地下鉄道用遮蔽ドア市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：全密閉型、半密閉型、ハーフハイト型

地下鉄道用遮蔽ドアは、都市内の地下鉄路線やトンネルにおいて、乗客の安全を確保し、環境音や風圧を抑えるために設置される装置です。これらのドアは、駅のプラットフォームと列車の乗降口との間に設けられ、乗客が列車に安全にアクセスできるようにする役割を果たしています。

まず、地下鉄道用遮蔽ドアの定義について考えます。遮蔽ドアは、主に安全性の向上を目的とした設備であり、列車の到着までプラットフォームとドアが閉じている状態を維持することによって、無理な飛び込みや事故を防ぎます。また、列車が接近する際には、ドアが自動的に開き、乗客がスムーズに乗降できるようになっています。このような構造により、旅客の安全と利便性が確保されるのです。

地下鉄道用遮蔽ドアにはいくつかの種類があり、主に動きやデザイン、材料によって異なります。一般的なものは自動開閉式のドアであり、感知センサーによって列車の接近を察知し、適切なタイミングで開閉します。さらに、ガラス製や金属製のものが多く、透明なガラスドアは視認性が高いため、駅構内の見通しを良くする効果もあります。一方で、プライバシーや防音性を重視したデザインも存在し、環境との調和を図ることが求められています。

用途に関しては、地下鉄道用遮蔽ドアは主に乗客の安全確保に寄与していますが、その他にもいくつかの目的があります。例えば、技術の進歩により、環境音の低減やエネルギー効率の向上にも寄与しています。遮蔽ドアが設置されていることで、駅内の気候管理が容易になり、空調効率が向上するという効果があります。このように、遮蔽ドアは安全性だけでなく、快適な通勤環境の提供にも貢献しています。

関連技術については、さまざまなセンサー技術が挙げられます。赤外線センサーや動体検知センサーは、列車の接近や乗客の動きを感知するのに使われています。また、緊急時には手動で操作できる機能も備えられており、万が一の事態に備えた設計がなされています。さらに、AI技術の導入が進んでおり、運行状況をリアルタイムで把握し、安全管理を強化するためのシステムが開発されています。

近年、地下鉄道用遮蔽ドアは世界中で導入が進んでおり、東京やニューヨーク、ロンドンなどの大都市でも見られます。これにより、高密度な都市交通においても、乗客の安全を確保し、事故を未然に防ぐ効果が期待されています。また、設置コストや維持管理の観点からも、長期的に見れば大きな効果が見込まれるため、多くの自治体が積極的に導入を検討しています。

総じて、地下鉄道用遮蔽ドアは都市交通において非常に重要な役割を果たしています。その機能性と安全性の向上に寄与する技術革新は、今後も続くことでしょう。遮蔽ドアは単なる物理的な障壁ではなく、都市のインフラとして、快適で安全な交通網を支える重要な要素だといえます。これからも、新たな技術の導入と共に、さらなる進化が期待されます。

