エコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：PVCレザー、PUレザー、TPOレザー、フェイクスエード、マイクロファイバーレザー

エコフレンドリー自動車内装用合成皮革とは、環境に配慮した素材から作られた自動車内装用の合成皮革のことを指します。従来の合成皮革は、石油を原料とするポリウレタンやポリ塩化ビニール（PVC）などの化学素材が一般的でしたが、エコフレンドリーな合成皮革は、再生可能な資源やリサイクル材料を使用して製造され、環境への負荷を軽減することを目的としています。これにより、持続可能な自動車産業の発展が期待されています。

エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の主な種類には、バイオベースのポリウレタン（Bio-based PU）、リサイクルPET（再生ポリエチレンテレフタレート）、および天然素材を組み合わせたハイブリッド合成皮革などがあります。バイオベースのポリウレタンは、植物由来の原料を使用し、石油由来の材料の使用を減少させています。リサイクルPETは、ペットボトルなどの廃プラスチックを再利用して作られ、資源の有効活用につながります。ハイブリッド合成皮革は、天然素材と合成素材を組み合わせることで、耐久性と美しさを兼ね備えた製品となります。

これらの合成皮革は、自動車の内装において多様な用途があり、シート、ドアトリム、ダッシュボード、ステアリングホイールなどに使用されます。エコフレンドリーな合成皮革は、従来の材料と比較して軽量で、耐摩耗性や耐水性に優れているため、日常的な使用においても高いパフォーマンスを発揮します。また、環境への配慮から、揮発性有機化合物（VOC）が少ない製品も多数存在し、車内の空気質改善にも寄与しています。

エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の関連技術としては、製造過程において環境への影響を最小限に抑えるための技術革新が進められています。たとえば、水溶性の接着剤や染料を使用した製造方法が開発されており、化学物質の使用を削減し、環境への負荷の軽減を図っています。さらに、エネルギー効率の良い生産プロセスや廃棄物の再利用が行われることで、全体的な環境負荷を低減する努力がなされています。

また、エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の普及は、消費者の環境意識の高まりとも関連しています。多くの人々がエコロジーや持続可能性に配慮した選択をすることが期待される中、自動車メーカーもこのトレンドに対応するため、エコフレンドリーな素材を採用する動きが加速しています。その結果、エコフレンドリーな内装材を使用したモデルが増加し、消費者に選ばれる理由となっています。

エコフレンドリー自動車内装用合成皮革は、今後さらに進化し、持続可能な素材としての地位を確立していくことでしょう。新たな技術開発や素材の研究が進む中、より環境に優しく、高性能な製品が市場に登場することが期待されています。自動車産業が環境問題に対処するために重要な役割を果たすこれらの素材は、将来的にはさらに多様化し、その利用範囲を広げていくと考えられます。これにより、エコフレンドリー自動車内装用合成皮革がより一般的な選択肢となり、持続可能な未来の実現に寄与することが期待されます。

