車両の世界売上高のタイプ別予測(2022-2027年)
4.2.3 世界の低速車両両のタイプ別価格予測(2022-2027年)
5 世界の低速車両両のアプリケーション別市場規模
5.1 世界の低速車両両のアプリケーション別歴史的市場レビュー（2016-2021年
5.1.1 世界の低速車両両販売市場のアプリケーション別シェア（2016-2021年
5.1.2 世界の低速車両両の収益のアプリケーション別シェア(2016-2021)
5.1.3 世界の低速車両両のアプリケーション別価格(2016-2021)
5.2 世界の低速車両両市場のアプリケーション別推定・予測(2022-2027)
5.2.1 低速車両の世界販売台数のアプリケーション別予測(2022-2027)
5.2.2 低速車両の世界売上高のアプリケーション別予測(2022-2027年)
5.2.3 世界の低速車両輌の価格のアプリケーション別予測(2022-2027年)
6 北米の低速車両両市場の概要と数値
6.1 北米低速車両両の企業別販売台数
6.1.1 北米の会社別低速車両両販売台数(2016-2021)
6.1.2 北米低速車両両の会社別収益(2016-2021)
6.2 北米低速車両両販売のタイプ別内訳
6.2.1 北米低速車両両販売のタイプ別内訳(2016-2021)
6.2.2 北米低速車両両売上高のタイプ別内訳(2022-2027)
6.3 北米低速車両両販売台数のアプリケーション別内訳
6.3.1 北米低速車両両販売台数のアプリケーション別内訳(2016-2021)
6.3.2 北米低速車両両販売台数のアプリケーション別内訳(2022-2027)
7 欧州低速車両両市場の概要と数値
7.1 欧州低速車両両の企業別販売台数
7.1.1 欧州低速車両両の企業別販売台数(2016-2021)
7.1.2 欧州低速車両両の会社別収益(2016-2021)
7.2 欧州低速車両両販売のタイプ別内訳
7.2.1 欧州低速車両両販売のタイプ別内訳(2016-2021)
7.2.2 欧州低速車両両売上高のタイプ別内訳(2022-2027)
7.3 欧州低速車両両販売台数のアプリケーション別内訳
7.3.1 欧州142の販売台数のアプリケーション別内訳(2016-2021)
7.3.2 欧州142の販売台数のアプリケーション別内訳(2022-2027)
8 中国 低速車両市場の概要と数値
8.1 中国 低速車両の企業別販売台数
8.1.1 中国 低速車両の企業別販売台数(2016-2021)
8.1.2 中国 低速車両の会社別収益(2016-2021)
8.2 中国 低速車両販売のタイプ別内訳
8.2.1 中国 低速車両販売のタイプ別内訳(2016-2021)
8.2.2 中国 低速車両販売台数のタイプ別内訳(2022-2027)
8.3 中国 低速車両販売台数のアプリケーション別内訳
8.3.1 中国 316の販売内訳 アプリケーション別(2016-2021)
8.3.2 中国 316の売上高のアプリケーション別内訳(2022-2027)
9 日本の低速車両輌市場の概要と数値
9.1 日本 低速車両の企業別販売台数
9.1.1 日本 低速車両の企業別販売台数 (2016-2021)
9.1.2 日本低速車両両の会社別売上高(2016-2021)
9.2 日本 低速車両販売台数のタイプ別内訳
9.2.1 日本 低速車両販売台数のタイプ別内訳(2016-2021)
9.2.2 日本 低速車両販売台数のタイプ別内訳(2022-2027)
9.3 日本 低速車両販売台数のアプリケーション別内訳
9.3.1 日本の1月の販売台数のアプリケーション別内訳（2016-2021年
9.3.2 日本の1月の販売台数のアプリケーション別内訳(2022-2027)
10 東南アジアの低速車両両市場の概要と数値
10.1 東南アジア低速車両両の企業別販売台数
10.1.1 東南アジアの低速車両輌の会社別販売台数（2016-2021年
10.1.2 東南アジア低速車両両の会社別収益（2016-2021年
10.2 東南アジア低速車両両販売のタイプ別内訳
10.2.1 東南アジア低速車両両販売のタイプ別内訳（2016-2021年
10.2.2 東南アジア低速車両両売上高のタイプ別内訳（2022-2027)
10.3 東南アジア 低速車両販売台数 アプリケーション別内訳
10.3.1 東南アジアのKユニット販売台数のアプリケーション別内訳（2016-2021)
10.3.2 東南アジアのKユニット販売台数のアプリケーション別内訳(2022-2027)
