自動車内装用レザー市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：本革、PVCレザー、PUレザー、TPOレザー、フェイクスエード、マイクロファイバーレザー

自動車内装用レザーは、自動車の内部装飾に用いられる革素材を指します。一般的に、このレザーはシートや内装パネル、ドアトリム、ステアリングホイールなどの重要な部分に使用されます。自動車内装用レザーは、見た目の美しさだけでなく、耐久性や快適性、メンテナンスの容易さなど多様な特性を兼ね備えています。

まず、自動車内装用レザーの種類を見ていきます。最も一般的なものには、本革と合成皮革があります。本革は、動物の皮から作られた自然素材で、高級感や手触りの良さを持っています。耐久性に優れ、経年変化によって味わいが増す点が魅力です。しかし、湿気や汚れに弱いというデメリットもあります。一方、合成皮革は、ポリウレタンやポリ塩化ビニル（PVC）などの人工素材から製造され、コストが低く、メンテナンスが容易です。また、色やデザインのバリエーションも豊富で、環境への配慮からも注目されています。

用途としては、自動車のあらゆる内装部分が挙げられます。特にシートカバーには、適切な素材選びが重要で、耐摩耗性や耐水性、そして通気性を考慮する必要があります。また、ドアトリムや内装パネルでは、装飾性や触感が重視されるため、デザイン性の高いレザーが選ばれることが多いです。このように、自動車内装用レザーは車の内装デザインや機能性を高めるために欠かせない素材です。

関連技術としては、レザーの製造工程における科学技術の進化があります。たとえば、革に対する染色技術や防水・防汚処理技術は進化を遂げています。これにより、見た目を高めるだけでなく、耐久性やメンテナンスのしやすさが向上しています。また、エコロジーに配慮した製品づくりも進んでおり、持続可能な資源を利用した合成皮革の開発が進められています。近年では、植物由来の材料を利用したレザーや、リサイクル素材を組み入れた合成レザーも注目されています。

自動車内装用レザーには、デザインだけでなく安全性も求められます。レザーの表面は耐火性を持っていることが望ましく、特に高級車ではその基準が厳格に設けられています。また、アレルギーを引き起こす可能性のある化学物質を含まない合成レザーの開発も、より快適な車内環境を目指すために重要な要素です。これにより、利用者にとって安心して乗車できる空間を提供することができます。

自動車内装用レザーは、車の価値やブランドイメージを大きく左右する要因でもあります。高品質なレザーが使用されていることは、高級感や上質な印象を与え、消費者にとって魅力的な要素となります。特に、ラグジュアリーブランドが提供する車両では、時にはオーダーメイドのレザーが採用されることもあり、究極の個性を追求できます。

まとめると、自動車内装用レザーは、材料の選定から製造技術、デザイン、さらにはエコロジーへの配慮まで、さまざまな要素が絡み合っている重要な素材です。品質や機能性、美しさのバランスを考え、ユーザーにとって最適な選択がなされることが、現代の自動車製造において欠かせない戦略と言えるでしょう。自動車内装用レザーは、単なる装飾材料ではなく、車という移動空間に居心地の良さや安全性をもたらす重要な役割を果たしています。

世界の自動車内装用レザー市場規模は2024年に79億5300万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.1％で推移し、2031年までに98億3600万米ドルに拡大すると予測されている。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本レポートは最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、自動車内装用皮革市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
2024年、世界の自動車内装用皮革生産量は約6億4971万平方メートルに達し、世界平均市場価格は平方メートルあたり約12.24米ドルであった。
自動車内装用皮革とは、車両内装（シート、ドアパネル、ダッシュボードなど）に専用に使用される天然皮革または合成皮革素材を指す。耐久性、快適性、美観、環境配慮性といった自動車産業基準を満たすため、特殊加工が施される。
まず環境保護と持続可能性の観点では、クロムフリーななめし、水性コーティング、バイオベース原料が主流のトレンドとなっている。世界の自動車産業が掲げるカーボンニュートラル目標に対応するため、植物タンニンなめし、クロムフリーアルミニウムなめし、ホルムアルデヒドなめしといったグリーンなめし手法を採用する自動車メーカーや皮革サプライヤーが増加しており、廃水や重金属汚染を大幅に削減している。さらに、水性ポリウレタン（PU）、ホットメルトコーティング、再生PET繊維裏地などの新技術素材が従来の溶剤系素材に徐々に取って代わり、皮革の環境性能と再利用性を向上させています。一部の主要サプライヤーは「ネットゼロVOC」や「カーボンニュートラルレザー」ソリューションを提案し、皮革生産をライフサイクル管理システム全体に統合しています。
高級車では、温度調節（加熱/換気）、圧力感知、タッチ応答、さらには生体認証機能まで、革表面や裏地構造に統合するケースが増えています。例えば、シートは体温を感知し革表面を通じて加熱強度を調整したり、簡単なタッチで車内制御機能を操作可能にします。この種の「スマートレザー」は通常、感知フィルム、発熱体、マイクロ回路を埋め込んだ多層複合構造を採用し、質感や外観を損なうことなく技術統合を実現しています。
