航空機のエンジンスタートシステムは、航空機のエンジンを起動するための重要な装置であり、その機能は航空機の運航において欠かせない要素となっています。このシステムは、エンジンが正常に動作を開始するために必要な条件を整える役割を果たします。航空機のエンジンスタートシステムにはいくつかの特徴や種類があり、それぞれが異なる技術を用いています。以下にその概念を詳述いたします。
航空機のエンジンスタートシステムの定義としては、航空機のエンジンを始動させるための機構や手段のことを指します。このシステムは、エンジンに必要な初期条件を提供するために様々なエネルギー源を利用し、エンジンが自ら作動を開始できる状態にすることが目的です。具体的には、エンジンの内燃過程を開始させるための燃焼室内に燃料を噴出し、点火を行うための運動エネルギーを与えることが求められます。
航空機のエンジンスタートシステムにおける特徴には、いくつかの重要な要素があります。まず第一に、安全性が挙げられます。エンジンの起動プロセスにおいては、エネルギーの供給や点火のタイミングが重要であり、冷却システムや燃料供給システムとの連携が必要です。誤った処理が行われると、重大な事故につながる可能性があります。そのため、航空機のエンジンスタートシステムは厳しい安全基準を満たすよう設計されています。次に、効率性が挙げられます。エンジンの起動にかかる時間や、エネルギー消費は最小限に抑える必要があります。このためスタートシステムは高効率の動作が求められます。
さらに、航空機のエンジンスタートシステムは多様な種類が存在しています。一般的には、航空機のエンジンスタート方式は以下の四つに分類されます。第一に、APU（Auxiliary Power Unit）を利用したスタート方式です。APUは航空機に搭載されている小型のガスタービンエンジンで、専ら供給された電力や圧縮空気を利用してメインエンジンを始動させます。この方式は、地面でのエンジンスタートや他の電子機器への電力供給においても利便性が高いです。
第二に、エンジンスタート用の圧縮空気を外部から供給する方法です。これは地上の空気サプライユニットを通じて行われ、特に大規模な航空機においては効率的で迅速にエンジンを始動できます。この方法の利点は、エンジンが地上でのテストや整備中にも利用できる点です。
第三には、電気モーターを使用したスタート方式があります。こちらは主に小型機や一部の最新機材に採用されており、エンジンのオイルポンプや燃料ポンプなども同時に作動させる利点があります。しかし、電気モーターの駆動に使用する電源容量が問題になる場合があります。
最後に、従来のスターターのようにエンジン自体に組み込まれたガスタービンエンジンを使用する方式です。この方法は、エンジンの内燃過程を直接介入させるため、スタートアップ時間が短縮されるメリットがありますが、機械的な信頼性を確保するための複雑な設計が必要です。これらの種類は、それぞれ対応する航空機の種類や用途に応じて使われます。
航空機のエンジンスタートシステムの用途として一つ重要となるのは、短時間でエンジンをスタートさせることが求められる航空機の運航に際しての有用性です。特に商業航空機や軍用機など、高い稼働率と迅速な出発を求められる場面では重要な役割を果たします。また、その信頼性と効率性から、メンテナンスの簡便さも要求されるため、整備士が容易に扱える設計が望まれます。
さらに、関連技術としては、航空機全体の電力供給システムや燃料供給システム、冷却システムとの協働が不可欠です。近年では、デジタル技術の進展により、スタートシステムの監視や故障診断が可能になっており、これによりエンジンの状態をリアルタイムで把握できるようになっています。これにより、運航前の点検作業が効率化され、フライト前の準備がスムーズに進むようになります。
また、エンジンスタートシステムはエンジンの寿命にも影響を与える要因となります。頻繁にエンジンが起動される環境下では、冷却効果や潤滑剤の循環が重要で、これが適切に管理されていないとエンジンの摩耗が早まる結果となります。そのため、エンジンスタートシステムは単なる起動機構ではなく、全体的なエンジンの性能や耐久性にまで関連する重要なシステムなのです。
最近の研究や開発動向としては、エコ技術や持続可能な航空、あるいは電気航空機の開発が進められており、これらの新しいエンジンスタートシステムが求められる場面が増えています。特に電気推進システムやハイブリッドシステムの投入により、スタート方式に対しても変革が求められています。
航空機用エンジンスタートシステムは、航空運航の基本的かつ重要な機能を担っており、その技術的進化とともに航空機の性能改善、安心安全な運航を支える要素となっています。今後もより効率的で安全なスタートシステムの開発が進むことでしょう。このようにして、航空機のエンジンスタートシステムは、航空機の運航において極めて重要な位置を占めているのです。
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の航空機用エンジンスタートシステム市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の航空機用エンジンスタートシステム市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
航空機用エンジンスタートシステムの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
航空機用エンジンスタートシステムの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
航空機用エンジンスタートシステムの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 航空機用エンジンスタートシステムの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の航空機用エンジンスタートシステム市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Honeywell International、Parker Hannifin、Safran、Thales、UTC、Rheinmetall、PMA、GE Aviationなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
航空機用エンジンスタートシステム市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
ピストンエンジン、タービンエンジン、その他
[用途別市場セグメント]
民間航空機、軍用機
[主要プレーヤー]
Honeywell International、Parker Hannifin、Safran、Thales、UTC、Rheinmetall、PMA、GE Aviation
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、航空機用エンジンスタートシステムの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの航空機用エンジンスタートシステムの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、航空機用エンジンスタートシステムのトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、航空機用エンジンスタートシステムの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、航空機用エンジンスタートシステムの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの航空機用エンジンスタートシステムの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、航空機用エンジンスタートシステムの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、航空機用エンジンスタートシステムの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
ピストンエンジン、タービンエンジン、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の航空機用エンジンスタートシステムの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
民間航空機、軍用機
1.5 世界の航空機用エンジンスタートシステム市場規模と予測