世界の地下鉄道用遮蔽ドア市場規模は2024年に8億6900万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）1.6％で推移し、2031年までに9億7100万米ドルに拡大すると予測されている。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本報告書は最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、地下鉄道遮蔽ドア市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
2024年、世界の地下鉄道遮断ドア生産台数は約52千台に達し、平均世界市場価格は1台あたり約16,800米ドルであった。地下鉄道遮断ドアは、地下鉄やLRT（ライトレール交通）において、プラットフォームと線路を遮断するために使用される安全システムである。固定ドアとスライドドアがプラットフォームの適切な位置に設置される。スライドドアは車両ドアと連携し、電車が指定位置に停止するとATO（自動運転システム）が信号を発信することで開閉動作を行う。
地下鉄遮断ドアは、乗客と線路を分離するために設計された、列車プラットフォームの端に設置される安全バリアである。これらは、偶発的な転落の防止、自殺の減少、駅内の気候制御の改善、地下鉄、ライトレール、空港などの大量輸送システムにおける全体的な安全性と運用効率の向上など、重要な機能を果たしている。過去10年間、地下鉄道用遮蔽ドア業界は急速な都市化、政府の安全規制、世界的な交通インフラ近代化に後押しされ、著しい成長を遂げてきた。新興国・先進国における都市人口の急増は、地下鉄・ライトレール網の拡大を加速させている。乗客の安全と運行効率を確保するため、新規交通プロジェクトにおいて遮蔽ドアの設置が義務化されるケースが増加中だ。世界各国の政府・交通当局は事故削減と乗客体験向上のため、より厳格な安全規制を実施している。地下鉄道遮蔽ドアは、プラットフォーム関連の事故を最小限に抑え、安全プロトコルへの準拠を確保することで、市場需要を牽引しています。プラットフォーム上に密閉環境を構築することで空調と換気の効率化を実現し、気候制御の向上に貢献。これにより駅のエネルギー消費量と運営コストを削減し、持続可能性目標に沿った運用が可能となります。地下鉄道遮蔽ドアシステムへのIoT（モノのインターネット）、自動化、リアルタイム監視などのスマート技術統合により、信頼性と運用能力が向上しています。予知保全や遠隔診断などの機能が標準化されつつあり、地下鉄道遮蔽ドアの導入が進んでいます。都市化、インフラ投資、技術革新に牽引され、地下鉄遮断扉市場は安定した成長を維持すると予測される。IoT、AI、自動制御システムを組み込んだスマート遮断扉の台頭は安全性を高め、保守コストを削減する。さらに、乗客安全への意識向上と政府の規制強化が、特に新興経済国において導入を継続的に促進する。
世界の地下鉄シールドドア市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
ナブテスコ
南京康尼機電
ファイブリー（ワブテック）
中国方達集団
嘉成
Panasonic
Horton Automatics
Stanley
上海電気
ウェスティングハウス（Knorr-Bremse）
KTKグループ
マヌサ
タイプ別：（主力セグメント対高マージン革新）
完全密閉型
セミクローズドタイプ
ハーフハイトタイプ
用途別：（中核需要ドライバー対新興機会）
地下鉄
その他
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新規参入者（例：欧州におけるナブテスコ）
– 新興製品トレンド：フルクローズドタイプの普及 vs. セミクローズドタイプのプレミアム化
– 需要側の動向：中国における地下鉄需要の成長 vs 北米におけるその他の潜在需要
– 地域別消費者ニーズ：EUにおける規制障壁 vs インドにおける価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：世界、地域、国レベルにおける地下鉄シールドドア市場の規模と成長可能性の定量分析。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国におけるセミクローズドタイプ）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長下流市場機会（例：インドにおけるその他用途）。
第6章：企業別・タイプ別・用途別・顧客別の地域別売上高および収益内訳。
第7章：主要メーカー概要 – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的提言。
本レポートの意義
一般的なグローバル市場レポートとは異なり、本調査はマクロレベルの業界動向とハイパーローカルな運用インテリジェンスを融合。地下鉄シールドドアのバリューチェーン全体でデータ駆動型の意思決定を可能にし、以下に対応します：
– 地域別の市場参入リスク／機会
– 現地慣行に基づく製品構成の最適化
– 分散型市場と統合型市場における競合他社の戦略

