炭素繊維無人航空機（UAV）市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：固定翼UAV、マルチローターUAV、ヘリコプターUAV

炭素繊維無人航空機（UAV）は、炭素繊維を素材として用いた無人航空機です。炭素繊維は、軽量でありながら高い強度を持つため、無人航空機の構造材として非常に適しています。これにより、飛行性能の向上や、エネルギー効率が改善されるといった利点があります。

炭素繊維無人航空機は、主にドローンとして知られ、様々な種類があります。例えば、固定翼型、マルチコプター型、ハイブリッド型などが存在します。固定翼型は、より長距離の飛行に適しており、水平飛行が得意です。一方、マルチコプター型は、垂直離着陸が可能であり、ホバリング能力に優れています。ハイブリッド型は、両者の特性を併せ持ち、特定の用途に応じた柔軟な運用が可能です。

炭素繊維無人航空機の用途は多岐にわたります。農業分野では、作物の生育状況をモニタリングしたり、農薬散布を行ったりするために使用されます。また、測量や地形調査、環境監視、災害救助などの分野でも活躍しています。工業分野においては、インフラ点検や物流配送に利用されることがあります。特に再生可能エネルギー分野では、風力発電の風車点検や、太陽光パネルのモニタリングにも活用されています。

関連技術としては、センサー技術、ナビゲーションシステム、通信技術などが挙げられます。高精度のセンサーを搭載することで、リアルタイムでのデータ収集や解析が可能となります。GPSやINS（慣性航法システム）などのナビゲーション技術により、自律飛行や位置情報の精度が向上します。また、通信技術の進歩により、遠隔操作やリアルタイムデータ伝送が容易になっており、よりスムーズなオペレーションを実現しています。

炭素繊維の特性は、無人航空機の重量削減だけでなく、耐久性の向上にも寄与します。これにより、悪条件下でも高いパフォーマンスを発揮できるため、商業用途にも適しています。例えば、屋外での長時間飛行や、風の強い地域での運用などが可能です。また、炭素繊維は腐食に強い特性を持っているため、耐候性にも優れています。このため、海洋や高湿度環境での使用においても、その利点が活かされます。

さらに、炭素繊維無人航空機の製造プロセスは、近年進化を遂げています。３Dプリンティングなどの新しい製造技術が導入されることで、部品の生産が効率化され、コストの低減や製品のカスタマイズが容易になっています。これにより、多様なニーズに応じた機体設計が可能となり、個別の要求に対して柔軟に対応することができるようになっています。

社会全体においても、炭素繊維無人航空機の導入が進んでいます。ヒトに依存する作業を減らし、安全性を向上させる取り組みが行われています。特に危険な環境での作業や、高所作業が必要な点検作業などにおいては、無人航空機が果たす役割はますます重要性を増しています。また、気候変動に対する取り組みとして、環境保護活動や持続可能な開発目標（SDGs）に貢献するためのツールとしての側面も持っています。

このように、炭素繊維無人航空機は、先進的な材料と技術を活用し、様々な分野での利用が促進されています。今後もその技術の進展とともに、ますます多様な用途や新たな可能性が広がっていくことが期待されます。

世界の炭素繊維無人航空機（UAV）市場規模は2024年に43億2000万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）8.4％で拡大し、2031年までに75億3800万米ドルに再調整される見込みである。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本報告書は最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、炭素繊維無人航空機（UAV）市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
2024年、世界の炭素繊維無人航空機（UAV）生産台数は約8,135千台に達し、平均世界市場価格は1台あたり約531米ドルであった。2024年、世界の炭素繊維無人航空機（UAV）総生産能力は13,000千台に達した。本製品の業界平均粗利益率は32%に達した。
炭素繊維無人航空機（UAV）とは、炭素繊維複合材料を主構造材として使用する無人航空機である。炭素繊維複合材料は高強度・軽量・耐食性に優れるため、UAV製造に広く採用されている。
炭素繊維複合材において最も重要な原材料は炭素繊維フィラメント（前駆体繊維）である。これは石油・石炭由来のポリアクリロニトリル（PAN）などの原料を高温炭化処理して製造される。これが最も基礎的な材料であり、性能（例：T300、T700、T800などのグレード）や価格に大きな差異がある。この分野は技術的障壁が極めて高く、東レ、帝人、三菱化学などの日本企業が主導している。広威複合材料や中建科技などの中国企業が追いつこうと努力している。飛行制御システムには、フライトコントローラー、アルゴリズム、IMU（慣性計測装置）、GPS/RTKモジュールなどが含まれる。代表的な企業にはDJI、Zero Tech、海外ブランドのPixhawkなどがある。これはドローンの知能と安定性の核心である。パワートレインにはブラシレスモーター（T-MotorやDJI製など）、電子速度制御装置（ESC）、高エネルギー密度リチウム電池（CATLやBYD提供など）、プロペラ（炭素繊維や複合材料製が多い）が含まれる。中流セグメントでは、ドローンの設計・製造・統合を包括的に手掛ける。企業はドローンの全体設計、空力最適化、構造強度シミュレーション（CAE）、システム統合、ソフトウェア開発を専門とし、ターゲット市場（航空写真、農業、セキュリティ、測量など）に合わせてカスタマイズする。下流の応用分野は主に娯楽、防衛、農業である。
炭素繊維無人航空機（UAV）の主な特徴は以下の通り：
軽量性：炭素繊維複合材料は従来のアルミニウム合金、チタン合金などの材料よりも軽量であり、UAVの積載能力と航続距離の向上に寄与します。
高強度：炭素繊維複合材料は高い引張強度と圧縮強度を有し、大きな荷重に耐え、UAV構造の安定性を確保します。
耐食性：炭素繊維複合材料は酸・アルカリ・塩類などの化学薬品に対する耐食性に優れ、UAVの耐用年数を延長できる。
カスタマイズ性：炭素繊維複合材料はニーズに応じてカスタマイズ可能。材料の積層構造や比率を調整することで、様々な性能要件を実現できる。
炭素繊維無人航空機（UAV）は警察、植物保護、測量・地図作成など多分野で活用される。警察用炭素繊維無人航空機（UAV）は迅速な離着陸、柔軟な運用、人的被害リスクの低さ、低コストといった利点を有する。現場でデータを収集し、迅速に指揮センターへ伝送することで、指揮官が事件の展開を把握し判断・決定を下すことを支援する。さらに、測量・地図作成用の炭素繊維無人航空機（UAV）は地理情報データを迅速に取得でき、都市計画や地質調査などの分野に利便性をもたらします。
要するに、炭素繊維無人航空機（UAV）は技術的に先進的で高性能な無人航空機であり、今後さらに多くの分野での活用が期待されています。
世界の炭素繊維無人航空機（UAV）市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
DJI
AeroVironment
