旅行・観光業界のビジネス環境がますます厳しくなる中、レンタカーを含むバリューチェーン全体に混乱、恐怖、不安の波紋が広がっています。COVID-19の世界的な急速な広がりは、旅行・観光産業に大きな影響を与えています。クルーズ船の検疫から航空会社の全面着陸まで、各国が病気の拡散を防ぐために国境を封鎖しているため、旅行業界はパンデミックがもたらす混乱の影響を受けています。世界中の人気観光地が立ち入り禁止となる中、最も影響を受けているのは、カリブ海諸国、モルディブ、フィリピン、タイ、イタリア、マレーシア、トルコ、スリランカ、チリ、ペルー、インドネシア、中国、エジプト、メキシコなど、国のGDPに占める旅行・観光の貢献度が高い国々です。旅行禁止による間接的・誘発的な影響は、ホテルやホスピタリティ、レンタカー、旅行代理店、観光ガイドなどの分野に及びます。観光産業の損失は、病気の急速な広がりと並行して大きくなっています。避難指示により、世界の航空業界は2020年に向けて3500億米ドル以上の損失を被ることになります。収入の大幅な減少により、雇用の大幅な喪失につながります。政府からの財政支援がなければ、いくつかの航空会社はすでに倒産の危機に直面しています。世界が不況に陥っている今、旅行への影響はさらに深まり、回復はさらに遅れるでしょう。パンデミックの影響ですでに破綻した航空会社には、ヴァージン・オーストラリア（オーストラリア）、コンパス・エアラインズ（米国）、トランス・ステーツ・エアラインズ（米国）、フライビー（英国）などがあります。先進国、途上国を問わず、望ましい検査率を達成するための課題を考えると、正常な状態への回復には遅れと課題がつきまといます。回復が遅れれば、企業が生き残るための酸素レベルはさらに低下します。ワクチンが開発されるまでは、不要不急の旅行の回復には長く苦しい道のりとなり、ユーザー一人当たりの平均収入（ARPU）の低下はレンタカー会社の生き残りをかけた試練となります。出張者や休暇者は、費用を節約し、旅行のプロセスをより効率的、便利、合理的かつストレスフリーにするために、レンタカーと飛行機の予約を組み合わせることが多いため、レンタカービジネスは航空旅行に大きく依存しています。海外や国内の休暇が完全に凍結されているため、レンタカーにとっては厳しい状況です。例えば、米国の大手レンタカー会社であるハーツ社は、債務の支払いをギリギリまで延長しており、すでに倒産の危機に瀕しています。このような状況の中、世界のレンタカー事業は、2020年には31.7％減の896億米ドルに修正されると予測されています。
– 他の市場や産業と同様に、コロナウイルスの前と後のシナリオがあり、COVID-19後の時代には、経済的安定の回復によって旅行や観光が復活し、市場は回復するでしょう。モビリティ・サービス・プロバイダ」が流行語になるずっと前から存在していたレンタル会社は、コネクティビティ技術を採用し、ダイナミックな車両計画機能を追加し、遠隔地での車両診断やドライバーの行動監視を可能にし、顧客エンゲージメントを高めるための位置検出技術を導入することで、これまで以上にビジネスモデルを改革する必要性を感じるでしょう。アプリを使った予約やオンライン予約、サブスクリプションベースの競争力のあるサービス価格、競争力とサービスの質（QOS）を高めるためのレンタカーソフトウェアやセルフサービス技術の導入の増加、ピアツーピア（P2P）カーシェアリングをサポートするオンラインソーシャルプラットフォームの開発、クラウドベースのレンタカーソフトウェアサービスやレンタカーのeコマースプラットフォームなどは、すべてコロナウイルス感染後の期間中に重要性を増すと考えられます。競合他社（合計131社）のご紹介
エイビス・バジェット・グループ、Inc.
Enterprise Holdings, Inc.
