Stratistics MRCによると、電動垂直離着陸機（eVTOL）の世界市場は、2019年に5,301万ドルを計上し、予測期間中に18.4%のCAGRで成長し、2027年には2億499万ドルに達すると予測しています。都市部での道路交通渋滞の増加、急速な都市化、効率的な輸送システムへの高い需要などが、市場の成長を促進する要因となっています。しかし、規制がなく、バーティポートステーションのインフラが不十分であることが、市場の成長を妨げています。
電動垂直離着陸機（eVTOL）は、ホバリングや垂直方向への離着陸が可能な電気式またはハイブリッド式の航空機です。電動垂直離着陸機（eVTOL）は、安全性、快適性、騒音の低減を実現する次世代の自律型電動航空機です。
これは、この技術によってeVTOL機の耐久性と効率性が向上し、eVTOL機の使用のために様々なメーカーが投資を増やしているためです。地域別では、北米が、主要企業の存在と革新的なソリューションを提供する高度な技術を背景に、予測期間中に大きな市場シェアを獲得すると予想されています。
電動垂直離着陸機市場には、Aurora Flight Sciences社、Workhorse社、Volocopter社、Pipistrel社、Opener社、Neva Aerospace社、Ehang社、Lift Aircraft社、Karem Aircraft社、Joby Aviation社、Embraer社、Bell Helicopter社、Lilium社、A³ By Airbus社、Kitty Hawk社などの主要企業が参加しています。
対象となるタイプ
– デリバリー・ドローン
– エアタクシー
対象となる範囲
– 0～200km
– 200～500キロメートル
対象となる運用形態
– オプションで操縦
– 操縦
対象となる推進力の種類
– 電気・水素
– 電気式ハイブリッド
– 電動バッテリー／完全電動
対象となるMTOWs
– 250キログラム未満
– 250-500キログラム
– 500-1,500キログラム
– 1,500キログラム以上
対象となる揚力技術
– ベクトアドスラスト
– マルチローター
– リフト・プラス・クルーズ
– その他の揚力技術
対象となる電池の種類
– ソリッドステートバッテリー
– リチウムイオン電池
– 水素燃料電池
対象となるアプリケーション
– 個人のeVTOL航空機保有
– オンデマンドeVTOLエアタクシー（観光を含む
– eVTOL レスキュー隊
– eVTOL エアバス
対象となるエンドユーザー
– 貨物
– ミリタリー
– 商業/民間
対象となる地域
– 北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ諸国
– アジア・パシフィック
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南アメリカ地域
– 中近東・アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中近東・アフリカ地域
本レポートの特徴
– 地域別、国別セグメントの市場シェア評価
– 新規参入者への戦略的提言
– カバー 2018年、2019年、2020年、2024年、2027年の市場データ
– 市場動向（ドライバー、制約条件、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項など
– 市場推定値に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な市場動向をマッピングした競合他社の分析
– 詳細な戦略、財務状況、最近の開発状況などの企業プロファイリング
– 最新の技術的進歩を反映したサプライチェーンの動向
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本レポートをご購入いただいたお客様には、以下のカスタマイズオプションを無料でご提供いたします。
– 企業プロファイリング
追加の市場プレーヤーの包括的なプロファイリング（最大3社まで
主要企業のSWOT分析（最大3社まで
– 地域別セグメント
お客様のご要望に応じて、任意の国の市場推定値、予測値、CAGRを提供（注：フィージビリティチェックによります
– ベンチマーキング
製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携などに基づく主要企業のベンチマーキング
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1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 利害関係者
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査の情報源
2.5.2 二次調査の情報源
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバー
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 技術分析
3.7 アプリケーションの分析
3.8 エンドユーザー分析
3.9 新興市場
3.10 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 サプライヤーのバーゲニング・パワー
4.2 買い手のバーゲニング・パワー
4.3 競合他社の脅威
4.4 新規参入者の脅威
4.5 競合他社との競争
5 電動垂直離着陸機（eVTOL）の世界市場：タイプ別
5.1 はじめに
5.2 デリバリー・ドローン
5.3 エアタクシー
6 電動式垂直離着陸機（eVTOL）の世界市場：レンジ別
6.1 はじめに
6.2 0～200キロメートル
6.3 200～500キロメートル
7 電動式垂直離着陸機（eVTOL）の世界市場：運用形態別
7.1 はじめに
7.2 オプションとしてのパイロット飛行
7.3 操縦式
8 電気式垂直離着陸機（eVTOL）の世界市場：推進力タイプ別
8.1 はじめに
8.2 電動水素
8.3 電気式ハイブリッド
8.4 電動バッテリー/完全電動
9 世界の電動垂直離着陸機（eVTOL）市場：MTOW別
9.1 はじめに
9.2 250キログラム未満
9.3 250-500キログラム
9.4 500-1,500キログラム
9.5 >1,500キログラム
10 世界の電動垂直離着陸機（eVTOL）市場：揚力技術別
10.1 はじめに
10.2 ベクトードスラスト
10.3 マルチローター
10.4 リフトプラスクルーズ
10.5 その他の揚力技術
10.5.1 ホバーバイク
10.5.2 電動回転翼機
11 世界の電動垂直離着陸機（eVTOL）市場：バッテリータイプ別
11.1 はじめに
11.2 固体電池
11.3 リチウムイオン電池
11.4 水素燃料電池
12 世界の電動垂直離着陸機（eVTOL）市場：用途別
12.1 はじめに
12.2 eVTOL航空機の個人所有
12.3 オンデマンドeVTOLエアタクシー（観光を含む
12.4 eVTOLによる救助活動
12.5 eVTOLエアバス
13 世界の電動垂直離着陸機（eVTOL）市場、エンドユーザー別
13.1 はじめに
13.2 カーゴ
13.3 軍事
13.4 商業/民間
14 世界の電動垂直離着陸機（eVTOL）市場：地域別
14.1 はじめに
14.2 北アメリカ
14.2.1 米国
14.2.2 カナダ
14.2.3 メキシコ
14.3 欧州
14.3.1 ドイツ
14.3.2 英国
14.3.3 イタリア
14.3.4 フランス
14.3.5 スペイン
14.3.6 その他のヨーロッパ諸国
14.4 アジア太平洋地域
14.4.1 日本
14.4.2 中国
14.4.3 インド
14.4.4 オーストラリア
14.4.5 ニュージーランド
14.4.6 韓国
14.4.7 その他のアジア太平洋地域
14.5 南アメリカ
14.5.1 アルゼンチン
14.5.2 ブラジル
14.5.3 チリ
14.5.4 南米のその他の地域
14.6 中近東・アフリカ
14.6.1 サウジアラビア
14.6.2 アラブ首長国連邦
14.6.3 カタール
14.6.4 南アフリカ共和国
14.6.5 その他の中東・アフリカ地域
15 主要な開発動向
15.1 合意、パートナーシップ、コラボレーション、合弁事業
15.2 買収・合併
15.3 新製品の発売
15.4 拡張
15.5 その他の主要戦略
16 企業プロファイリング
16.1 オーロラ・フライト・サイエンス
16.2 Workhorse
16.3 Volocopter
16.4 ピピストル
16.5 オープナー
16.6 ネバ・エアロスペース
16.7 エハン
16.8 リフト・エアクラフト
16.9 カレム・エアクラフト
16.10 ジョビー・アビエーション
16.11 エンブラエル
16.12 ベル・ヘリコプター(Bell Helicopter)
16.13 リリウム
16.14 A³ By Airbus
16.15 キティホーク
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