軽量設計は電気自動車における主要トレンドとなっている。電気自動車はエネルギー消費と航続距離に極めて敏感であるため、車両全体の軽量化が重要な目標だ。主要構成要素である内装材もまた、軽量化の課題に直面している。従来の本革は薄肉化され軽量フォームと積層することで単位面積当たりの重量を大幅に削減。一方合成皮革は、マイクロ発泡技術・薄肉裏地・高強度低密度基材により高性能と軽量化を両立。例えば一部のマイクロファイバーPUレザーは厚さ0.6mm以下に抑えられ、強度や耐久性を損なわずに約20%の軽量化を実現している。
世界の自動車内装用レザー市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
リア・コーポレーション
Bader
コンチネンタル
ミドリオートレザー
セイレン
パズビオ
協和レザークロス
パンゲア
CGT
Boxmark
Vulcaflex
Miko SRL
Suzhou Greentech
明鑫皮革
JBS Couros
Alcantara
新ONF
TORAY
Rino Mastrotto
ハールツ/TMG
浙江AFC
Gruppo Mastrotto
クアンダ・テクノロジー
天安新材料
コロン工業
岡本産業
ウォルスドルフ
スコットランド・レザー・グループ
DANI S.p.A.
クーロ・アズール
Mayur Uniquoters
Beston
アーキレス
ダーウィンズ
南亜塑膠
SKM
華峰MF
Anhui ANLI
国信
和信
タイプ別：（主力セグメント対高マージン革新）
本革
合成皮革
PUレザー
TPOレザー
フェイクスエード
マイクロファイバーレザー
用途別：（主要需要ドライバー対新興機会）
シート
ドアトリム
ダッシュボード
その他
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新興企業の台頭（例：欧州におけるリア・コーポレーション）
– 新興製品トレンド：本革採用 vs. PVCレザーの高級化
– 需要側の動向：中国におけるシート需要の拡大 vs 北米におけるドアトリムの潜在性
– 地域別消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs. インドの価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：自動車内装用皮革市場の規模と成長可能性に関する定量分析（グローバル、地域、国レベル）。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国におけるPVCレザー）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長下流市場機会（例：インドにおけるドアトリム）。
第6章：企業別・種類別・用途別・顧客別の地域別売上高および収益内訳。
第7章：主要メーカープロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的提言。
本レポートの意義
一般的なグローバル市場レポートとは異なり、本調査はマクロレベルの業界動向とハイパーローカルな運用インテリジェンスを融合。自動車内装用レザーのバリューチェーン全体でデータ駆動型の意思決定を可能にし、以下の課題に対応します：
– 地域別の市場参入リスク／機会
– 現地慣行に基づく製品構成の最適化
– 分散型市場と統合型市場における競合他社の戦略

1 市場概要
1.1 自動車内装用レザー製品の範囲
1.2 タイプ別自動車内装用レザー
1.2.1 タイプ別グローバル自動車内装用皮革販売量（2020年、2024年、2031年）
1.2.2 本革
1.2.3 PVCレザー
1.2.4 PUレザー
1.2.5 TPOレザー
1.2.6 フェイクスエード
1.2.7 マイクロファイバーレザー
1.3 用途別自動車内装用レザー
1.3.1 用途別グローバル自動車内装用レザー販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 シート
1.3.3 ドアトリム
1.3.4 ダッシュボード
1.3.5 その他
1.4 世界の自動車内装用レザー市場の推定値と予測（2020-2031年）
1.4.1 世界の自動車内装用レザー市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031）
1.4.2 世界の自動車内装用レザー市場規模（数量ベース）の成長率（2020-2031）
1.4.3 世界の自動車内装用レザー価格動向（2020-2031年）
1.5 仮定と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバル自動車内装用レザー市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバル自動車内装用レザー市場シナリオ（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバル自動車内装用レザー販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバル自動車内装用レザー収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバル自動車内装用レザー市場予測と推計（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバル自動車内装用レザー販売量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバル自動車内装用レザー収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米自動車内装用皮革市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州自動車内装用皮革市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国自動車内装用皮革市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本自動車内装用皮革市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別グローバル市場規模