11 インド低速車両両市場の概要と数値
11.1 インド低速車両両の企業別販売台数
11.1.1 インド 低速車両の会社別販売台数(2016-2021)
11.1.2 インド低速車両両の会社別収益(2016-2021)
11.2 インド低速車両両販売のタイプ別内訳
11.2.1 インド 低速車両販売台数のタイプ別内訳(2016-2021)
11.2.2 インド低速車両両売上高のタイプ別内訳(2022-2027)
11.3 インド 低速車両販売台数 アプリケーション別内訳
11.3.1 インド 低速車両販売台数のアプリケーション別内訳(2016-2021)
11.3.2 インド低速車両両販売台数のアプリケーション別内訳(2022-2027)
12 低速車両事業の企業プロフィールとキーパーソン
12.1 株式会社バイバン
12.1.1 Byvin Corporation 株式会社情報
12.1.2 バイバン・コーポレーション事業概要
12.1.3 Byvin Corporation 低速車両の売上高、収益、粗利益(2016-2021)
12.1.4 バイバン・コーポレーション 低速車両製品の提供
12.1.5 Byvin Corporationの最近の開発状況
12.2 Yogomo
12.2.1 Yogomo Corporationの情報
12.2.2 Yogomo社の事業概要
12.2.3 Yogomo 低速車両の売上、収益、粗利益(2016-2021)
12.2.4 Yogomo Low Speed Vehicle Products Offered（ヨゴモ ロー スピード ビークル プロダクト オファード
12.2.5 Yogomo社の最近の開発状況
12.3 Shifeng
12.3.1 Shifeng社の情報
12.3.2 Shifeng社の事業概要
12.3.3 Shifeng 低速車両の売上、収益、粗利益（2016-2021年
12.3.4 Shifeng Low Speed Vehicle Products Offered（Shifeng低速車両両製品の提供
12.3.5 Shifeng社の最近の開発状況
12.4 インガソール・ランド
12.4.1 インガソール・ランド社情報
12.4.2 Ingersoll Rand社の事業概要
12.4.3 インガソール・ランド社 低速車両の売上、収益、粗利益（2016-2021年
12.4.4 インガソール・ランド低速車両両製品の提供
12.4.5 Ingersoll Rand社の最近の開発状況
12.5 堂上
12.5.1 堂上株式会社情報
12.5.2 堂上の事業概要
12.5.3 Dojo 低速車両の売上、収益、粗利益（2016-2021年
12.5.4 Dojo 低速車両製品の提供
12.5.5 Dojoの最近の開発状況
12.6 テクトロン
12.6.1 テクトロン社情報
12.6.2 テクトロン社の事業概要
12.6.3 テクストロン社 低速車両の売上、収益、粗利益（2016-2021年
12.6.4 テクトロン社 低速車両製品の提供
12.6.5 Textron社の最近の開発状況
12.7 Lichi
12.7.1 Lichi社情報
12.7.2 Lichi社のビジネス概要
12.7.3 Lichi 低速車両の売上、収益、粗利益（2016-2021年
12.7.4 Lichi社の低速車両両製品の提供
12.7.5 Lichi社の最近の開発状況
12.8 ポラリス
12.8.1 ポラリス社情報
12.8.2 ポラリス社の事業概要
12.8.3 ポラリス社 低速車両の売上、収益、粗利益（2016-2021年
12.8.4 ポラリス社の低速車両両製品の提供
12.8.5 ポラリス社の最近の開発状況
12.9 ヤマハ
12.9.1 ヤマハ株式会社情報
12.9.2 ヤマハ事業概要
12.9.3 ヤマハ低速車両両の売上高、収益、粗利益（2016-2021年
12.9.4 ヤマハ低速車両両製品の提供
12.9.5 ヤマハの最近の開発状況
12.10 GreenWheel EV
12.10.1 GreenWheel EV社情報
12.10.2 GreenWheel EV社の事業概要
12.10.3 GreenWheel EV 低速車両の売上、収益、粗利益（2016-2021年
12.10.4 GreenWheel EV 低速車両製品の提供
12.10.5 GreenWheel EV社の最近の開発状況
12.11 Xinyuzhou
12.11.1 Xinyuzhou Corporation情報
