自転車シェアリングは、市民や観光客が短期間の自転車利用を可能にするサービスです。公共交通機関と連携して、都市内の移動手段として利用されることが多いです。自転車を利用することで、渋滞を回避したり、駐車スペースを気にしたりすることなく、快適に目的地へ移動することができます。
自転車シェアリングの主な概念は、必要なときに自転車を借りて利用し、使い終わったら指定された場所に返却するというものです。このシステムは、自転車の所有を必要とせず、利用者は自分のニーズに合わせて自由に自転車を利用できるメリットがあります。また、健康促進や環境への配慮という観点からも注目されています。自転車を利用することで運動不足の解消や、二酸化炭素の排出削減が期待されます。
自転車シェアリングの種類には、一般的に「ステーション型」と「フリーフロー型」の二つがあります。ステーション型は、専用のステーションが設置されており、利用者は自転車をそのステーションから借り、または返却する必要があります。これにより、管理が容易になり、利用者同士の混雑を避けやすいという利点があります。一方、フリーフロー型は、指定されたエリア内であれば自由に自転車を借りたり返却したりできる形式です。利用者の柔軟性が高く、特に都市部では利便性が向上しますが、駐輪のトラブルや自転車の管理が課題となることもあります。
自転車シェアリングの用途は多岐にわたります。通勤・通学にはもちろんのこと、観光地の移動手段としても広く活用されています。特に観光地では、徒歩では移動しづらいスポットを効率よく巡ることができ、旅行者にとって魅力的な選択肢となります。また、最近では地域活性化の一環として、地方都市でも導入が進んでいます。これにより地域住民の利便性を向上させるだけでなく、観光促進にも寄与しています。
自転車シェアリングには、さまざまな関連技術が存在します。まずは、自転車自体の技術進化です。最近では、電動アシスト自転車が普及しており、坂道や長距離移動においても利用者の負担を軽減する役割を果たしています。また、GPSやIoT技術を利用したリアルタイムの位置情報サービスにより、利用者は近くの空いている自転車を簡単に見つけることができます。スマートフォンアプリを通じて予約や料金の支払いができる仕組みも普及しており、ユーザーにとっての利便性が大きく向上しています。
さらに、自転車シェアリングはデータ解析とも密接に関連しています。利用者の動向や自転車の稼働状況を分析することで、運営側は自転車の配置や台数の最適化を図ることが可能です。これにより、より効率的な運営が実現し、ユーザーの満足度向上に繋がります。
近年では、自転車シェアリングの普及促進を目的とした政策も増えています。都市計画の一環として、自転車専用レーンの整備や駐輪場の確保が進められています。これにより、より多くの人々が自転車を利用しやすくなり、交通渋滞の緩和や大気汚染の軽減といった環境へのプラス効果が期待されます。
総じて、自転車シェアリングは、都市の交通問題を解決する一手段として、今後ますます重要な役割を担うことでしょう。利用者の利便性向上や環境保護に寄与するこのサービスは、これからの持続可能な社会の実現に向かって、ますます発展していくことが期待されます。
世界の自転車シェアリング市場規模は2024年に32億米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）12.0％で成長し、2031年までに69億米ドルに拡大すると予測されている。自転車シェアリングとは、シェアリングエコノミーに基づく交通手段であり、ユーザーがモバイルアプリやセルフサービス端末を通じて自転車をレンタルし、指定された場所で返却できるサービスである。通常は運営会社によって管理され、スマートロック、GPS追跡、モバイル決済システムを採用している。自転車シェアリングは、都市住民、特に日常の通勤、短距離移動、レジャー活動において、便利な短距離移動手段を提供する。
自転車シェアリング市場は近年、特に都市化の加速に伴い急速に発展している。環境問題、交通渋滞、公共交通システムへの負荷増大を背景に、より多くの都市が環境に優しく効率的な移動手段として自転車シェアリングを推進している。さらに、低コストと利便性から、特に若年層を中心に多くのユーザーを獲得している。Mobikeなどの企業が業界をリードしてきたが、激しい市場競争と収益化への継続的な圧力にも直面している。
技術進歩、特にIoT・ビッグデータ・AIの応用により、シェアサイクルシステムの管理とサービス品質は継続的に向上している。市場は都市部だけでなく、観光地・キャンパス・国際市場へと拡大を続ける見込みだ。ただし、ユーザー体験の向上・運営コスト削減・安全性確保・資源浪費の回避といった重要課題は、業界発展において依然として鍵となる。
自転車シェアリング市場の急成長は、主に加速する都市化、交通渋滞の悪化、環境に優しい交通手段への需要増加によって牽引されている。世界的に都市人口が増加し続ける中、公共交通システムは増大する圧力に直面している。低炭素で便利かつ効率的な短距離移動手段としての自転車シェアリングは、都市住民の間で広く普及している。さらに、政府の政策支援と都市交通計画の改善が、自転車シェアリングの普及・発展に有利な外部環境を創出している。特にグリーン移動と炭素排出削減の観点では、政策の後押しにより自転車シェアリングが市場で重要な役割を果たすことが可能となった。