3.1 タイプ別グローバル自動車内装用皮革市場の歴史的レビュー（2020-2025年）
3.1.1 タイプ別グローバル自動車内装用レザー売上高（2020-2025年）
3.1.2 タイプ別グローバル自動車内装用レザー収益（2020-2025年）
3.1.3 タイプ別グローバル自動車内装用レザー価格（2020-2025年）
3.2 タイプ別グローバル自動車内装用レザー市場予測と推定（2026-2031）
3.2.1 タイプ別グローバル自動車内装用レザー販売予測（2026-2031年）
3.2.2 タイプ別グローバル自動車内装用レザー収益予測（2026-2031年）
3.2.3 タイプ別グローバル自動車内装用レザー価格予測（2026-2031年）
3.3 各種自動車内装用レザーの代表的なプレイヤー
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバル自動車内装用レザー市場の歴史的レビュー（2020-2025年）
4.1.1 用途別グローバル自動車内装用レザー販売量（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバル自動車内装用レザー収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバル自動車内装用レザー価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバル自動車内装用レザー市場予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバル自動車内装用レザー販売予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバル自動車内装用レザー収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバル自動車内装用レザー価格予測（2026-2031年）
4.3 自動車内装用レザー用途における新たな成長源
5 主要プレイヤー別競争環境
5.1 主要企業別グローバル自動車内装用レザー販売量（2020-2025年）
5.2 収益別グローバル主要自動車内装用皮革メーカー（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および2024年時点の自動車内装用皮革売上高に基づくグローバル自動車内装用皮革市場シェア
5.4 企業別グローバル自動車内装用レザー平均価格（2020-2025年）
5.5 世界の自動車内装用皮革主要メーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 世界の自動車内装用皮革主要メーカー、製品タイプ及び用途
5.7 世界の主要自動車内装用皮革メーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米自動車内装用レザー企業別売上高
6.1.1.1 北米自動車内装用皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.1.1.2 北米自動車内装用皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.1.2 北米自動車内装用皮革販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米自動車内装用レザーの用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米自動車内装用レザー主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州自動車内装用皮革の企業別売上高
6.2.1.1 欧州自動車内装用皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州自動車内装用皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.2.2 欧州自動車内装用皮革のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.2.3 用途別欧州自動車内装用レザー販売量内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州自動車内装用レザー主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国自動車内装用皮革の企業別売上高
6.3.1.1 中国自動車内装用皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.3.1.2 中国自動車内装用皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国自動車内装用皮革のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国自動車内装用レザーの用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国自動車内装用皮革の主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本自動車内装革の企業別売上高
6.4.1.1 日本自動車内装革の企業別売上高（2020-2025年）