12.11.2 Xinyuzhou社の事業概要
12.11.3 Xinyuzhou社 低速車両の売上、収益、粗利益（2016-2021年
12.11.4 Xinyuzhou社の低速車両両製品の提供
12.11.5 Xinyuzhou社の最近の開発状況
12.12 ルノー
12.12.1 ルノー株式会社情報
12.12.2 ルノー事業概要
12.12.3 ルノー 低速車両の売上、収益、粗利益（2016-2021年
12.12.4 ルノー低速車両両製品の提供
12.12.5 ルノーの最近の開発状況
12.13 イーグル
12.13.1 イーグル社情報
12.13.2 イーグル社の事業概要
12.13.3 イーグル社 低速車両の売上、収益、粗利益（2016-2021年
12.13.4 イーグル社の低速車両両製品の提供
12.13.5 イーグル社の最近の開発状況
12.14 Tangjun
12.14.1 Tangjun Corporation情報
12.14.2 Tangjun社の事業概要
12.14.3 Tangjun Low Speed Vehicleの売上高、収益、粗利益（2016-2021年
12.14.4 Tangjun社の低速車両両製品の提供
12.14.5 Tangjun社の最近の開発状況
13 低速車両の製造コスト分析
13.1 低速車両の主要原材料の分析
13.1.1 主要な原材料
13.1.2 主要な原材料の価格動向
13.1.3 原材料の主要サプライヤー
13.2 製造コスト構造の割合
13.3 低速車両の製造プロセス分析
13.4 低速車両の産業チェーン分析
14 マーケティングチャネル、流通業者、顧客
14.1 マーケティングチャネル
14.2 低速車両の販売店リスト
14.3 低速車両の顧客
15 市場力学
15.1 低速車両の市場動向
15.2 低速車両のドライバー
15.3 低速車両の市場における課題
15.4 低速車両市場の阻害要因
16 調査結果と結論
17 付録
17.1 研究方法論
17.1.1 方法論／リサーチアプローチ
17.1.2 データソース
17.2 著者リスト
17.3 免責事項
表の一覧
表1. 世界の低速車両販売台数（US$ Million）タイプ別成長率（2016年＆2021年＆2027年
表2. 世界の低速車両販売台数 ((US$ Million)) アプリケーション別比較(2016年 & 2021年 & 2027年)
表3. 世界の低速車両両市場規模（US$百万）地域別：2016年＆2021年＆2027年
表4. 世界の低速車両両販売台数（Kユニット）地域別（2016-2021年
表5. 世界の低速車両両販売台数の地域別シェア（2016-2021年
表6. 世界の低速車両両収益（US$ Million）地域別シェア（2016-2021）)
表7. 世界の低速車両収益の地域別シェア(2016-2021)
表8. 世界の低速車両両販売台数(Kユニット)の地域別予測(2022-2027年)
表9. 低速車両の世界販売台数シェアの地域別予測(2022-2027年)
表10. 世界の低速車両両収益(US$百万)の地域別予測(2022-2027年)
表11. 世界の低速車両収益の地域別シェア予測(2022-2027年)
表12. 主要企業の世界低速車両両販売台数(Kユニット)(2016-2021年)
表13. 世界の低速車両両販売台数の企業別シェア(2016-2021年)
表14. 世界の低速車両両収益(US$ Million)企業別(2016-2021)
表15. 世界の低速車両の収益シェア：会社別(2016-2021年)
表16. 世界の低速車両の会社タイプ別（Tier1、Tier2、Tier3）（2020年時点での低速車両の収益に基づく
表17. 世界の低速車両両の主要企業の平均価格（USD/Unit）（2016-2021年
表18. メーカーの低速車両の製造拠点とサービス提供地域
表19. メーカーの低速車両両製品タイプ
表20. メーカーの合併・買収、拡張計画
表21. 世界の低速車両のタイプ別販売台数（Kユニット）（2016～2021年
表22. 低速車両の世界販売台数シェア：タイプ別(2016-2021)
表23. 世界の低速車両収益(US$ Million)のタイプ別シェア(2016-2021年)
表24. 世界の低速車両両の価格(USD/Unit)タイプ別(2016-2021年)
表25. 低速車両の世界販売台数シェア：タイプ別(2022-2027年)
表26. 世界の低速車両の収益(US$ Million)市場シェア：タイプ別(2022-2027年)