世界のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場規模は2024年に36億4300万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.8％で推移し、2031年までに51億2000万米ドルに拡大すると予測されている。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本報告書は最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、エコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
2024年、世界のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革生産量は約500,357千平方メートルに達し、世界平均市場価格は平方メートルあたり約7.28米ドルであった。
エコフレンドリー自動車内装用合成皮革とは、化学合成素材（主にポリ塩化ビニル（PVC）、ポリウレタン（PU）、熱可塑性オレフィン（TPO））から製造され、自動車内装カバー（シート、ドアパネル、計器盤、ステアリングホイールなど）に使用される合成皮革素材を指す。天然皮革の外観・質感・機能性を模倣し、低コスト・大量生産・耐汚染性・耐水性・加工容易性などの利点を有する。この素材は美的・快適性要件を満たすだけでなく、添加剤の配合により難燃性・耐紫外線性・抗菌性・耐摩耗性を強化可能。中高級車から経済車まで幅広く採用される内装材として、天然皮革に代わる価値ある選択肢となっている。近年、環境規制の強化に伴い、水性PU、人工マイクロファイバーレザー、バイオベース合成皮革などの新人工皮革が急速に発展している。
近年、国家及び地方政府部門は相次いで大気汚染防止計画、合成皮革産業規制実施計画、合成皮革産業環境アクセス要件などの環境保護措置を制定・実施している。現在、エコフレンドリーグリーン合成皮革の開発は主に水性・無溶剤型に焦点が当てられており、生産工程の源流から有機溶剤汚染を排除することで合成皮革のクリーン生産を実現し、有望な発展見通しを示している。例えば、水性PU、ホットメルトコーティング、再生PET繊維裏地などの新技術素材が従来の溶剤系素材に徐々に取って代わり、皮革の環境性能と再利用性を向上させている。一部の主要サプライヤーは「ネットゼロVOC」や「カーボンニュートラルレザー」ソリューションを提案し、皮革生産をライフサイクル管理システム全体に統合している。
高級車では、温度調節（加熱/換気）、圧力感知、タッチ応答、さらには生体認証機能まで、レザー表面や裏地構造に統合するケースが増えています。例えば、シートは体温を感知し革表面を通じて加熱強度を調整したり、簡単なタッチで車内制御機能を操作可能にします。この種の「スマートレザー」は通常、多層複合構造を採用し、感知フィルム、発熱体、マイクロ回路を埋め込み、質感や外観を変えずに技術統合を実現しています。
軽量設計は電気自動車における主要トレンドとなっている。電気自動車はエネルギー消費と航続距離に極めて敏感であるため、車両全体の軽量化が中核目標であり、主要構成要素である内装材も減量の課題に直面している。従来の本革は薄肉化され軽量フォームとラミネート加工されることで単位面積当たりの重量を大幅に削減。一方合成皮革は、マイクロ発泡技術・薄肉裏地・高強度低密度基材により高性能と軽量化を両立。例えば一部のマイクロファイバーPUレザーは厚さ0.6mm以下に抑えられ、強度・耐久性を損なわずに約20%の軽量化を実現している。
世界のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
コンチネンタル
セイレン
協和レザークロス
CGT
バルカフレックス
Miko SRL
蘇州グリーンテック
アルカンターラ
New ONF
TORAY
ハールツ/TMG
Kuangda Technology
OKAMOTO INDUSTRIES
Tianan New Material
コロン工業
Beston
アーキレス
ダーウィンズ
南亞塑膠
SKM
明鑫皮革
マユール・ユニクォーターズ
華峰MF
Anhui ANLI
GUOXIN
Hexin
MarvelVinyls
レスポンシブ・インダストリーズ
タイプ別：（主力セグメント対高マージン革新）
PVCレザー
PUレザー
TPOレザー
フェイクスエード
マイクロファイバーレザー
用途別：（主要需要ドライバー対新興機会）
シート
ドアトリム
ダッシュボード
その他
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新興企業の台頭（例：欧州におけるコンチネンタル）
– 新興製品トレンド：PVCレザーの採用 vs. PUレザーの高級化
– 需要側の動向：中国のシート需要拡大 vs 北米のドアトリム需要潜在性
– 地域別消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs. インドの価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：グローバル、地域、国レベルにおけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場の規模と成長可能性の定量分析。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの焦点）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国におけるPUレザー）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長下流市場機会（例：インドにおけるドアトリム）。
第6章：企業別・タイプ別・用途別・顧客別の地域別売上高および収益内訳。
第7章：主要メーカー概要 – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的結論と戦略的提言
本レポートの意義
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルな運用知見を融合させることで、以下の価値を提供します：
– リスク管理された市場参入：重点市場における規制の複雑性（例：中国の政策）をナビゲート。
– 製品ポートフォリオ最適化：地域嗜好に合わせた製品提供（例：欧州でのPVCレザー優位性 vs 中東・アフリカ地域でのPUレザー需要）。
– 競合対策：分散型市場と統合型市場におけるプレイヤーの戦術を解読。