1.5.1 世界の航空機用エンジンスタートシステム消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の航空機用エンジンスタートシステム販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の航空機用エンジンスタートシステムの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Honeywell International、Parker Hannifin、Safran、Thales、UTC、Rheinmetall、PMA、GE Aviation
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの航空機用エンジンスタートシステム製品およびサービス
Company Aの航空機用エンジンスタートシステムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの航空機用エンジンスタートシステム製品およびサービス
Company Bの航空機用エンジンスタートシステムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別航空機用エンジンスタートシステム市場分析
3.1 世界の航空機用エンジンスタートシステムのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の航空機用エンジンスタートシステムのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の航空機用エンジンスタートシステムのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 航空機用エンジンスタートシステムのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における航空機用エンジンスタートシステムメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における航空機用エンジンスタートシステムメーカー上位6社の市場シェア
3.5 航空機用エンジンスタートシステム市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 航空機用エンジンスタートシステム市場：地域別フットプリント
3.5.2 航空機用エンジンスタートシステム市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 航空機用エンジンスタートシステム市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の航空機用エンジンスタートシステムの地域別市場規模
4.1.1 地域別航空機用エンジンスタートシステム販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 航空機用エンジンスタートシステムの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 航空機用エンジンスタートシステムの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の航空機用エンジンスタートシステムの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の航空機用エンジンスタートシステムの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の航空機用エンジンスタートシステムの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の航空機用エンジンスタートシステムの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの航空機用エンジンスタートシステムの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の航空機用エンジンスタートシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の航空機用エンジンスタートシステムの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の航空機用エンジンスタートシステムの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の航空機用エンジンスタートシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の航空機用エンジンスタートシステムの国別市場規模
7.3.1 北米の航空機用エンジンスタートシステムの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の航空機用エンジンスタートシステムの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の航空機用エンジンスタートシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の航空機用エンジンスタートシステムの国別市場規模
8.3.1 欧州の航空機用エンジンスタートシステムの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の航空機用エンジンスタートシステムの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の航空機用エンジンスタートシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の航空機用エンジンスタートシステムの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の航空機用エンジンスタートシステムの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の航空機用エンジンスタートシステムの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の航空機用エンジンスタートシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の航空機用エンジンスタートシステムの国別市場規模
10.3.1 南米の航空機用エンジンスタートシステムの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の航空機用エンジンスタートシステムの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの航空機用エンジンスタートシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの航空機用エンジンスタートシステムの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの航空機用エンジンスタートシステムの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの航空機用エンジンスタートシステムの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 航空機用エンジンスタートシステムの市場促進要因
12.2 航空機用エンジンスタートシステムの市場抑制要因
12.3 航空機用エンジンスタートシステムの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 航空機用エンジンスタートシステムの原材料と主要メーカー
13.2 航空機用エンジンスタートシステムの製造コスト比率
13.3 航空機用エンジンスタートシステムの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 航空機用エンジンスタートシステムの主な流通業者
14.3 航空機用エンジンスタートシステムの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
*** 表一覧 ***
・世界の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の航空機用エンジンスタートシステムの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の航空機用エンジンスタートシステムのメーカー別販売数量
・世界の航空機用エンジンスタートシステムのメーカー別売上高
・世界の航空機用エンジンスタートシステムのメーカー別平均価格
・航空機用エンジンスタートシステムにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と航空機用エンジンスタートシステムの生産拠点
・航空機用エンジンスタートシステム市場:各社の製品タイプフットプリント