表27. 世界の低速車両の収益のタイプ別シェア(2022-2027年)
表28. 世界の低速車両のタイプ別価格(USD/Unit)(2022-2027年)
表29. 世界の低速車両両販売台数(Kユニット)のアプリケーション別(2016-2021)
表30. 低速車両の世界販売台数シェア アプリケーション別(2016-2021)
表31. 世界の低速車両の収益（US$ Million）市場シェア：アプリケーション別（2016-2021年
表32. 世界の低速車両両の価格（USD/Unit）アプリケーション別（2016-2021年
表33. 世界の低速車両両販売台数(Kユニット)用途別(2022-2027年)
表34. 低速車両の世界販売台数シェア:用途別(2022-2027)
表35. 世界の低速車両収益(US$百万)市場シェア:用途別(2022-2027年)
表36. 世界の低速車両の収益の用途別シェア(2022-2027年)
表37. 世界の低速車両両の価格（米ドル/台）アプリケーション別（2022-2027年
表38. 北米の企業別低速車両両販売台数(Kユニット)(2016-2021年)
表39. 北米低速車両両販売の会社別シェア(2016-2021年)
表40. 北米 低速車両収益 企業別(2016-2021)・(US$ Million)
表41. 北米低速車両両収益の会社別シェア(2016-2021年)
表42. 北米 低速車両のタイプ別販売台数(2016-2021)&(Kユニット)
表43. 北米低速車両両販売台数タイプ別シェア(2016-2021)
表44. 北米低速車両両販売台数タイプ別(2022-2027)&(Kユニット)
表45. 北米の低速車両両販売台数のタイプ別シェア(2022-2027年)
表46. 北米 低速車両販売台数 アプリケーション別(2016-2021)・(Kユニット)
表47. 北米の低速車両両販売台数のアプリケーション別シェア(2016-2021年)
表48. 北米 低速車両のアプリケーション別販売台数(2022-2027)&(Kユニット)
表49. 北米の低速車両販売台数のアプリケーション別シェア(2022-2027年)
表50. 欧州 低速車両販売台数(Kユニット)企業別(2016-2021)
表51. 欧州低速車両両販売台数の企業別シェア(2016-2021年)
表52. 欧州 低速車両の企業別売上高(2016-2021)・(US$ Million)
表53. 欧州 低速車両売上高の企業別シェア(2016-2021年)
表54. 欧州 低速車両のタイプ別販売台数(2016-2021)&(Kユニット)
表55. 欧州 低速車両販売台数のタイプ別シェア(2016-2021年)
表56. 欧州 低速車両のタイプ別販売台数(2022-2027)&(Kユニット)
表57. 欧州 低速車両販売台数のタイプ別シェア(2022-2027年)
表58. 欧州 低速車両のアプリケーション別販売台数(2016-2021)&(Kユニット)
表59. 欧州低速車両両販売台数のアプリケーション別シェア(2016-2021)
表60. 欧州 低速車両のアプリケーション別販売台数(2022-2027)&(Kユニット)
表61. 欧州 低速車両販売台数のアプリケーション別シェア(2022-2027年)
表62. 中国 低速車両販売台数(K単位)企業別(2016-2021)
表63. 中国 低速車両販売の企業別シェア(2016-2021年)
表64. 中国 低速車両の企業別売上高(2016-2021)・(US$ Million)
表65. 中国 低速車両の収益の会社別シェア（2016-2021年
表66. 中国 低速車両のタイプ別販売台数(2016-2021)&(Kユニット)
表67. 中国 低速車両販売のタイプ別シェア(2016-2021年)
表68. 中国 低速車両のタイプ別販売台数(2022-2027)・(K単位)
表69. 中国 低速車両販売のタイプ別シェア(2022-2027年)
表70. 中国 低速車両販売台数 アプリケーション別(2016-2021)・(K単位)
表71. 中国 低速車両販売市場のアプリケーション別シェア(2016-2021)
表72. 中国 低速車両のアプリケーション別販売台数(2022-2027)&(Kユニット)
表73. 中国 低速車両販売のアプリケーション別シェア(2022-2027年)
表74. 日本 低速車両販売台数(Kユニット)企業別(2016-2021)
表75. 日本 低速車両販売台数の企業別シェア(2016-2021年)