1 市場概要
1.1 エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の製品範囲
1.2 タイプ別エコフレンドリー自動車内装用合成皮革
1.2.1 タイプ別グローバル環境対応自動車内装用合成皮革販売量（2020年・2024年・2031年）
1.2.2 PVCレザー
1.2.3 PUレザー
1.2.4 TPOレザー
1.2.5 フェイクスエード
1.2.6 マイクロファイバーレザー
1.3 用途別エコフレンドリー自動車内装用合成皮革
1.3.1 用途別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 シート
1.3.3 ドアトリム
1.3.4 ダッシュボード
1.3.5 その他
1.4 世界のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場の推定と予測（2020-2031年）
1.4.1 世界のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場の金額ベース成長率（2020-2031年）
1.4.2 世界のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場規模（数量ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.3 世界のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の価格動向（2020-2031年）
1.5 仮定と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の過去市場シナリオ（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバル環境対応自動車内装用合成皮革市場予測と推計（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革販売量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別グローバル市場規模
3.1 タイプ別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の過去市場レビュー（2020-2025）
3.1.1 タイプ別グローバル環境対応自動車内装用合成皮革売上高（2020-2025年）
3.1.2 タイプ別グローバル環境対応自動車内装用合成皮革収益（2020-2025年）
3.1.3 タイプ別グローバル環境対応自動車内装用合成皮革価格（2020-2025年）
3.2 タイプ別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場規模予測（2026-2031年）
3.2.1 タイプ別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革販売予測（2026-2031年）
3.2.2 タイプ別グローバル環境対応自動車内装用合成皮革収益予測（2026-2031年）
3.2.3 タイプ別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革価格予測（2026-2031年）
3.3 各種タイプのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革における代表的なプレイヤー
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の過去市場レビュー（2020-2025）
4.1.1 用途別グローバル環境対応自動車内装用合成皮革販売量（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバル環境対応自動車内装用合成皮革価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場規模予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革販売予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバル環境対応自動車内装用合成皮革収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバル環境対応自動車内装用合成皮革価格予測（2026-2031年）
4.3 エコフレンドリー自動車内装用合成皮革アプリケーションにおける新たな成長源
5 主要企業別競争環境
5.1 主要企業別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革販売量（2020-2025年）
5.2 収益別グローバル主要エコフレンドリー自動車内装用合成皮革メーカー（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および2024年時点のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革売上高に基づくグローバル市場シェア
5.4 企業別グローバルエコフレンドリー自動車内装用合成皮革平均価格（2020-2025年）
5.5 世界の主要エコフレンドリー自動車内装用合成皮革メーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 世界の主要エコフレンドリー自動車内装用合成皮革メーカー、製品タイプ及び用途
5.7 世界の主要エコフレンドリー自動車内装用合成皮革メーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米における企業別エコフレンドリー自動車内装用合成皮革売上高
6.1.1.1 北米における企業別エコフレンドリー自動車内装用合成皮革売上高（2020-2025年）
6.1.1.2 北米におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.1.2 北米におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の企業別売上高
6.2.1.1 欧州における企業別エコフレンドリー自動車内装用合成皮革売上高（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.2.2 欧州におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.2.3 欧州におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の企業別売上高
6.3.1.1 中国における企業別エコフレンドリー自動車内装用合成皮革売上高（2020-2025年）
6.3.1.2 中国エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国エコフレンドリー自動車内装用合成皮革のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の企業別売上高
6.4.1.1 日本におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.4.1.2 日本におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.4.2 日本におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本におけるエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
7 企業プロファイルと主要人物
7.1 コンチネンタル
7.1.1 コンチネンタル企業情報
7.1.2 コンチネンタル事業概要
7.1.3 コンチネンタルのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 コンチネンタルが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.1.5 コンチネンタル社の最近の動向
7.2 セイレン
7.2.1 セイレン会社情報
7.2.2 西連の事業概要
7.2.3 西連の環境配慮型自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 セイレンが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.2.5 セイレンの最近の動向
7.3 協和レザークロス
7.3.1 協和レザークロス会社情報
7.3.2 協和レザークロス事業概要
7.3.3 協和レザークロス 環境配慮型自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 協和レザークロスが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.3.5 協和レザークロス近年の動向
7.4 CGT
7.4.1 CGT 会社情報
7.4.2 CGTの事業概要
7.4.3 CGT エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 CGTが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.4.5 CGTの最近の動向
7.5 バルカフレックス
7.5.1 バルカフレックス企業情報
7.5.2 バルカフレックス事業概要
7.5.3 バルカフレックスのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 バルカフレックスが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.5.5 バルカフレックスの最近の動向
7.6 Miko SRL
7.6.1 Miko SRL 会社情報
7.6.2 Miko SRLの事業概要
7.6.3 Miko SRL 環境配慮型自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 Miko SRLが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.6.5 Miko SRL の最近の動向
7.7 蘇州グリーンテック
7.7.1 蘇州グリーンテック会社情報
7.7.2 蘇州グリーンテック事業概要
7.7.3 蘇州グリーンテックのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 蘇州グリーンテックが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.7.5 蘇州グリーンテックの最近の動向
7.8 アルカンターラ
7.8.1 アルカンタラ企業情報
7.8.2 アルカンタラの事業概要