1 市場概要
1.1 地下鉄シールドドアの製品範囲
1.2 タイプ別 地下鉄道用遮蔽ドア
1.2.1 タイプ別世界地下鉄道遮蔽ドア販売量（2020年・2024年・2031年）
1.2.2 全閉式
1.2.3 半閉鎖型
1.2.4 ハーフハイトタイプ
1.3 用途別 地下鉄道用遮蔽ドア
1.3.1 用途別グローバル地下鉄道用遮蔽ドア販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 地下鉄
1.3.3 その他
1.4 世界の地下鉄道用遮蔽ドア市場規模予測（2020-2031年）
1.4.1 世界の地下鉄道用遮蔽ドア市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.2 数量ベース成長率における世界地下鉄道遮蔽ドア市場規模（2020-2031年）
1.4.3 世界の地下鉄道用遮蔽ドア価格動向（2020-2031）
1.5 前提条件と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバル地下鉄道遮蔽ドア市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバル地下鉄道遮蔽ドア市場シナリオ（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバル地下鉄道遮蔽ドア販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバル地下鉄道遮蔽ドア収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバル地下鉄道遮蔽ドア市場予測と推計（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバル地下鉄道シールドドア販売数量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバル地下鉄道遮蔽ドア収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米地下鉄道遮蔽ドア市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州の地下鉄道用遮蔽ドア市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国の地下鉄道用遮蔽ドア市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本の地下鉄シールドドア市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別グローバル市場規模
3.1 タイプ別グローバル地下鉄道遮蔽ドア市場の歴史的レビュー（2020-2025）
3.1.1 タイプ別グローバル地下鉄シールドドア販売量（2020-2025年）
3.1.2 タイプ別グローバル地下鉄道シールドドア収益（2020-2025年）
3.1.3 タイプ別グローバル地下鉄道遮蔽ドア価格（2020-2025年）
3.2 タイプ別グローバル地下鉄道遮蔽ドア市場予測と推定（2026-2031）
3.2.1 タイプ別グローバル地下鉄道遮蔽ドア販売予測（2026-2031年）
3.2.2 タイプ別グローバル地下鉄道遮蔽ドア収益予測（2026-2031年）
3.2.3 タイプ別グローバル地下鉄道遮蔽ドア価格予測（2026-2031年）
3.3 各種地下鉄道遮蔽ドアの代表的なプレイヤー
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバル地下鉄道遮蔽ドア市場の歴史的レビュー（2020-2025）
4.1.1 用途別グローバル地下鉄道遮蔽ドア販売量（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバル地下鉄道遮蔽ドア収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバル地下鉄道遮蔽ドア価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバル地下鉄道遮蔽ドア市場予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバル地下鉄道遮蔽ドア販売予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバル地下鉄道遮蔽ドア収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバル地下鉄道遮蔽ドア価格予測（2026-2031年）
4.3 地下鉄道遮蔽ドア用途における新たな成長源
5 主要企業別競争環境
5.1 主要企業別グローバル地下鉄道遮蔽ドア販売量（2020-2025年）
5.2 収益別グローバル主要地下鉄道用遮蔽ドア企業（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および（2024年時点の地下鉄道遮蔽ドア収益に基づく）グローバル地下鉄道遮蔽ドア市場シェア
5.4 企業別グローバル地下鉄道遮蔽ドア平均価格（2020-2025年）
5.5 世界の主要な地下鉄道用遮蔽ドアメーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 世界の主要地下鉄道遮蔽ドアメーカー、製品タイプ及び用途
5.7 世界の主要地下鉄道遮蔽ドアメーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米における企業別地下鉄道遮蔽ドア売上高
6.1.1.1 北米地下鉄道遮蔽ドア売上高（企業別）（2020-2025年）
6.1.1.2 北米地下鉄道遮蔽ドア収益（企業別）（2020-2025年）
6.1.2 北米地下鉄道遮蔽ドア販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米地下鉄道遮蔽ドアの用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米地下鉄道シールドドア主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州 地下鉄道用遮蔽ドア 企業別売上高
6.2.1.1 欧州地下鉄道遮蔽ドア企業別売上高（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州地下鉄道遮蔽ドアの企業別収益（2020-2025年）
6.2.2 欧州地下鉄道遮蔽ドア販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.2.3 用途別欧州地下鉄道遮蔽ドア販売内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州 地下鉄道用遮蔽ドア 主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国地下鉄道用遮蔽ドア企業別売上高