表76. 日本 低速車両の企業別収益(2016-2021)・(US$ Million)
表77. 日本 低速車両の収益の企業別シェア(2016-2021年)
表78. 日本 低速車両のタイプ別販売台数(2016-2021)&(Kユニット)
表79. 日本 低速車両販売台数のタイプ別シェア(2016-2021年)
表80. 日本 低速車両のタイプ別販売台数(2022-2027)・(Kユニット)
表81. 日本 低速車両販売台数のタイプ別シェア(2022-2027年)
表82. 日本 低速車両のアプリケーション別販売台数(2016-2021)&(Kユニット)
表83. 日本 低速車両のアプリケーション別販売台数シェア(2016-2021年)
表84. 日本 低速車両のアプリケーション別販売台数(2022-2027)&(Kユニット)
表85. 日本 低速車両のアプリケーション別販売台数シェア(2022-2027年)
表86. 東南アジア 低速車両販売台数(Kユニット)企業別(2016-2021)
表87. 東南アジア低速車両両販売台数会社別シェア(2016-2021年)
表88. 東南アジア低速車両両会社別収益(2016-2021)・(US$ Million)
表89. 東南アジアの低速車両の収益の会社別シェア（2016-2021年
表90. 東南アジア 低速車両のタイプ別販売台数(2016-2021)&(Kユニット)
表91. 東南アジア低速車両両販売台数タイプ別シェア(2016-2021)
表92. 東南アジア 低速車両販売台数 タイプ別(2022-2027)・(K単位)
表93. 東南アジア低速車両両販売のタイプ別シェア(2022-2027年)
表94. 東南アジア低速車両両のアプリケーション別販売台数(2016-2021)&(Kユニット)
表95. 東南アジア低速車両両販売台数のアプリケーション別シェア(2016-2021)
表96. 東南アジア低速車両両のアプリケーション別販売台数(2022-2027)&(Kユニット)
表97. 東南アジア低速車両両販売市場のアプリケーション別シェア（2022-2027年
表98. インド 低速車両販売台数(Kユニット)企業別(2016-2021)
表99.インド低速車両両販売台数の企業別シェア(2016-2021)
表100. インド 低速車両収益 企業別(2016-2021)・(US$ Million)
表101. インド 低速車両収益の会社別シェア(2016-2021年)
表102. インド 低速車両のタイプ別販売台数(2016-2021)&(Kユニット)
表103. インド 低速車両販売台数のタイプ別シェア(2016-2021年)
表104. インド 低速車両のタイプ別販売台数(2022-2027)・(Kユニット)
表105. インド 低速車両販売台数のタイプ別シェア(2022-2027年)
表106. インド 低速車両販売台数 アプリケーション別(2016-2021)・(Kユニット)
表107. インド 低速車両販売市場のアプリケーション別シェア(2016-2021)
表108. インド 低速車両のアプリケーション別販売台数(2022-2027)&(Kユニット)
表109. インド 低速車両販売のアプリケーション別シェア(2022-2027年)
表110. Byvin Corporation 株式会社情報
表111. Byvin Corporationの概要と事業概要
表112. Byvin Corporation 低速車両販売(Kユニット)、収益(Million USD)、価格(USD/ユニット)、グロスマージン(2016-2021)
表113. バイビン・コーポレーション 低速車両製品
表114. バイビン・コーポレーション 最近の開発状況
表115. ヨゴモ社情報
表116. Yogomo社の概要と事業概要
表117. Yogomo 低速車両の販売台数（Kユニット）、収益（Million USD）、価格（USD/ユニット）、グロスマージン（2016-2021）の推移
表118. Yogomo 低速車両製品
表119. Yogomo 最近の開発状況
表120. Shifeng Corporation 情報
表121. Shifengの説明と事業概要
表122. Shifeng Low Speed Vehicle Sales (K Units), Revenue (Million USD), Price (USD/Unit) and Gross Margin (2016-2021)