技術の進歩も市場発展にさらなる機会を提供している。例えばビッグデータ分析により、事業者は利用需要を正確に予測し、運行ルートを最適化し、自転車の利用率を高められる。IoT技術の応用は自転車シェアリング管理の効率化を実現し、自転車の状態監視、決済システム、利用者行動分析などの機能がインテリジェントシステムを通じて合理化され、管理効率とユーザー体験を大幅に向上させている。
市場の課題、リスク、および制約
有望な見通しにもかかわらず、自転車シェアリング市場はいくつかの課題に直面している。第一に、自転車の管理・維持コストが比較的高く、特に損傷や紛失といった頻発する問題が事業者に大きな運営圧力をかけている。技術的解決策によるコスト削減と運営効率の向上が、市場競争力を維持する上で極めて重要である。第二に、自転車シェアリングの収益化モデルは依然として不透明であり、多くの企業が収益でコストを賄うのに苦労している。利用率は高いものの、収益性の確保は課題であり、事業の持続的発展を阻害する可能性がある。
さらに、市場の激しい競争が重大なリスク要因となっている。市場参入者が増加する中、企業はユーザーを獲得・維持するために継続的なイノベーションが必要だ。都市ごとに政策や市場受容度が異なることも、一部地域での自転車シェアリング普及を制限し、市場拡大の速度と効果に影響を与える可能性がある。
下流需要の動向
ユーザーの自転車シェアリング需要が高まる中、市場のトレンドは次第に高度な知能化とパーソナライズ化されたサービスへと移行している。ユーザーは、より短いレンタル期間、簡素化された決済方法、スマートな利用体験など、より便利で柔軟な選択肢を期待している。さらに、自転車シェアリングが都市交通システムにおいて重要性を増すにつれ、ユーザーは自転車の安全性、快適性、信頼性への関心が高まっている。したがって、企業は製品設計の継続的な最適化、ユーザー体験の向上、ブランド競争力の強化が求められる。
さらに、都市の共有経済が成熟するにつれ、自転車シェアリングの利用シナリオは拡大を続けている。都心部から郊外地域へ、単なる移動手段から観光やフィットネスといった多様な機能へ、市場の需要はより多様な方向へ進化している。例えば、企業や学校向けのカスタマイズサービス、観光地での自転車レンタルなどが、今後の市場発展における新たな方向性として台頭している。
世界の自転車シェアリング市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、ユーザーセグメント別に戦略的に区分されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、ユーザーセグメント別の収益と予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
Lyft
Lime
キャピタル・バイクシェア
Divvy Bikes
Blue Bikes (Hubway)
Mobike（美団バイク）
ハローバイク
ネクストバイク
コール・ア・バイク
サンタンデール・サイクルズ
ヴェリブ
Bicing
Divvy Bikes
タイプ別：（主流セグメント vs 高利益率イノベーション）
従来型自転車
電動自転車
用途別：（中核需要ドライバー対新興機会）
通勤市場（18～45歳）
学生市場（12～18歳）
シニア市場（65歳以上）
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新規参入者（例：欧州におけるLyft）
– 新興製品トレンド：従来型自転車の普及 vs. 電動自転車のプレミアム化
– 需要側の動向：中国における通勤者市場（18～45歳）の成長 vs 北米における学生市場（12～18歳）の潜在性
– 地域特化型消費者ニーズ：EUにおける規制障壁 vs インドにおける価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：グローバル、地域、国レベルにおける自転車シェアリング市場の規模と成長可能性の定量分析。
第3章：メーカー間の競争ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国における電動自転車）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長のダウンストリーム機会（例：インドの学生市場（12～18歳））。
第6章：企業別・タイプ別・用途別・顧客別地域別収益内訳
第7章：主要メーカープロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的提言。
本レポートの意義
一般的なグローバル市場レポートとは異なり、本調査はマクロレベルの業界動向とハイパーローカルな運用インテリジェンスを融合。自転車シェアリングのバリューチェーン全体でデータ駆動型の意思決定を可能にし、以下の課題に対応します：
– 地域別の市場参入リスク／機会
– 現地慣行に基づく製品構成の最適化
– 分散型市場と統合型市場における競合他社の戦略
1 レポート概要
1.1 研究範囲
1.2 タイプ別市場
1.2.1 タイプ別グローバル市場規模の成長：2020年 VS 2024年 VS 2031年
1.2.2 従来型自転車
1.2.3 電動アシスト自転車
1.3 ユーザーセグメント別市場
1.3.1 ユーザーセグメント別グローバル市場シェア：2020年対2024年対2031年
1.3.2 通勤者市場（18～45歳）