6.4.1.2 日本自動車内装用皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.4.2 日本自動車内装用皮革のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本自動車内装用皮革の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本自動車内装用皮革の主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
7 企業プロファイルと主要人物
7.1 リア・コーポレーション
7.1.1 リア・コーポレーション 会社概要
7.1.2 リア・コーポレーション事業概要
7.1.3 リア・コーポレーション自動車内装用レザー製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 リア・コーポレーションが提供する自動車内装用レザー製品
7.1.5 リア・コーポレーションの最近の動向
7.2 ベーダー
7.2.1 ベーダー社の企業情報
7.2.2 ベーダー社の事業概要
7.2.3 ベーダー社 自動車内装用レザー製品 売上高・収益・粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 ベーダーが提供する自動車内装用レザー製品
7.2.5 ベーダー社の最近の動向
7.3 コンチネンタル
7.3.1 コンチネンタル企業情報
7.3.2 コンチネンタル事業概要
7.3.3 コンチネンタル自動車内装用皮革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 コンチネンタルが提供する自動車内装用レザー製品
7.3.5 コンチネンタルの最近の動向
7.4 ミドリ自動車用革
7.4.1 ミドリ自動車用革会社情報
7.4.2 ミドリ自動車用レザー事業概要
7.4.3 ミドリオートレザーの自動車内装用レザー販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 ミドリオートレザーが提供する自動車内装用レザー製品
7.4.5 ミドリオートレザーの最近の動向
7.5 セイレン
7.5.1 セイレン会社情報
7.5.2 セイレン事業概要
7.5.3 セイレン自動車内装用皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 セイレンが提供する自動車内装用レザー製品
7.5.5 セイレンの最近の動向
7.6 パスビオ
7.6.1 パスビオ会社情報
7.6.2 パスビオ事業概要
7.6.3 パスビオ自動車内装用皮革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 パスビオが提供する自動車内装用レザー製品
7.6.5 パスビオの最近の動向
7.7 協和レザークロス
7.7.1 協和レザークロス会社情報
7.7.2 協和レザークロス事業概要
7.7.3 協和レザークロス 自動車内装用皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 協和レザークロスが提供する自動車内装用レザー製品
7.7.5 協和レザークロス社の最近の動向
7.8 パンゲア
7.8.1 パンゲア会社情報
7.8.2 パンゲア事業概要
7.8.3 パンゲア自動車内装用レザーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.8.4 パンゲアが提供する自動車内装用レザー製品
7.8.5 パンゲアの最近の動向
7.9 CGT
7.9.1 CGT 会社情報
7.9.2 CGTの事業概要
7.9.3 CGT 自動車内装用レザーの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.9.4 CGTが提供する自動車内装用レザー製品
7.9.5 CGTの最近の動向
7.10 ボックスマーク
7.10.1 Boxmark 会社情報
7.10.2 Boxmarkの事業概要
7.10.3 ボックスマーク自動車内装用レザー製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.10.4 ボックスマークが提供する自動車内装用レザー製品
7.10.5 ボックスマーク社の最近の動向
7.11 バルカフレックス
7.11.1 バルカフレックス会社情報
7.11.2 バルカフレックス事業概要
7.11.3 バルカフレックス自動車内装用レザーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.11.4 バルカフレックスが提供する自動車内装用レザー製品
7.11.5 バルカフレックスの最近の動向
7.12 Miko SRL
7.12.1 Miko SRL 会社情報
7.12.2 Miko SRL 事業概要
7.12.3 Miko SRL 自動車内装用皮革製品の販売、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 Miko SRL が提供する自動車内装用レザー製品
7.12.5 Miko SRL の最近の動向
7.13 蘇州グリーンテック
7.13.1 蘇州グリーンテック会社情報
7.13.2 蘇州グリーンテック事業概要
7.13.3 蘇州グリーンテック自動車内装用皮革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.13.4 蘇州グリーンテックが提供する自動車内装用レザー製品
7.13.5 蘇州グリーンテックの最近の動向
7.14 明新皮革
7.14.1 明新皮革会社情報
7.14.2 明新皮革の事業概要