6.3.1.1 中国地下鉄道遮蔽ドア企業別売上高（2020-2025年）
6.3.1.2 中国地下鉄道用遮蔽ドアの企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国地下鉄道用遮蔽ドア販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国地下鉄シールドドアの用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国地下鉄道用遮蔽ドア主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本の地下鉄シールドドア販売（企業別）
6.4.1.1 日本の地下鉄シールドドア販売（企業別）（2020-2025年）
6.4.1.2 日本の地下鉄道用遮蔽ドア売上高（企業別）（2020-2025年）
6.4.2 日本の地下鉄シールドドア販売数量のタイプ別内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本の地下鉄シールドドアの用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本の地下鉄道用遮蔽ドア主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
7 企業概要と主要人物
7.1 ナブテスコ
7.1.1 ナブテスコ会社情報
7.1.2 ナブテスコ事業概要
7.1.3 ナブテスコ 地下鉄道用遮蔽ドアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 ナブテスコ 地下鉄シールドドア 提供製品
7.1.5 ナブテスコの最近の動向
7.2 南京康尼機電有限公司
7.2.1 南京康尼機電株式会社の情報
7.2.2 南京康尼機電の事業概要
7.2.3 南京康尼機電の地下鉄道用遮蔽ドア販売、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 南京康尼機電が提供する地下鉄シールドドア製品
7.2.5 南京康尼機電の最近の動向
7.3 ファイブリー（Wabtec）
7.3.1 ファイブリー（Wabtec）会社情報
7.3.2 ファイブリー（ワブテック）事業概要
7.3.3 ファイブリー（ワブテック） 地下鉄シールドドアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 ファイブリー（ワブテック）が提供する地下鉄用シールドドア製品
7.3.5 ファイブリー（ワブテック）の最近の動向
7.4 中国方達集団
7.4.1 中国方達集団会社情報
7.4.2 中国方達グループの事業概要
7.4.3 中国方達グループの地下鉄シールドドア販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 中国方達グループが提供する地下鉄シールドドア製品
7.4.5 中国方達グループの最近の動向
7.5 ジャイチェン
7.5.1 嘉誠会社情報
7.5.2 嘉誠の事業概要
7.5.3 ジャイチェン 地下鉄シールドドアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 嘉誠が提供する地下鉄シールドドア製品
7.5.5 嘉誠の最近の動向
7.6 パナソニック
7.6.1 パナソニック会社情報
7.6.2 パナソニック事業概要
7.6.3 パナソニックの地下鉄道用遮蔽ドア販売台数、売上高、粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 パナソニックが提供する地下鉄遮蔽扉製品
7.6.5 パナソニックの最近の動向
7.7 ホートン・オートマティクス
7.7.1 ホートン・オートマティクス会社情報
7.7.2 ホートン・オートマティクス事業概要
7.7.3 ホートン・オートマティクス 地下鉄道用遮蔽ドアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 ホートン・オートマティクスが提供する地下鉄道用遮蔽ドア製品
7.7.5 ホートン・オートマティクスの最近の動向
7.8 スタンレー
7.8.1 スタンレー企業情報
7.8.2 Stanley 事業概要
7.8.3 スタンレー 地下鉄道用遮蔽ドアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.8.4 スタンレーが提供する地下鉄道用遮蔽ドア製品
7.8.5 スタンレーの最近の動向
7.9 上海電気
7.9.1 上海電工会社情報
7.9.2 上海電工の事業概要
7.9.3 上海電力的地下鉄道用遮蔽ドア販売量・売上高・粗利益率（2020-2025年）
7.9.4 上海電工が提供する地下鉄シールドドア製品
7.9.5 上海電機の最近の動向
7.10 ウェスティングハウス（クノール・ブレムゼ）
7.10.1 ウェスティングハウス（Knorr-Bremse）会社概要
7.10.2 ウェスティングハウス（Knorr-Bremse）事業概要
7.10.3 ウェスティングハウス（クノール・ブレムゼ） 地下鉄シールドドアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.10.4 ウェスティングハウス（クノール・ブレムゼ）が提供する地下鉄用シールドドア製品
7.10.5 ウェスティングハウス（クノール・ブレムゼ）の最近の動向
7.11 KTKグループ
7.11.1 KTKグループ企業情報
7.11.2 KTKグループの事業概要
7.11.3 KTKグループの地下鉄遮断ドア販売、収益、粗利益（2020-2025年）
7.11.4 KTKグループが提供する地下鉄シールドドア製品
7.11.5 KTKグループの最近の動向
7.12 マヌサ
7.12.1 マヌサ会社情報
7.12.2 マヌサ事業概要
7.12.3 マヌサ 地下鉄シールドドアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 マヌサが提供する地下鉄シールドドア製品
7.12.5 マヌサの最近の動向
8 地下鉄シールドドア製造コスト分析
8.1 地下鉄道用遮蔽ドア主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 主要原材料サプライヤー
8.2 製造コスト構成比
8.3 地下鉄道用遮蔽ドアの製造工程分析
8.4 地下鉄シールドドア産業チェーン分析
9 販売チャネル、販売代理店および顧客
9.1 販売チャネル
9.2 地下鉄シールドドア販売代理店リスト
9.3 地下鉄シールドドア顧客
10 地下鉄道用遮蔽ドア市場の動向
10.1 地下鉄道用遮蔽ドア業界の動向
10.2 地下鉄道用遮蔽ドア市場の推進要因
10.3 地下鉄道用遮蔽ドア市場の課題
10.4 地下鉄道用遮蔽ドア市場の抑制要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項