表123. Shifeng 低速車両の製品
表124. Shifengの最近の開発状況
表125. インガソール・ランド・コーポレーション情報
表126. Ingersoll Rand社の概要と事業概要
表127. Ingersoll Rand 低速車両の販売（Kユニット）、収益（ミリオンUSD）、価格（USD/ユニット）、グロスマージン（2016-2021）。
表128. インガソール・ランド 低速車両の製品
表129. Ingersoll Rand社の最近の開発状況
表130. 株式会社ドージョー情報
表131. 堂上の概要と事業概要
表132. Dojo 低速車両販売（Kユニット）、収益（ミリオンUSD）、価格（USD/ユニット）、グロスマージン（2016-2021）。
表133. 堂上 低速車両製品
表134. 堂上 最近の開発状況
表135. テクストロン・コーポレーション情報
表136. テクストロン社の概要と事業概要
表137. Textron 低速車両販売（Kユニット）、収益（ミリオンUSD）、価格（USD/ユニット）、グロスマージン（2016-2021年
表138. テクトロン 低速車両製品
表139. テクストロン社の最近の開発状況
表140. 株式会社リチ情報
表141. Lichi社の概要と事業概要
表142. Lichi 低速車両の販売（Kユニット）、収益（ミリオンUSD）、価格（USD/ユニット）、グロスマージン（2016-2021）。
表143. Lichi ロースピードビークル製品
表144. Lichi社の最近の開発状況
表145. ポラリス・コーポレーション情報
表146. ポラリス社 低速車両販売台数（Kユニット）、収益（ミリオンUSD）、価格（USD/ユニット）、粗利益（2016-2021年
表147. ポラリス社の概要と事業概要
表148. ポラリス ロースピードビークル製品
表149. ポラリスの最近の開発状況
表150. ヤマハ株式会社情報
表151. ヤマハ低速車両両の販売台数（Kユニット）、収益（Million USD）、価格（USD/ユニット）、グロスマージン（2016-2021）。
表152. ヤマハの概要と事業概要
表153. ヤマハ低速車両両製品
表154. ヤマハの最近の開発状況
表155. GreenWheel EV Corporation情報
表156. GreenWheel EV社の概要と事業概要
表157. GreenWheel EV 低速車両の販売台数（Kユニット）、収益（Million USD）、価格（USD/ユニット）、グロスマージン（2016-2021）。
表158. グリーンホイールEV 低速車両の製品
表159. GreenWheel EVの最近の開発状況
表160. シンユウショウコーポレーション情報
表161. Xinyuzhou社の説明と事業概要
表162. Xinyuzhou 低速車両の販売（Kユニット）、収益（ミリオンUSD）、価格（USD/ユニット）、グロスマージン（2016-2021年
表163. Xinyuzhou 低速車両の製品
表164. Xinyuzhouの最近の開発状況
表165. ルノー・コーポレーション情報
表166. ルノーの概要と事業概要
表167. ルノー 低速車両販売(Kユニット)、収益(ミリオンUSD)、価格(USD/ユニット)、グロスマージン(2016-2021)
表168. ルノー低速車両両製品
表169. ルノー最近の開発状況
表170. イーグルコーポレーション情報
表171. イーグル社の概要と事業概要
表172. イーグル社 低速車両販売台数（Kユニット）、収益（ミリオンUSD）、価格（USD/ユニット）、グロスマージン（2016-2021）の推移
表173. イーグル低速車両両製品
表174. イーグル 最近の開発状況
表175. 株式会社タンジュン情報
表176. Tangjun社の概要と事業概要
表177. Tangjun Low Speed Vehicle Sales (K Units), Revenue (Million USD), Price (USD/Unit) and Gross Margin (2016-2021)
表178. Tangjun 低速車両の製品
表179. Tangjun 最近の開発状況
表180. 原材料の生産拠点と市場占有率
表181. 原材料の主要サプライヤー
表182. 低速車両の販売店リスト
表183. 低速車両の顧客リスト
表184. 低速車両の市場動向
表185. 低速車両の市場ドライバー
表186. 低速車両市場の課題