1.3.3 学生市場（12～18歳）
1.3.4 シニア市場（65歳以上）
1.4 仮定と制限事項
1.5 研究目的
1.6 対象年度
2 世界の成長動向
2.1 グローバル自転車シェアリング市場の見通し（2020-2031年）
2.2 地域別グローバル市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.3 地域別グローバル自転車シェアリング収益市場シェア（2020-2025年）
2.4 地域別グローバル自転車シェアリング収益予測（2026-2031年）
2.5 主要地域および新興市場分析
2.5.1 北米自転車シェアリング市場規模と展望（2020-2031年）
2.5.2 欧州の自転車シェアリング市場規模と展望（2020-2031年）
2.5.3 中国の自転車シェアリング市場規模と展望（2020-2031年）
2.5.4 日本の自転車シェアリング市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別内訳データ
3.1 タイプ別グローバル自転車シェアリング市場規模（2020-2025年）
3.2 タイプ別グローバル自転車シェアリング予測市場規模（2026-2031年）
3.3 各種タイプ別自転車シェアリング代表企業
4 ユーザーセグメント別内訳データ
4.1 ユーザーセグメント別グローバル自転車シェアリング市場規模（2020-2025年）
4.2 ユーザーセグメント別グローバル自転車シェアリング予測市場規模（2026-2031年）
4.3 自転車シェアリングアプリケーションにおける新たな成長源
5 主要プレイヤー別競争環境
5.1 収益別グローバル主要プレイヤー
5.1.1 収益別グローバル主要自転車シェアリング事業者（2020-2025年）
5.1.2 プレイヤー別グローバル自転車シェアリング収益市場シェア（2020-2025年）
5.2 企業タイプ別グローバル市場シェア（ティア1、ティア2、ティア3）
5.3 対象プレイヤー：自転車シェアリング収益によるランキング
5.4 グローバル自転車シェアリング市場の集中度分析
5.4.1 世界の自転車シェアリング市場における集中度比率（CR5およびHHI）
5.4.2 2024年における自転車シェアリング収益に基づくグローバルトップ10およびトップ5企業
5.5 グローバル主要自転車シェアリング事業者の本社所在地とサービス提供地域
5.6 グローバル主要プレイヤー：製品・アプリケーション別
5.7 グローバル主要自転車シェアリング事業者、業界参入時期
5.8 M&A・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント及び下流市場
6.1.1 北米における企業別自転車シェアリング収益（2020-2025年）
6.1.2 北米市場規模（タイプ別）
6.1.2.1 北米自転車シェアリング市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.1.2.2 北米自転車シェアリング市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.1.3 北米市場規模（ユーザーセグメント別）
6.1.3.1 北米自転車シェアリング市場規模（ユーザーセグメント別）（2020-2025年）
6.1.3.2 北米自転車シェアリング市場におけるユーザーセグメント別シェア（2020-2025年）
6.1.4 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント及び下流市場
6.2.1 欧州における企業別自転車シェアリング収益（2020-2025年）
6.2.2 欧州市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.2.2.1 欧州自転車シェアリング市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.2.2.2 欧州自転車シェアリング市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.2.3 欧州市場規模（ユーザーセグメント別）
6.2.3.1 欧州自転車シェアリング市場規模（ユーザーセグメント別）（2020-2025年）
6.2.3.2 欧州自転車シェアリング市場におけるユーザーセグメント別シェア（2020-2025年）
6.2.4 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント及び下流産業
6.3.1 中国の自転車シェアリング収益（企業別）（2020-2025年）
6.3.2 中国市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.3.2.1 中国自転車シェアリング市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.3.2.2 中国自転車シェアリング市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.3.3 中国市場規模（ユーザーセグメント別）
6.3.3.1 中国自転車シェアリング市場規模（ユーザーセグメント別）（2020-2025年）