ロッキード・マーティン
ヤマハ
ライカジオシステムズ
エイジグル
アルファ・アンマンド・システムズ
ALTI Unmanned
アプライド・エアロノティクス
バードエックス
CHCナビゲーション
ゼロテック
ComNav Technology Ltd.
ドローンボルト
Flyability
Microdrones
Mikrokopter
Onyxstar
深センケウェタイ企業発展有限公司
深セン青準科技有限公司
南測量・製図機器有限公司
UAV America
浙江大華技術有限公司
タイプ別：（主力セグメント対高利益率イノベーション）
固定翼UAV
マルチローター型UAV
ヘリコプター型UAV
用途別：（中核需要ドライバー対新興機会）
娯楽・メディア・マッピング
農業
軍事
その他
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新興プレイヤー（例：欧州におけるDJI）
– 新興製品トレンド：固定翼UAVの普及 vs. 多回転翼UAVの高付加価値化
– 需要側の動向：中国における娯楽・メディア・マッピング分野の成長 vs 北米における農業分野の潜在性
– 地域別消費者ニーズ：EUにおける規制障壁 vs インドにおける価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：グローバル、地域、国レベルにおける炭素繊維無人航空機（UAV）市場の規模と成長可能性の定量分析。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国におけるマルチローターUAV）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長のダウンストリーム機会（例：インドにおける農業分野）。
第6章：企業別・機種別・用途別・顧客別地域別売上高・収益内訳
第7章：主要メーカープロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的提言。
本レポートの意義
一般的なグローバル市場レポートとは異なり、本調査はマクロレベルの業界動向とハイパーローカルな運用インテリジェンスを融合。炭素繊維無人航空機（UAV）バリューチェーン全体におけるデータ駆動型意思決定を支援し、以下に対応：
– 地域別市場参入リスク／機会
– 現地慣行に基づく製品構成の最適化
– 分散型市場と統合型市場における競合他社の戦略

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1 市場概要
1.1 炭素繊維無人航空機（UAV）の製品範囲
1.2 タイプ別炭素繊維無人航空機（UAV）
1.2.1 タイプ別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売量（2020年・2024年・2031年）
1.2.2 固定翼UAV
1.2.3 多回転翼UAV
1.2.4 ヘリコプター型UAV
1.3 用途別炭素繊維無人航空機（UAV）
1.3.1 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 エンターテインメント・メディア・マッピング
1.3.3 農業
1.3.4 軍事
1.3.5 その他
1.4 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）市場の推定と予測（2020-2031年）
1.4.1 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.2 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）市場規模（数量ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.3 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）価格動向（2020-2031年）
1.5 仮定と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）市場シナリオ（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）市場予測と推定（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売数量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米炭素繊維無人航空機（UAV）市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州における炭素繊維無人航空機（UAV）市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国炭素繊維無人航空機（UAV）市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本における炭素繊維無人航空機（UAV）市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別グローバル市場規模
3.1 タイプ別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）市場の歴史的レビュー（2020-2025年）
3.1.1 タイプ別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売量（2020-2025年）
3.1.2 タイプ別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益（2020-2025年）
3.1.3 タイプ別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）価格（2020-2025年）
3.2 タイプ別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）市場予測（2026-2031年）
3.2.1 タイプ別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売予測（2026-2031年）
3.2.2 タイプ別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益予測（2026-2031年）
3.2.3 タイプ別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）価格予測（2026-2031年）
3.3 各種炭素繊維無人航空機（UAV）の代表的なプレイヤー
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）市場の歴史的レビュー（2020-2025年）
4.1.1 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売量（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）市場予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）価格予測（2026-2031年）