表187. 低速車両市場の抑制要因
表188. 本レポートの研究プログラム／設計
表189. 二次情報源からの主要データ情報
表190. 一次情報源からの主要なデータ情報
図のリスト
図1. 低速車両両の製品画像
図2. 2021年および2027年における世界の低速車両両販売台数のタイプ別シェア
図3. タイプIの製品概要
図4. タイプII製品の概要
図5. 2021年および2027年における世界の低速車両両販売台数のアプリケーション別シェア
図6. パーソナルユースの例
図7. 公共事業の例
図8. ゴルフカートの例
図9. 観光カーの例
図10. その他の例
図11. 世界の低速車両販売台数、(US$百万)、2016年 VS 2021年 VS 2027年
図12. 世界の低速車両販売台数成長率(2016-2027)&(US$ Million)
図13. 世界の低速車両両販売台数（Kユニット）成長率（2016-2027年
図14. 世界の低速車両の価格動向成長率(2016-2027) (USD/Unit)
図15. 世界の低速車両の地域別収益市場シェア：2016年 VS 2021年
図16. 世界の低速車両両収益の地域別市場シェア：2021年 VS 2027年
図17. 北米 低速車両収益(百万米ドル)成長率(2016-2027年)
図18. 北米低速車両両販売台数(Kユニット)成長率(2016-2027)
図 19. 欧州 低速車両収益(百万米ドル)成長率(2016-2027)
図 20. 欧州 低速車両販売(百万米ドル)成長率(2016-2027年)
図 21. 中国 低速車両収益(百万米ドル)成長率(2016-2027年)
図 22. 中国 低速車両販売額（百万米ドル）成長率（2016-2027年
図23. 日本 低速車両収益(百万米ドル)成長率(2016-2027年)
図24. 日本 低速車両販売台数(百万米ドル)成長率(2016-2027)
図 25. 東南アジア 低速車両収益(百万米ドル)成長率(2016-2027)
図26. 東南アジア 低速車両販売(百万米ドル)成長率(2016-2027)
図 27. インド 低速車両収益(百万米ドル)成長率(2016-2027年)
図28. インド 低速車両販売額（百万米ドル）成長率（2016-2027年
図 29. 世界5大低速車両両プレーヤーの低速車両両の収益による市場シェア。2016 & 2020
図30. 会社タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）の低速車両両市場シェア：2016年 VS 2020年
図31. 世界の低速車両両のタイプ別収益シェア（2016年～2021年
図32. 世界の低速車両両収益のタイプ別成長率：2016年および2020年
図33. 世界の低速車両収益のアプリケーション別シェア(2016-2021年)
図34. 世界の低速車両両収益のアプリケーション別成長率（2016年および2020年
図35. 北米の低速車両両販売台数のタイプ別シェア（2020年
図36. 北米の低速車両販売台数は2020年にアプリケーション別にシェアされる
図37. 欧州の低速車両両販売台数のタイプ別シェア(2020年)
図38. 欧州の低速車両販売台数は2020年にアプリケーション別でシェアされる
図39. 中国 低速車両販売のタイプ別市場シェア(2020年)
図40. 中国の低速車両販売台数は2020年にアプリケーション別にシェアされる
図41. 日本の低速車両両販売台数のタイプ別シェア（2020年
図42. 日本の低速車両販売台数は2020年にアプリケーション別でシェアされる
図43. 東南アジアの低速車両販売台数のタイプ別シェア(2020年)
図44. 東南アジアの低速車両販売台数が2020年にアプリケーション別にシェアされる
図45. インドの低速車両販売台数のタイプ別シェア(2020年)
図46. インドの低速車両販売台数のアプリケーション別シェア(2020年)
図47. 主要原材料の価格動向
図48. 低速車両の製造コスト構造
図49. 低速車両の製造プロセス分析
図50. 低速車両の産業チェーン分析
図51. 流通経路
図52. ディストリビューターのプロファイル
図53. 本報告書のボトムアップおよびトップダウンのアプローチ
図54. データの三角測量
図55. キー・エグゼクティブへのインタビュー
a1.marketresearch.jp/qaf20397-global-low-speed-vehicle-sales/