6.3.3.2 中国シェアサイクル市場におけるユーザーセグメント別シェア（2020-2025年）
6.3.4 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント及び下流産業
6.4.1 日本の自転車シェアリング収益（企業別）（2020-2025年）
6.4.2 日本市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.4.2.1 日本の自転車シェアリング市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.4.2.2 日本の自転車シェアリング市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.4.3 日本市場規模（ユーザーセグメント別）
6.4.3.1 日本の自転車シェアリング市場規模（ユーザーセグメント別）（2020-2025年）
6.4.3.2 日本の自転車シェアリング市場におけるユーザーセグメント別シェア（2020-2025年）
6.4.4 日本市場の動向と機会
7 主要企業プロファイル
7.1 Lyft
7.1.1 Lyft 会社概要
7.1.2 Lyftの事業概要
7.1.3 Lyft 自転車シェアリング事業概要
7.1.4 自転車シェアリング事業におけるLyftの収益（2020-2025年）
7.1.5 Lyftの最近の動向
7.2 Lime
7.2.1 Lime 会社概要
7.2.2 Limeの事業概要
7.2.3 Lime 自転車シェアリングの紹介
7.2.4 ライム・バイクシェア事業における収益（2020-2025年）
7.2.5 ライム社の最近の動向
7.3 キャピタル・バイクシェア
7.3.1 キャピタル・バイクシェア企業概要
7.3.2 キャピタル・バイクシェア事業概要
7.3.3 キャピタル・バイクシェアの自転車シェアリング導入概要
7.3.4 自転車シェアリング事業におけるキャピタル・バイクシェアの収益（2020-2025年）
7.3.5 キャピタル・バイクシェアの最近の動向
7.4 ディヴィー・バイクス
7.4.1 ディヴィー・バイクス 会社概要
7.4.2 ディヴィー・バイクスの事業概要
7.4.3 ディヴィー・バイクスの自転車シェアリング導入
7.4.4 自転車シェアリング事業におけるDivvy Bikesの収益（2020-2025年）
7.4.5 ディヴィー・バイクズの最近の動向
7.5 ブルー・バイクス（ハブウェイ）
7.5.1 ブルーバイク（ハブウェイ）会社概要
7.5.2 ブルーバイク（ハブウェイ）事業概要
7.5.3 ブルーバイク（ハブウェイ）の自転車シェアリング導入
7.5.4 ブルーバイク（ハブウェイ）の自転車シェアリング事業における収益（2020-2025年）
7.5.5 ブルーバイク（Hubway）の最近の動向
7.6 モバイク（美団バイク）
7.6.1 モバイク（美団バイク）会社概要
7.6.2 モバイク（美団バイク）事業概要
7.6.3 モバイク（美団バイク）の自転車シェアリング導入
7.6.4 モーバイク（美団バイク）の自転車シェアリング事業における収益（2020-2025年）
7.6.5 モーバイク（美団バイク）の最近の動向
7.7 ヘローバイク
7.7.1 HelloBike 会社概要
7.7.2 ヘローバイク事業概要
7.7.3 ヘローバイク 自転車シェアリング導入概要
7.7.4 自転車シェアリング事業におけるHelloBikeの収益（2020-2025年）
7.7.5 ヘローバイクの最近の動向
7.8 ネクストバイク
7.8.1 Nextbike 会社概要
7.8.2 Nextbike 事業概要
7.8.3 ネクストバイク 自転車シェアリング導入概要
7.8.4 自転車シェアリング事業におけるNextbikeの収益（2020-2025年）
7.8.5 ネクストバイクの最近の動向
7.9 Call a bike
7.9.1 Call a bike 会社概要
7.9.2 Call a bike 事業概要
7.9.3 Call a bike 自転車シェアリング導入概要
7.9.4 自転車シェアリング事業におけるCall a bikeの収益（2020-2025年）
7.9.5 コール・ア・バイクの最近の動向
7.10 サンタンデール・サイクルズ
7.10.1 サンタンデール・サイクルズ 会社概要
7.10.2 サンタンデール・サイクルズ事業概要
7.10.3 サンタンデール・サイクルズ 自転車シェアリング導入概要
7.10.4 サンタンデール・サイクルズ 自転車シェアリング事業における収益（2020-2025年）
7.10.5 サンタンデール・サイクルズの最近の動向
7.11 ヴェリブ
7.11.1 ヴェリブ会社概要
7.11.2 ヴェリブ事業概要
7.11.3 ヴェリブ自転車シェアリングの概要
7.11.4 自転車シェアリング事業におけるヴェリブの収益（2020-2025年）
7.11.5 ヴェリブの最近の動向
7.12 Bicing
7.12.1 Bicing 会社概要
7.12.2 Bicing事業の概要
7.12.3 ビシング自転車シェアリングの概要
7.12.4 自転車シェアリング事業におけるBicingの収益（2020-2025年）
7.12.5 ビシングの最近の動向
7.13 Divvy Bikes
7.13.1 Divvy Bikes 会社概要
7.13.2 Divvy Bikes 事業概要