4.3 炭素繊維無人航空機（UAV）アプリケーションにおける新たな成長源
5 主要プレイヤー別競争環境
5.1 主要企業別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売量（2020-2025年）
5.2 収益別グローバル主要炭素繊維無人航空機（UAV）メーカー（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および（2024年時点の炭素繊維無人航空機（UAV）収益に基づく）グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）市場シェア
5.4 企業別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）平均価格（2020-2025年）
5.5 世界の主要炭素繊維無人航空機（UAV）メーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 世界の主要炭素繊維無人航空機（UAV）メーカー、製品タイプ及び用途
5.7 世界の主要炭素繊維無人航空機（UAV）メーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米における企業別炭素繊維無人航空機（UAV）販売量
6.1.1.1 北米における企業別炭素繊維無人航空機（UAV）販売量（2020-2025年）
6.1.1.2 北米における炭素繊維無人航空機（UAV）の企業別収益（2020-2025年）
6.1.2 北米における炭素繊維無人航空機（UAV）のタイプ別販売内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米における炭素繊維無人航空機（UAV）の用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米カーボンファイバーUAV主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州における炭素繊維無人航空機（UAV）の企業別売上高
6.2.1.1 欧州における企業別炭素繊維無人航空機（UAV）売上高（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州における炭素繊維無人航空機（UAV）の企業別収益（2020-2025年）
6.2.2 欧州における炭素繊維無人航空機（UAV）のタイプ別販売内訳（2020-2025年）
6.2.3 用途別欧州炭素繊維無人航空機（UAV）販売量内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州カーボンファイバーUAV主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国における炭素繊維無人航空機（UAV）の企業別売上高
6.3.1.1 中国における炭素繊維無人航空機（UAV）の企業別売上高（2020-2025年）
6.3.1.2 中国炭素繊維無人航空機（UAV）企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国における炭素繊維無人航空機（UAV）のタイプ別販売内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国炭素繊維無人航空機（UAV）の用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国炭素繊維無人航空機（UAV）主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本における炭素繊維無人航空機（UAV）の企業別売上高
6.4.1.1 日本における炭素繊維無人航空機（UAV）の企業別売上高（2020-2025年）
6.4.1.2 日本における炭素繊維無人航空機（UAV）の企業別収益（2020-2025年）
6.4.2 日本における炭素繊維無人航空機（UAV）のタイプ別販売内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本における炭素繊維無人航空機（UAV）の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本における炭素繊維無人航空機（UAV）の主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
7 企業概要と主要人物
7.1 DJI
7.1.1 DJI 会社情報
7.1.2 DJI事業概要
7.1.3 DJI カーボンファイバーUAVの販売台数、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 DJIが提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.1.5 DJIの最近の動向
7.2 AeroVironment
7.2.1 AeroVironment 会社概要
7.2.2 AeroVironmentの事業概要
7.2.3 AeroVironment カーボンファイバーUAVの販売台数、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 AeroVironmentが提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.2.5 エアロバイロメント社の最近の動向
7.3 ロッキード・マーティン
7.3.1 ロッキード・マーティン社の情報
7.3.2 ロッキード・マーティンの事業概要
7.3.3 ロッキード・マーティンの炭素繊維 UAV の売上高、収益、粗利益（2020 年～2025 年）
7.3.4 ロッキード・マーティン社の炭素繊維 UAV 製品
7.3.5 ロッキード・マーティンの最近の動向
7.4 ヤマハ
7.4.1 ヤマハの会社情報
7.4.2 ヤマハの事業概要
7.4.3 ヤマハの炭素繊維 UAV の売上高、収益、粗利益（2020 年～2025 年）
7.4.4 ヤマハの炭素繊維 UAV 製品
7.4.5 ヤマハの最近の動向
7.5 ライカ ジオシステムズ
7.5.1 ライカジオシステムズ会社概要
7.5.2 ライカジオシステムズの事業概要
7.5.3 ライカジオシステムズ カーボンファイバーUAVの販売台数、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 ライカジオシステムズが提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.5.5 ライカジオシステムズの最近の動向
7.6 Ageagle
7.6.1 Ageagle 会社情報
7.6.2 Ageagleの事業概要
7.6.3 Ageagle カーボンファイバーUAVの販売台数、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 Ageagleが提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.6.5 Ageagleの最近の動向
7.7 Alpha Unmanned Systems