7.14.3 明新皮革の自動車内装用皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.14.4 明新皮革が提供する自動車内装用皮革製品
7.14.5 明新皮革の最近の動向
7.15 JBS Couros
7.15.1 JBS Couros 会社情報
7.15.2 JBS Courosの事業概要
7.15.3 JBS Couros 自動車内装用皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.15.4 JBS Courosが提供する自動車内装用皮革製品
7.15.5 JBS Couros の最近の動向
7.16 アルカンタラ
7.16.1 アルカンタラ企業情報
7.16.2 アルカンタラの事業概要
7.16.3 アルカンタラ自動車内装用レザーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.16.4 アルカンタラが提供する自動車内装用レザー製品
7.16.5 アルカンタラの最近の動向
7.17 新規ONF
7.17.1 新規ONF企業情報
7.17.2 New ONFの事業概要
7.17.3 新ONF自動車内装用レザー製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.17.4 新規ONFが提供する自動車内装用レザー製品
7.17.5 新規ONFの最近の動向
7.18 TORAY
7.18.1 東レ（TORAY）会社情報
7.18.2 TORAYの事業概要
7.18.3 TORAY 自動車用内装革製品の販売、収益、粗利益（2020-2025）
7.18.4 東レが提供する自動車内装用皮革製品
7.18.5 東レの最近の動向
7.19 リノ・マストロット
7.19.1 Rino Mastrotto 会社情報
7.19.2 リノ・マストロット事業概要
7.19.3 リノ・マストロト自動車内装用皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.19.4 リノ・マストロトが提供する自動車内装用レザー製品
7.19.5 リノ・マストロットの最近の動向
7.20 ハーツ/TMG
7.20.1 ハーツ/TMG 会社情報
7.20.2 ハーツ/TMG 事業概要
7.20.3 ハーツ/TMG 自動車内装用皮革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.20.4 ハーツ/TMGが提供する自動車内装用レザー製品
7.20.5 ハーツ/TMGの最近の動向
7.21 浙江AFC
7.21.1 浙江AFC会社情報
7.21.2 浙江AFCの事業概要
7.21.3 浙江AFC自動車内装用皮革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.21.4 浙江AFCが提供する自動車内装用皮革製品
7.21.5 浙江AFCの最近の動向
7.22 グルッポ・マストロット
7.22.1 グルッポ・マストロト社情報
7.22.2 グルッポ・マストロット事業概要
7.22.3 グルッポ・マストロト自動車内装用皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.22.4 グルッポ・マストロットが提供する自動車内装用革製品
7.22.5 グルッポ・マストロットの最近の動向
7.23 クアンダ・テクノロジー
7.23.1 Kuangda Technology 会社情報
7.23.2 Kuangda Technologyの事業概要
7.23.3 広大科技の自動車内装用皮革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.23.4 広大科技が提供する自動車内装用皮革製品
7.23.5 広大科技の最近の動向
7.24 天安新材料
7.24.1 天安新材料の会社情報
7.24.2 天安新材料の事業概要
7.24.3 天安新材料の自動車内装用皮革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.24.4 天安新材料が提供する自動車内装用皮革製品
7.24.5 天安新材料の最近の動向
7.25 コロン産業
7.25.1 コロン産業 会社情報
7.25.2 コロン産業の事業概要
7.25.3 コロン産業の自動車内装用皮革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.25.4 コーロン産業が提供する自動車内装用皮革製品
7.25.5 コロン・インダストリーズの最近の動向
7.26 オカモト工業
7.26.1 岡本産業 会社情報
7.26.2 岡本産業の事業概要
7.26.3 岡本産業の自動車内装用皮革製品における売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.26.4 岡本産業が提供する自動車内装用革製品
7.26.5 岡本工業の最近の動向
7.27 ウォルスドルフ
7.27.1 ウォルスドルフ会社情報
7.27.2 ヴォルスドルフの事業概要
7.27.3 ウォルスドルフ自動車内装用皮革製品の販売、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.27.4 ウォルスドルフが提供する自動車内装用革製品
7.27.5 ウォルスドルフの最近の動向
7.28 スコティッシュ・レザー・グループ
7.28.1 スコティッシュ・レザー・グループ 会社概要
7.28.2 スコティッシュ・レザー・グループの事業概要
7.28.3 スコティッシュ・レザー・グループ 自動車内装用革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.28.4 スコティッシュ・レザー・グループが提供する自動車内装用革製品