7.13.3 Divvy Bikes 自転車シェアリング導入概要
7.13.4 自転車シェアリング事業におけるDivvy Bikesの収益（2020-2025年）
7.13.5 ディヴィー・バイクズの最近の動向
8 自転車シェアリング市場の動向
8.1 自転車シェアリング業界の動向
8.2 自転車シェアリング市場の推進要因
8.3 自転車シェアリング市場の課題
8.4 自転車シェアリング市場の抑制要因
9 調査結果と結論
10 付録
10.1 研究方法論
10.1.1 方法論／調査アプローチ
10.1.1.1 研究プログラム／設計
10.1.1.2 市場規模の推定
10.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
10.1.2 データソース
10.1.2.1 二次情報源
10.1.2.2 一次情報源
10.2 著者情報
10.3 免責事項
表一覧
表1. タイプ別グローバル自転車シェアリング市場規模成長率（百万米ドル）：2020年 VS 2024年 VS 2031年
表2. ユーザーセグメント別グローバル自転車シェアリング市場規模成長（百万米ドル）：2020年対2024年対2031年
表3. 地域別グローバル自転車シェアリング市場規模（百万米ドル）：2020年対2024年対2031年
表4. 地域別グローバル自転車シェアリング収益（百万米ドル）市場シェア（2020-2025年）
表5. 地域別グローバル自転車シェアリング収益シェア（2020-2025年）
表6. 地域別グローバル自転車シェアリング収益予測（2026-2031年）
表7. 地域別グローバル自転車シェアリング収益シェア予測（2026-2031年）
表8. タイプ別グローバル自転車シェアリング市場規模（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表9. タイプ別グローバル自転車シェアリング収益市場シェア（2020-2025年）
表10. タイプ別グローバル自転車シェアリング予測市場規模（2026-2031年）＆（百万米ドル）
表11. タイプ別グローバル自転車シェアリング収益市場シェア（2026-2031年）
表12. 各タイプの代表的なプレイヤー
表13. ユーザーセグメント別グローバル自転車シェアリング市場規模（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表14. ユーザーセグメント別グローバル自転車シェアリング収益市場シェア（2020-2025年）
表15. ユーザーセグメント別グローバル自転車シェアリング予測市場規模（2026-2031年）＆（百万米ドル）
表16. ユーザーセグメント別グローバル自転車シェアリング収益市場シェア（2026-2031年）
表17. 自転車シェアリングアプリケーションにおける新たな成長源
表18. グローバル自転車シェアリング収益（プレイヤー別）（2020-2025年）（百万米ドル）
表19. グローバル自転車シェアリング市場におけるプレイヤー別シェア（2020-2025年）
表20. 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界トップ自転車シェアリング事業者（2024年時点の自転車シェアリング収益に基づく）
表21. 2024年における収益（百万米ドル）別グローバル主要自転車シェアリング企業ランキング
表22. 自転車シェアリング収益に基づく世界トップ5企業の市場シェア（CR5およびHHI）（2020-2025年）
表23. グローバル主要自転車シェアリング事業者、本社所在地及びサービス提供地域
表24. 世界の主要自転車シェアリング事業者、製品及びアプリケーション
表25. 世界の主要自転車シェアリング事業者、業界参入時期
表26. 合併・買収、拡張計画
表27. 北米における企業別自転車シェアリング収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表28. 北米自転車シェアリング収益市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表29. 北米自転車シェアリング市場規模（タイプ別）（2020-2025年）（百万米ドル）
表30. 北米自転車シェアリング市場規模（ユーザーセグメント別）（2020-2025年）（百万米ドル）
表31. 欧州自転車シェアリング収益（企業別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表32. 欧州自転車シェアリング収益市場における企業別シェア（2020-2025年）
表33. 欧州自転車シェアリング市場規模（タイプ別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表34. 欧州自転車シェアリング市場規模（ユーザーセグメント別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表35. 中国の自転車シェアリング収益（企業別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表36. 中国自転車シェアリング収益における企業別市場シェア（2020-2025年）