7.7.1 Alpha Unmanned Systems 会社情報
7.7.2 Alpha Unmanned Systemsの事業概要
7.7.3 Alpha Unmanned Systems カーボンファイバーUAVの販売台数、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 アルファ無人システムが提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.7.5 アルファ無人システムズ近年の動向
7.8 ALTI無人機
7.8.1 ALTI無人機会社情報
7.8.2 ALTI無人機の事業概要
7.8.3 ALTI無人機の炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.8.4 ALTI無人機が提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.8.5 ALTI無人機の最新動向
7.9 アプライド・エアロノティクス
7.9.1 アプライド・エアロニクス企業情報
7.9.2 アプライド・エアロニクスの事業概要
7.9.3 応用航空学の炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.9.4 提供される応用航空学の炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.9.5 アプライド・エアロニクスの最近の動向
7.10 バードエックス
7.10.1 バードエックス企業情報
7.10.2 Bird-Xの事業概要
7.10.3 Bird-X カーボンファイバーUAVの販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.10.4 Bird-Xが提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.10.5 Bird-X の最近の動向
7.11 CHCナビゲーション
7.11.1 CHCナビゲーション会社情報
7.11.2 CHCナビゲーション事業概要
7.11.3 CHC Navigation カーボンファイバーUAVの販売台数、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.11.4 CHC Navigation が提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.11.5 CHC Navigation の最近の開発動向
7.12 ZEROTECH
7.12.1 ZEROTECH 会社情報
7.12.2 ZEROTECH 事業概要
7.12.3 ZEROTECH カーボンファイバーUAVの販売台数、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 ZEROTECHが提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.12.5 ZEROTECHの最近の動向
7.13 ComNav Technology Ltd.
7.13.1 ComNav Technology Ltd. 会社概要
7.13.2 ComNav Technology Ltd. 事業概要
7.13.3 ComNav Technology Ltd. カーボンファイバーUAVの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.13.4 ComNav Technology Ltd. が提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.13.5 ComNav Technology Ltd. の最近の動向
7.14 ドローンボルト
7.14.1 Dronevolt 会社情報
7.14.2 Dronevoltの事業概要
7.14.3 Dronevolt カーボンファイバーUAVの販売台数、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.14.4 ドローンボルトが提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.14.5 ドローンボルトの最近の動向
7.15 Flyability
7.15.1 Flyability 会社情報
7.15.2 Flyabilityの事業概要
7.15.3 Flyability カーボンファイバーUAVの販売台数、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.15.4 Flyabilityが提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.15.5 Flyabilityの最近の動向
7.16 マイクロドローンズ
7.16.1 Microdrones 会社情報
7.16.2 Microdronesの事業概要
7.16.3 マイクロドローンズ カーボンファイバーUAVの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.16.4 マイクロドローンズが提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.16.5 マイクロドローンズの最近の動向
7.17 ミクロコプター
7.17.1 ミクロコプター企業情報
7.17.2 ミクロコプターの事業概要
7.17.3 ミクロコプター カーボンファイバーUAVの販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.17.4 ミクロコプターが提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.17.5 ミクロコプターの最近の動向
7.18 オニックススター
7.18.1 Onyxstar 会社情報
7.18.2 オニックススター事業概要
7.18.3 オニックススターの炭素繊維無人航空機（UAV）販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.18.4 Onyxstar が提供する炭素繊維 UAV 製品
7.18.5 オニックススターの最近の動向
7.19 深センケウェタイ企業発展有限公司
7.19.1 深センケウェタイ企業発展有限公司 会社概要
7.19.2 深センケウェタイ企業発展有限公司の事業概要
7.19.3 深センケウェタイ企業発展有限公司のカーボンファイバーUAV販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.19.4 深セン科威泰企業発展有限公司が提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.19.5 深セン科威泰企業発展有限公司の最近の動向
7.20 深セン精準科技有限公司
7.20.1 深セン青準科技有限公司 会社概要
7.20.2 深セン青準科技有限公司の事業概要