・航空機用エンジンスタートシステム市場:各社の製品用途フットプリント
・航空機用エンジンスタートシステム市場の新規参入企業と参入障壁
・航空機用エンジンスタートシステムの合併、買収、契約、提携
・航空機用エンジンスタートシステムの地域別販売量(2019-2030)
・航空機用エンジンスタートシステムの地域別消費額(2019-2030)
・航空機用エンジンスタートシステムの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の航空機用エンジンスタートシステムの用途別販売量(2019-2030)
・世界の航空機用エンジンスタートシステムの用途別消費額(2019-2030)
・世界の航空機用エンジンスタートシステムの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の航空機用エンジンスタートシステムの用途別販売量(2019-2030)
・北米の航空機用エンジンスタートシステムの国別販売量(2019-2030)
・北米の航空機用エンジンスタートシステムの国別消費額(2019-2030)
・欧州の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の航空機用エンジンスタートシステムの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の航空機用エンジンスタートシステムの国別販売量(2019-2030)
・欧州の航空機用エンジンスタートシステムの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機用エンジンスタートシステムの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機用エンジンスタートシステムの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機用エンジンスタートシステムの国別消費額(2019-2030)
・南米の航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の航空機用エンジンスタートシステムの用途別販売量(2019-2030)
・南米の航空機用エンジンスタートシステムの国別販売量(2019-2030)
・南米の航空機用エンジンスタートシステムの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機用エンジンスタートシステムの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機用エンジンスタートシステムの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機用エンジンスタートシステムの国別消費額(2019-2030)
・航空機用エンジンスタートシステムの原材料
・航空機用エンジンスタートシステム原材料の主要メーカー
・航空機用エンジンスタートシステムの主な販売業者
・航空機用エンジンスタートシステムの主な顧客
*** 図一覧 ***
・航空機用エンジンスタートシステムの写真
・グローバル航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル航空機用エンジンスタートシステムの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル航空機用エンジンスタートシステムの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの航空機用エンジンスタートシステムの消費額（百万米ドル）
・グローバル航空機用エンジンスタートシステムの消費額と予測
・グローバル航空機用エンジンスタートシステムの販売量
・グローバル航空機用エンジンスタートシステムの価格推移
・グローバル航空機用エンジンスタートシステムのメーカー別シェア、2023年
・航空機用エンジンスタートシステムメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・航空機用エンジンスタートシステムメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル航空機用エンジンスタートシステムの地域別市場シェア
・北米の航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・欧州の航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・アジア太平洋の航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・南米の航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・中東・アフリカの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・グローバル航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別市場シェア
・グローバル航空機用エンジンスタートシステムのタイプ別平均価格
・グローバル航空機用エンジンスタートシステムの用途別市場シェア
・グローバル航空機用エンジンスタートシステムの用途別平均価格
・米国の航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・カナダの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・メキシコの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・ドイツの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・フランスの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・イギリスの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・ロシアの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・イタリアの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・中国の航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・日本の航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・韓国の航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・インドの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・東南アジアの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・オーストラリアの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・ブラジルの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・アルゼンチンの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・トルコの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・エジプトの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・サウジアラビアの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・南アフリカの航空機用エンジンスタートシステムの消費額
・航空機用エンジンスタートシステム市場の促進要因
・航空機用エンジンスタートシステム市場の阻害要因
・航空機用エンジンスタートシステム市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・航空機用エンジンスタートシステムの製造コスト構造分析
・航空機用エンジンスタートシステムの製造工程分析
・航空機用エンジンスタートシステムの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
★当レポートに関するお問い合わせ先(購入・見積)★
■ 英文タイトル：Global Aircraft Engine Start Systems Market 2024
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：GIR24MKT360030
■ 販売会社：H&Iグローバルリサーチ株式会社（東京都中央区）