表37. 中国自転車シェアリング市場規模（タイプ別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表38. 中国自転車シェアリング市場規模（ユーザーセグメント別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表 39. 日本の自転車シェアリング収益（企業別）（2020-2025）および（百万米ドル）
表40. 日本の自転車シェアリング収益における企業別市場シェア（2020-2025年）
表41. 日本の自転車シェアリング市場規模（タイプ別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表 42. 日本の自転車シェアリング市場規模（ユーザーセグメント別）（2020-2025）＆（百万米ドル）
表43. Lyft企業詳細
表44. Lyft事業概要
表45. Lyftの自転車シェアリング製品
表46. Lyftの自転車シェアリング事業における収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表47. Lyftの最近の動向
表48. Lime会社概要
表49. Lime事業概要
表50. Limeの自転車シェアリング製品
表51. ライム社の自転車シェアリング事業における収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表52. Limeの最近の動向
表53. キャピタル・バイクシェア会社概要
表54. キャピタル・バイクシェア事業概要
表55. キャピタル・バイクシェアの自転車シェアリング製品
表56. キャピタル・バイクシェアの自転車シェアリング事業収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表57. キャピタル・バイクシェアの最近の動向
表58. ディヴィー・バイクス会社概要
表59. ディヴィー・バイクス事業概要
表60. ディヴィー・バイクス 自転車シェアリング製品
表61. 自転車シェアリング事業におけるDivvy Bikesの収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表62. Divvy Bikesの最近の動向
表63. ブルーバイク（ハブウェイ）会社概要
表64. ブルーバイク（ハブウェイ）事業概要
表65. ブルーバイク（ハブウェイ）の自転車シェアリング製品
表66. ブルーバイク（ハブウェイ）の自転車シェアリング事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表67. ブルーバイク（ハブウェイ）の最近の動向
表68. モバイク（美団バイク）会社概要
表69. モバイク（美団バイク）事業概要
表70. モバイク（美団バイク） 自転車シェアリング製品
表71. モバイク（美団バイク）の自転車シェアリング事業における収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表72. モバイク（美団バイク）の最近の動向
表73. ヘローバイク会社概要
表74. Hellobike事業概要
表75. Hellobike 自転車シェアリング製品
表76. ヘローバイクの自転車シェアリング事業における収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表77. ヘローバイクの最近の動向
表78. ネクストバイク会社概要
表79. ネクストバイク事業概要
表80. ネクストバイク 自転車シェアリング製品
表81. ネクストバイクの自転車シェアリング事業における収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表82. ネクストバイクの最近の動向
表83. Call a bike 会社概要
表84. Call a bike事業概要
表85. Call a bike 自転車シェアリング製品
表86. コール・ア・バイクの自転車シェアリング事業における収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表87. コール・ア・バイクの最近の動向
表88. サンタンデール・サイクルズ 会社概要
表89. サンタンデール・サイクルズ事業概要
表90. サンタンデール・サイクルズ 自転車シェアリング製品
表91. サンタンデール・サイクルズ 自転車シェアリング事業における収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表92. サンタンデール・サイクルズの最近の動向
表93. ヴェリブ会社概要
表94. ヴェリブ事業概要
表95. ヴェリブ自転車シェアリング製品
表96. ヴェリブ自転車シェアリング事業収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表97. ヴェリブの最近の動向
表98. Bicing会社概要
表99. Bicing事業概要
表100. ビシング自転車シェアリング製品
表101. 自転車シェアリング事業におけるBicingの収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表102. Bicingの最近の動向