7.20.3 深セン青準科技有限公司の炭素繊維無人航空機（UAV）販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.20.4 深セン精準科技有限公司が提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.20.5 深セン精準科技有限公司の最近の動向
7.21 南測量測量機器有限公司
7.21.1 南測量測量機器株式会社 会社情報
7.21.2 南測量測量機器株式会社の事業概要
7.21.3 南測量測量機器株式会社の炭素繊維無人航空機（UAV）販売、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.21.4 南測量測量機器株式会社が提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.21.5 南測量・測量機器株式会社の最近の動向
7.22 UAV America
7.22.1 UAV America 会社情報
7.22.2 UAV America 事業概要
7.22.3 UAV America カーボンファイバーUAVの販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.22.4 UAV Americaが提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.22.5 UAV Americaの最近の動向
7.23 浙江大華技術有限公司
7.23.1 浙江大華技術有限公司 会社情報
7.23.2 浙江大華技術有限公司の事業概要
7.23.3 浙江大華技術株式会社の炭素繊維無人航空機（UAV）販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.23.4 浙江大華技術有限公司が提供する炭素繊維無人航空機（UAV）製品
7.23.5 浙江大華技術有限公司の最近の動向
8 炭素繊維無人航空機（UAV）製造コスト分析
8.1 炭素繊維無人航空機（UAV）主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 原材料主要供給元
8.2 製造コスト構成比
8.3 炭素繊維無人航空機（UAV）の製造工程分析
8.4 炭素繊維無人航空機（UAV）産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 マーケティングチャネル
9.2 炭素繊維無人航空機（UAV）販売代理店リスト
9.3 炭素繊維無人航空機（UAV）顧客
10 炭素繊維無人航空機（UAV）市場の動向
10.1 炭素繊維無人航空機（UAV）産業の動向
10.2 炭素繊維無人航空機（UAV）市場の推進要因
10.3 炭素繊維無人航空機（UAV）市場の課題
10.4 炭素繊維無人航空機（UAV）市場の抑制要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項

表一覧
表1. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）販売額（百万米ドル）のタイプ別成長率（2020年、2024年、2031年）
表2. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）売上高（百万米ドル）比較（2020年・2024年・2031年）
表3. 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）市場規模（百万米ドル）：2020年 VS 2024年 VS 2031年
表4. 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）（2020-2025年）
表5. 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売市場シェア（2020-2025年）
表6. 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益（百万米ドル）市場シェア（2020-2025年）
表7. 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益シェア（2020-2025年）
表8. 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数予測（2026-2031年）
表9. 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売市場シェア予測（2026-2031年）
表10. 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益予測（2026-2031年）（百万米ドル）
表11. 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益シェア予測（2026-2031年）
表12. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）と種類別予測（2020-2025年）
表13. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）販売数量シェア（種類別）（2020-2025年）
表14. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）収益（タイプ別）（百万米ドル）（2020-2025年）
表15. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）の価格（単位：米ドル/台）と（2020-2025年）
表16. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）と種類別（2026-2031年）
表17. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）の収益（タイプ別）（百万米ドル）（2026-2031年）
表18. タイプ別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）価格（米ドル/台）＆（2026-2031年）
表19. 各タイプの代表的なプレイヤー
表20. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）＆（2020-2025年）
表21. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売シェア（2020-2025年）
表22. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益（百万米ドル）＆（2020-2025年）
表23. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）価格（米ドル/台）＆（2020-2025年）
表24. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）＆（2026-2031年）
表25. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益市場シェア（百万米ドル）＆（2026-2031年）