7.28.5 スコティッシュ・レザー・グループの最近の動向
7.29 DANI S.p.A.
7.29.1 DANI S.p.A. 会社概要
7.29.2 DANI S.p.A. 事業概要
7.29.3 DANI S.p.A. 自動車内装用皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.29.4 DANI S.p.A. が提供する自動車内装用レザー製品
7.29.5 DANI S.p.A. の最近の動向
7.30 Couro Azul
7.30.1 Couro Azul 会社情報
7.30.2 Couro Azul 事業概要
7.30.3 Couro Azul 自動車内装用皮革製品の販売、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.30.4 Couro Azul が提供する自動車内装用革製品
7.30.5 Couro Azul の最近の動向
7.31 マユール・ユニクォーターズ
7.31.1 マユール・ユニクォーターズ 会社概要
7.31.2 マユール・ユニクォーターズの事業概要
7.31.3 マユール・ユニクォーターズ 自動車内装用皮革製品の販売高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.31.4 Mayur Uniquoters が提供する自動車内装用レザー製品
7.31.5 マユール・ユニクォーターズの最近の動向
7.32 ベストン
7.32.1 ベストン会社情報
7.32.2 ベストン事業概要
7.32.3 ベストン自動車内装用レザーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.32.4 ベストンが提供する自動車内装用レザー製品
7.32.5 ベストンの最近の動向
7.33 アーキレス
7.33.1 アーキレス会社情報
7.33.2 アルキレス事業概要
7.33.3 アルキレス自動車内装用皮革製品の販売、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.33.4 アーキレスが提供する自動車内装用レザー製品
7.33.5 アルキレスの最近の動向
7.34 ダーウィンズ
7.34.1 ダーウィンズ会社情報
7.34.2 ダーウィンズの事業概要
7.34.3 ダーウィンズ自動車内装用レザーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.34.4 ダーウィンズが提供する自動車内装用レザー製品
7.34.5 ダーウィンズの最近の動向
7.35 南亞塑膠工業
7.35.1 南亞塑膠工業株式会社情報
7.35.2 南亞プラスチック事業概要
7.35.3 南亞プラスチック自動車内装用皮革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.35.4 南亞プラスチックが提供する自動車内装用レザー製品
7.35.5 南亞プラスチックの最近の動向
7.36 SKM
7.36.1 SKM 会社情報
7.36.2 SKMの事業概要
7.36.3 SKM 自動車内装用皮革製品の販売、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.36.4 SKMが提供する自動車内装用レザー製品
7.36.5 SKMの最近の動向
7.37 華峰MF
7.37.1 Huafon MF 会社情報
7.37.2 Huafon MF 事業概要
7.37.3 Huafon MF 自動車内装用レザーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.37.4 華帆MFが提供する自動車内装用レザー製品
7.37.5 華帆MFの最近の動向
7.38 安徽安力
7.38.1 安徽安力（Anhui ANLI）会社情報
7.38.2 安徽安利の事業概要
7.38.3 安徽安利自動車内装用皮革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.38.4 安徽安利が提供する自動車内装用皮革製品
7.38.5 安徽安利の最近の動向
7.39 国信
7.39.1 国信（GUOXIN）会社概要
7.39.2 国信の事業概要
7.39.3 国信自動車内装革製品の販売量、売上高及び粗利益率（2020-2025年）
7.39.4 国信が提供する自動車内装用皮革製品
7.39.5 国信の最近の動向
7.40 ヘクシン
7.40.1 ヘクシン企業情報
7.40.2 ヘクシン事業概要
7.40.3 賀鑫自動車内装用皮革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.40.4 賀鑫が提供する自動車内装用レザー製品
7.40.5 ヘキシン社の最近の動向
8 自動車内装用レザー製造コスト分析
8.1 自動車内装用レザー主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 主要原材料サプライヤー
8.2 製造コスト構成比
8.3 自動車内装用皮革の製造工程分析
8.4 自動車内装用レザー産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 販売チャネル
9.2 自動車内装用皮革販売代理店リスト
9.3 自動車内装用皮革の顧客
10 自動車内装用レザー市場の動向
10.1 自動車内装用レザー業界の動向
10.2 自動車内装用レザー市場の推進要因
10.3 自動車内装用レザー市場の課題
10.4 自動車内装用レザー市場の抑制要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項