表103. Divvy Bikes会社概要
表104. Divvy Bikes事業概要
表105. Divvy Bikes 自転車シェアリング製品
表106. 自転車シェアリング事業におけるDivvy Bikesの収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表107. Divvy Bikesの最近の動向
表108. 自転車シェアリング市場の動向
表109. 自転車シェアリング市場の推進要因
表110. 自転車シェアリング市場の課題
表111. 自転車シェアリング市場の抑制要因
表112. 本レポートの研究プログラム／設計
表113. 二次情報源からの主要データ情報
表114. 一次情報源からの主要データ情報
図の一覧
図1. 自転車シェアリング製品画像
図2. タイプ別グローバル自転車シェアリング市場シェア：2024年対2031年
図3. 従来型自転車の特徴
図4. 電動自転車の特徴
図5. ユーザーセグメント別グローバル自転車シェアリング市場シェア：2024年対2031年
図6. 通勤者市場（18～45歳）
図7. 学生市場（12～18歳）
図8. シニア市場（65歳以上）
図9. 自転車シェアリングレポート対象年度
図10. 世界の自転車シェアリング市場規模（百万米ドル）、前年比：2020-2031年
図11. 世界の自転車シェアリング市場規模（百万米ドル）、2020年対2024年対2031年
図12. 地域別グローバル自転車シェアリング収益市場シェア：2020年対2024年
図13. 北米自転車シェアリング収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図14. 欧州の自転車シェアリング収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図15. 中国の自転車シェアリング収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図16. 日本の自転車シェアリング収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図17. 2024年におけるグローバル自転車シェアリング市場におけるプレイヤー別シェア
図18. 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および2024年時点の自転車シェアリング収益に基づくグローバル主要プレイヤー
図19. 2024年における自転車シェアリング収益ベーストップ10およびトップ5プレイヤーの市場シェア
図20. 北米におけるタイプ別自転車シェアリング市場シェア（2020-2025年）
図21. 北米自転車シェアリング市場におけるユーザーセグメント別シェア（2020-2025年）
図22. 欧州におけるタイプ別自転車シェアリング市場シェア（2020-2025年）
図23. 欧州におけるユーザーセグメント別自転車シェアリング市場シェア（2020-2025年）
図24. 中国の自転車シェアリング市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
図25. 中国の自転車シェアリング市場におけるユーザーセグメント別シェア（2020-2025年）
図26. 日本の自転車シェアリング市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
図27. 日本の自転車シェアリング市場におけるユーザーセグメント別シェア（2020-2025年）
図28. Lyftの自転車シェアリング事業における収益成長率（2020-2025年）
図29. Limeの自転車シェアリング事業における収益成長率（2020-2025年）
図30. Capital Bikeshareの自転車シェアリング事業における収益成長率（2020-2025年）
図31. Divvy Bikesの自転車シェアリング事業における収益成長率（2020-2025年）
図32. ブルーバイク（ハブウェイ）の自転車シェアリング事業における収益成長率（2020-2025年）
図33. バイクシェア事業におけるMobike（美团バイク）の収益成長率（2020-2025年）
図34. 自転車シェアリング事業におけるHellobikeの収益成長率（2020-2025年）
図35. ネクストバイクの自転車シェアリング事業における収益成長率（2020-2025年）
図36. Call a bikeの自転車シェアリング事業における収益成長率（2020-2025年）
図37. サンタンデールサイクルズ 自転車シェアリング事業における収益成長率（2020-2025年）
図38. ヴェリブ（Vélib）の自転車シェアリング事業における収益成長率（2020-2025年）
図39. バイクシェア事業におけるBicingの収益成長率（2020-2025年）
図40. ディヴィー・バイクス（Divvy Bikes）の自転車シェアリング事業における収益成長率（2020-2025年）
図41. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図42. データトライアングレーション
図43. 主要インタビュー対象幹部
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