表26. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）価格（米ドル/台）（2026-2031年）
表27. 炭素繊維無人航空機（UAV）アプリケーションにおける新たな成長源
表28. 企業別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）＆（2020-2025年）
表29. 企業別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売シェア（2020-2025年）
表30. 企業別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益（百万米ドル）＆（2020-2025年）
表31. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）収益シェア（企業別）（2020-2025年）
表32. 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界炭素繊維無人航空機（UAV）市場（2024年時点の炭素繊維無人航空機（UAV）収益に基づく）
表33. グローバル市場における炭素繊維無人航空機（UAV）の企業別平均価格（米ドル/台）＆（2020-2025年）
表34. 世界の主要炭素繊維無人航空機（UAV）メーカー、製造拠点及び本社所在地
表35. 世界の主要炭素繊維無人航空機（UAV）メーカー、製品タイプ及び用途
表36. 世界の主要炭素繊維無人航空機（UAV）メーカー、業界参入時期
表37. メーカーの合併・買収、拡張計画
表38. 北米における炭素繊維無人航空機（UAV）の販売台数（企業別）（2020-2025年）（千台）
表39. 北米における炭素繊維無人航空機（UAV）販売市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表40. 北米における炭素繊維無人航空機（UAV）の企業別収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表41. 北米カーボンファイバーUAV収益市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表42. 北米における炭素繊維無人航空機（UAV）の販売数量（2020-2025年）＆（千台）
表43. 北米カーボンファイバーUAV販売数量のタイプ別市場シェア（2020-2025年）
表44. 北米における炭素繊維無人航空機（UAV）の用途別販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表45. 北米における炭素繊維無人航空機（UAV）販売の用途別市場シェア（2020-2025年）
表46. 欧州における炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（企業別）（2020-2025年）（千台）
表47. 欧州における炭素繊維無人航空機（UAV）販売の企業別市場シェア（2020-2025年）
表48. 欧州における炭素繊維無人航空機（UAV）の企業別収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表49. 欧州カーボンファイバーUAV収益市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表50. 欧州における炭素繊維無人航空機（UAV）の販売数量（2020-2025年）＆（千台）
表51. 欧州カーボンファイバーUAV販売数量のタイプ別市場シェア（2020-2025年）
表52. 欧州における炭素繊維無人航空機（UAV）の用途別販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表53. 用途別欧州炭素繊維無人航空機（UAV）販売市場シェア（2020-2025年）
表54. 中国における炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（企業別）（2020-2025年）＆（千台）
表55. 中国における炭素繊維無人航空機（UAV）販売の企業別市場シェア（2020-2025年）
表56. 中国における炭素繊維無人航空機（UAV）の企業別収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表57. 中国炭素繊維無人航空機（UAV）収益市場における企業別シェア（2020-2025年）
表58. 中国炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表59. 中国炭素繊維無人航空機（UAV）販売数量のタイプ別市場シェア（2020-2025年）
表60. 中国カーボンファイバーUAV用途別販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表61. 中国炭素繊維無人航空機（UAV）販売 用途別市場シェア（2020-2025年）
表 62. 日本の炭素繊維 UAV 販売台数（企業別）（2020-2025）＆（千台）
表63. 日本における炭素繊維無人航空機（UAV）販売の企業別市場シェア（2020-2025年）
表 64. 日本の炭素繊維 UAV 収益（企業別）（2020-2025）＆（百万米ドル）
表65. 日本の炭素繊維無人航空機（UAV）収益における企業別市場シェア（2020-2025年）
表 66. 日本の炭素繊維 UAV 販売台数（2020-2025）および（千台）
表67. 日本の炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数市場シェア（種類別）（2020-2025年）
表 68. 日本の炭素繊維 UAV 用途別販売台数 (2020-2025) & (千台)
表69. 日本における炭素繊維無人航空機（UAV）販売の用途別市場シェア（2020-2025年）
表70. DJI企業情報
表71. DJIの説明と事業概要
表72. DJIカーボンファイバーUAV販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表73. DJIカーボンファイバーUAV製品
表74. DJIの最近の動向
表75. AeroVironment企業情報
表76. AeroVironmentの概要と事業概要
表77. AeroVironment カーボンファイバーUAV販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表78. AeroVironment カーボンファイバーUAV製品
表 79. AeroVironment の最近の動向
表 80. ロッキード・マーティン社の企業情報
表 81. ロッキード・マーティンの概要と事業概要
表 82. ロッキード・マーティンの炭素繊維 UAV 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益（2020 年～2025 年）
表 83. ロッキード・マーティンの炭素繊維 UAV 製品
表 84. ロッキード・マーティンの最近の動向
表 85. ヤマハの会社情報