7.8.3 アルカンタラ環境対応自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.8.4 アルカンタラが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.8.5 アルカンタラの最近の動向
7.9 新規ONF
7.9.1 New ONF 会社情報
7.9.2 ニューONF事業概要
7.9.3 ニューONFのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.9.4 新ONFが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.9.5 新規ONFの最近の動向
7.10 TORAY
7.10.1 東レ株式会社情報
7.10.2 東レの事業概要
7.10.3 東レのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益、粗利益（2020-2025年）
7.10.4 東レのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品ラインアップ
7.10.5 東レの最近の動向
7.11 ハーツ/TMG
7.11.1 ハーツ/TMG 会社情報
7.11.2 ハーツ/TMGの事業概要
7.11.3 ハーツ/TMGのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.11.4 ハーツ/TMG 提供エコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.11.5 ハーツ/TMGの最近の動向
7.12 Kuangda Technology
7.12.1 Kuangda Technology 会社情報
7.12.2 Kuangda Technologyの事業概要
7.12.3 Kuangda Technologyのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 広大科技が提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.12.5 広達科技の最近の動向
7.13 岡本工業
7.13.1 岡本工業株式会社情報
7.13.2 岡本産業の事業概要
7.13.3 岡本産業のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.13.4 岡本工業のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品ラインアップ
7.13.5 岡本工業の最近の動向
7.14 天安新材料
7.14.1 天安新材料 会社概要
7.14.2 天安新材料の事業概要
7.14.3 天安新材料のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.14.4 天安新材料が提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.14.5 天安新材料の最近の動向
7.15 コロン産業
7.15.1 コロン産業 会社情報
7.15.2 コロン産業の事業概要
7.15.3 コロン産業のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.15.4 コロン産業のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品ラインアップ
7.15.5 コロン・インダストリーズの最近の動向
7.16 ベストン
7.16.1 ベストン会社情報
7.16.2 ベストンの事業概要
7.16.3 ベストン環境配慮型自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.16.4 ベストンが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.16.5 ベストンの最近の開発動向
7.17 アーキレス
7.17.1 アルキレス会社情報
7.17.2 アルキレス事業概要
7.17.3 アルキレスのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.17.4 アルキレスが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.17.5 アルキレス社の最近の動向
7.18 ダーウィンズ
7.18.1 ダーウィンズ企業情報
7.18.2 ダーウィンズの事業概要
7.18.3 ダーウィンズ エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.18.4 ダーウィンズが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.18.5 ダーウィンズの最近の動向
7.19 南亞塑膠工業
7.19.1 南亞プラスチック会社情報
7.19.2 南亞プラスチック事業概要
7.19.3 南亞プラスチックのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.19.4 南亞プラスチックが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.19.5 南亞プラスチックの最近の動向
7.20 SKM
7.20.1 SKM 会社情報
7.20.2 SKMの事業概要
7.20.3 SKMのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.20.4 SKMが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.20.5 SKMの最近の動向
7.21 明新皮革
7.21.1 明新皮革会社情報
7.21.2 明新皮革の事業概要
7.21.3 明新皮革のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.21.4 明新皮革が提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.21.5 明新皮革の最近の動向
7.22 マユール・ユニクォーターズ
7.22.1 マユール・ユニクォーターズ 会社概要
7.22.2 マユール・ユニクォーターズの事業概要
7.22.3 マユール・ユニクォーターズ エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.22.4 マユール・ユニクォーターズが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.22.5 マユール・ユニクォーターズの最近の動向
7.23 華峰MF
7.23.1 Huafon MF 会社情報
7.23.2 Huafon MF 事業概要
7.23.3 Huafon MF 環境配慮型自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.23.4 華帆MFが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.23.5 華帆MFの最近の動向
7.24 安徽安力
7.24.1 安徽安力（Anhui ANLI）会社情報
7.24.2 安徽安利の事業概要
7.24.3 安徽安利のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.24.4 安徽安利が提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.24.5 安徽安利の最近の動向
7.25 国信
7.25.1 国信（GUOXIN）会社情報
7.25.2 国信の事業概要
7.25.3 国信のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.25.4 国信が提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.25.5 国信の最近の動向
7.26 ヘクシン
7.26.1 ヘクシン企業情報
7.26.2 ヘクシン事業概要
7.26.3 賀鑫のエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.26.4 賀鑫が提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.26.5 ヘキシン社の最近の動向
7.27 MarvelVinyls
7.27.1 MarvelVinyls 会社情報
7.27.2 MarvelVinylsの事業概要
7.27.3 MarvelVinylsのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.27.4 MarvelVinylsが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.27.5 MarvelVinyls の最近の動向
7.28 レスポンシブ・インダストリーズ
7.28.1 Responsive Industries 会社情報
7.28.2 Responsive Industries 事業概要
7.28.3 レスポンシブ・インダストリーズのエコフレンドリー自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.28.4 レスポンシブ・インダストリーズが提供するエコフレンドリー自動車内装用合成皮革製品
7.28.5 レスポンシブ・インダストリーズの最近の動向
8 エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の製造コスト分析
8.1 エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 主要原材料サプライヤー
8.2 製造コスト構成比
8.3 エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の製造工程分析
8.4 エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 販売チャネル
9.2 エコフレンドリー自動車内装用合成皮革販売代理店リスト
9.3 エコフレンドリー自動車内装用合成皮革の顧客
10 エコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場の動向
10.1 エコフレンドリー自動車内装用合成皮革産業の動向
10.2 エコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場の推進要因
10.3 エコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場の課題
10.4 エコフレンドリー自動車内装用合成皮革市場の抑制要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項