表 86. ヤマハの説明と事業概要
表 87. ヤマハの炭素繊維 UAV 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益（2020 年～2025 年）
表 88. ヤマハの炭素繊維 UAV 製品
表 89. ヤマハの最近の動向
表90. ライカ・ジオシステムズ会社情報
表91. ライカ・ジオシステムズ概要と事業概要
表92. ライカジオシステムズ製炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表93. ライカジオシステムズ カーボンファイバーUAV製品
表94. ライカジオシステムズの近年の動向
表95. Ageagle 会社情報
表96. Ageagleの概要と事業概要
表97. AgeagleカーボンファイバーUAV販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表98. AgeagleカーボンファイバーUAV製品
表99. Ageagleの最近の動向
表100. Alpha Unmanned Systems 会社情報
表101. Alpha Unmanned Systemsの概要と事業概要
表102. Alpha無人システム社 カーボンファイバーUAV販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表103. Alpha無人システム カーボンファイバーUAV製品
表104. アルファ無人システムズ近況
表105. ALTI無人システム会社情報
表106. ALTI無人機 概要と事業概要
表107. ALTI無人機 カーボンファイバーUAV 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表108. ALTI無人機 カーボンファイバーUAV製品
表109. ALTI無人機 最近の動向
表110. Applied Aeronautics 会社情報
表111. 応用航空学の概要と事業概要
表112. アプライド・エアロノティクス社製炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表113. アプライド・エアロニクス社製炭素繊維無人航空機（UAV）製品
表114. アプライド・エアロニクスの最近の動向
表115. バードエックス社情報
表116. バードエックスの概要と事業概要
表117. バードエックス社 カーボンファイバーUAV 販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表118. バードエックス社製炭素繊維無人航空機（UAV）製品
表119. バードエックス社の近況
表120. CHC Navigation 会社概要
表121. CHC Navigationの概要と事業概要
表122. CHC Navigation カーボンファイバーUAV販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表123. CHC Navigation カーボンファイバーUAV製品
表124. CHC Navigationの最近の動向
表125. ZEROTECH 会社情報
表126. ZEROTECHの概要と事業概要
表127. ZEROTECH カーボンファイバーUAV販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表128. ZEROTECH カーボンファイバーUAV製品
表129. ZEROTECH近況動向
表130. ComNav Technology Ltd. 会社概要
表131. ComNav Technology Ltd. 概要と事業概要
表132. ComNav Technology Ltd. カーボンファイバーUAV販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表133. ComNav Technology Ltd. カーボンファイバーUAV製品
表134. ComNav Technology Ltd. 最近の動向
表135. ドローンボルト社情報
表136. Dronevoltの概要と事業概要
表137. ドローンボルト社 カーボンファイバーUAV 販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表138. ドローンボルト社製カーボンファイバーUAV製品
表139. ドローンボルト社の最近の動向
表140. Flyability企業情報
表141. Flyabilityの概要と事業概要
表142. Flyability カーボンファイバーUAV 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表143. Flyability カーボンファイバーUAV製品
表144. Flyabilityの最近の動向
表145. Microdrones企業情報
表146. Microdronesの概要と事業概要
表147. Microdrones カーボンファイバーUAV 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表148. Microdrones カーボンファイバーUAV製品
表149. Microdrones社の最近の動向
表150. ミクロコプター社情報
表151. ミクロコプター概要と事業概要
表152. ミクロコプター社製炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表153. ミクロコプター カーボンファイバーUAV製品
表154. ミクロコプターの最近の動向
表155. オニックススター企業情報
表156. オニックススターの概要と事業概要
表157. オニックススター炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表158. オニックススターの炭素繊維無人航空機（UAV）製品
表159. オニックススター社の最近の動向
表160. 深センケウェタイ企業発展有限公司 会社概要
表161. 深センケウェタイ企業発展有限公司の概要と事業概要
表162. 深センKeweitai企業開発有限公司 カーボンファイバーUAV販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表163. 深セン科威泰企業発展有限公司 カーボンファイバーUAV製品
表164. 深セン科威泰企業発展有限公司の最近の動向
表165. 深セン精準科技有限公司 会社情報
表166. 深セン精準科技有限公司 概要と事業内容
表167. 深セン精準科技有限公司 カーボンファイバーUAV販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表168. 深セン精準科技有限公司 カーボンファイバーUAV製品
表169. 深セン精準科技有限公司の最近の動向
表170. 南方測量機器株式会社 会社概要
表171. 南測量測量機器株式会社 概要と事業内容
表 172. 南測量測量機器株式会社の炭素繊維 UAV 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益（2020-2025）
表173. 南測量・測量機器株式会社 カーボンファイバーUAV製品
表174. 南測量・製図機器株式会社の最近の動向
表175. UAV America 会社情報
表176. UAV America 概要と事業概要
表177. UAV America カーボンファイバーUAV 販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表178. UAV America カーボンファイバーUAV製品
表179. UAV Americaの最近の動向
表180. 浙江大華技術有限公司 会社概要
表181. 浙江大華技術有限公司の概要と事業概要
表182. 浙江大華技術株式会社 炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表183. 浙江大華技術有限公司 カーボンファイバーUAV製品
表184. 浙江大華技術有限公司の最近の動向
表185. 原材料の生産拠点と市場集中率
表186. 原材料主要供給業者
表187. 炭素繊維無人航空機（UAV）販売代理店リスト
表188. 炭素繊維無人航空機（UAV）顧客リスト
表189. 炭素繊維無人航空機（UAV）市場の動向
表190. 炭素繊維無人航空機（UAV）市場の推進要因
表191. 炭素繊維無人航空機（UAV）市場の課題
表192. 炭素繊維無人航空機（UAV）市場の抑制要因
表193. 本レポートの研究プログラム／設計
表194. 二次情報源からの主要データ情報
表195. 一次情報源からの主要データ情報


図の一覧
図1. カーボンファイバーUAV製品画像
図2. タイプ別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）売上高（百万米ドル）（2020年、2024年、2031年）
図3. 2024年及び2031年の世界炭素繊維無人航空機（UAV）販売市場におけるタイプ別シェア
図4. 固定翼UAV製品画像
図5. 多回転翼UAV製品画像
図6. ヘリコプター型UAV製品画像
図7. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）売上高（百万米ドル）（2020年、2024年、2031年）
図8. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売市場シェア（2024年及び2031年）
図9. エンターテインメント・メディア・マッピング事例
図10. 農業分野の事例
図11. 軍事分野の事例
図12. その他事例
図13. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）販売額（百万米ドル）、2020年対2024年対2031年
図14. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）販売成長率（2020-2031年）及び（百万米ドル）
図15. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）成長率（2020-2031年）
図16. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）価格動向成長率（2020-2031年）＆（米ドル/台）
図17. 炭素繊維無人航空機（UAV）レポート対象年
図18. 地域別グローバル市場における炭素繊維無人航空機（UAV）市場規模（百万米ドル）：2020年 VS 2024年 VS 2031年
図19. 地域別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益市場シェア：2020年対2024年
図20. 北米カーボンファイバーUAV収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図21. 北米における炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）の成長率（2020-2031年）
図22. 欧州における炭素繊維無人航空機（UAV）収益（百万米ドル）の成長率（2020-2031年）
図23. 欧州における炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）の成長率（2020-2031年）
図24. 中国における炭素繊維無人航空機（UAV）収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図25. 中国の炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）成長率（2020-2031年）
図26. 日本の炭素繊維無人航空機（UAV）収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図27. 日本の炭素繊維無人航空機（UAV）販売台数（千台）成長率（2020-2031年）
図28. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）収益シェア（タイプ別）（2020-2025年）
図29. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）販売数量シェア（種類別）（2026-2031年）
図30. 世界の炭素繊維無人航空機（UAV）収益シェア（タイプ別）（2026-2031年）
図31. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益シェア（2020-2025年）
図32. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益成長率（2020年及び2024年）
図33. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売シェア（2026-2031年）
図34. 用途別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）収益シェア（2026-2031年）
図35. 企業別グローバル炭素繊維無人航空機（UAV）販売シェア（2024年）
図36. 2024年における企業別炭素繊維無人航空機（UAV）収益シェア
図37. 炭素繊維無人航空機（UAV）における世界トップ5企業の収益別市場シェア：2020年と2024年
図38. 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）炭素繊維無人航空機（UAV）市場シェア：2020年対2024年
図39. 炭素繊維無人航空機（UAV）の製造コスト構造
図40. 炭素繊維無人航空機（UAV）の製造プロセス分析
図41. 炭素繊維無人航空機（UAV）産業チェーン
図42. 流通チャネル（直接販売対流通）
図43. 販売代理店プロファイル
図44. 本報告書におけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図45. データ三角測量
図46. 主要インタビュー対象幹部


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