ヨーロッパカー・モビリティ・グループ
レント・ア・レック・オブ・アメリカ・インク
シクストAG
ハーツ・コーポレーション（The Hertz Corporation
www.globalresearch.jp/global-car-rental-business-gia21ap046
I. メソドロジー
II. エグゼクティブ・サマリー
1. 市場概要
インフルエンサー市場の概要
世界市場の軌跡
Covid-19のパンデミックで需要が減退し、2020年にはレンタカー事業市場が巨額の損失を被ることになる
EXHIBIT 1：2020年1月、2月、3月の国際観光客到着数の月別推移
EXHIBIT 2: 2019年および2020年の世界の旅行・観光産業の売上高（単位：10億米ドル
EXHIBIT 3: 2020年および2019年の4月第1週の世界のフライト出発者数
苦境に立たされた世界の旅行・観光産業が、レンタカー事業の希望を奪う
レンタカービジネスの概要
レンタカー概念の進化の歴史
フリートの所有パターン。レビュー
レンタカー事業の地域別・業種別分類
地域別レンタカー事業
レンタカー事業の業種別分類
レンタカービジネス。市場の現状と展望
先進地域。主な収益貢献者
EXHIBIT 4：世界のレンタカー事業の地域別市場（2020年および2027年）。先進地域と発展途上地域の売上高の構成比
発展途上地域における高い成長機会
EXHIBIT5：世界のレンタカー事業市場：2020-2027年のCAGR（売上高）％でランキングされた地理的地域：中国、アジア太平洋、中東、ラテンアメリカ、アフリカ、カナダ、アメリカ、日本、ヨーロッパ
COVID-19パンデミックは全地域の経済成長を阻害し、レンタカー事業部門に弱さをもたらす
EXHIBIT 6：2019年、2020年、2021年の世界経済成長率予測（実質GDP、年間変化率
競争シナリオ
レンタカー市場。多様なプレイフィールド
各地域の主要レンタカー会社
革新的な戦略の重要性
パーソナライズされた提案と特殊なサービス
サブスクリプション・パッケージ。新しいマーケティング手法
お客様に安心していただけるプライスマッチングシステム
エンド・ツー・エンドのカスタマーサポートは今後も重要な課題
盛り上がるM&A（合併・買収）の動き
最近の市場動向
レンタカー会社がシェアードモビリティサービスに傾倒
2. 厳選されたプレーヤーにフォーカス
3. 市場動向とドライバー
技術革新がポスト・コヴィッド環境での成長を促進する
レンタカーのビジネスパフォーマンスを向上させる自動化の導入
IoTはレンタカーの自動化にプラスの効果をもたらす
AIが新たな変革の手段となる
便利な予約方法と革新的な支払い方法
オンライン予約でレンタカーをより高みへ
スマートフォンとモバイルアプリがレンタカービジネスの幅を広げる
EXHIBIT7：2018年および2025年の地域別スマートフォン普及率（モバイルユーザー全体に占める割合）の推移
GPSやテレマティクスの導入が進む
クラウドベースのレンタカーソフトウェア。最新の「技術」イノベーション
医療ツーリズム、海外教育、大規模スポーツイベントなどの 顕著な需要要因
EXHIBIT 8：2018年の国別留学生登録数の内訳（単位：％）。
地域別の主要メディカルツーリズム目的地
世界で最も参加者数の多いスポーツイベントを選ぶ
若い旅行者がレンタカービジネスを牽引する
高級車レンタカー市場の復活には依然として不安が残る
問題と課題
カーシェアリングの台頭が、従来のレンタカー市場に最大の課題を投げかける
Peer to Peerのライドハイリングがカーシェアリング台数を押し上げる
カーシェアリングは新たな企業グループを引き寄せる
自動車メーカー
電力会社
マイクロモビリティ。筋骨隆々のライバルが登場
コストに敏感な消費者とコスト意識の高い消費者の隠れた追加コストへの不安
基本レンタル料に加えて課される追加料金について
ビジネス・コミュニケーションにおけるビデオ会議とデジタル技術の役割の高まり
4. 世界市場の展望
表1．レンタカー事業の地域別現状・将来分析：米国、カナダ、日本、中国、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカの各市場、2020年から2027年までの年間売上高（百万米ドル）と年率（%）を独自に分析
表2: レンタカー事業の地域別歴史 – 米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋、中南米、中東およびアフリカの各市場 – 2012年から2019年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年率（%）に関する独自の分析結果
表3: 地域別レンタカー事業の15年展望 – 2012年、2020年、2027年における米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの各市場の売上高（金額ベース）の割合
表4: 地域別空港の現状と将来分析-米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの各市場-2020年から2027年までの年間売上高（百万米ドル）と年平均成長率（%）の独自分析
表5: 地域別空港の歴史：米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの各市場-2012年から2019年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年率（%）に関する独自の分析
表6: 2012年、2020年、2027年の地域別空港15年展望-米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの各市場における売上高のパーセント内訳
表7: 非空港の世界の現状と将来の分析：地域別（米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ市場） – 2020年から2027年までの年間売上高（百万米ドル）および年率（%）の独自分析
表8: 非空港部門の地域別歴史：米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの各市場-2012年から2019年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年率（%）に関する独自の分析
表9: 地域別非空港の15年展望：米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの各市場における2012年、2020年、2027年の売上高（金額ベース）の構成比
表10: レジャーの世界の現状と将来分析：地域別（アメリカ、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ市場） – 2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（%）の独自分析
表11: レジャーの地域別歴史：米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの各市場-2012年から2019年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年率（%）に関する独自の分析
表12: 地域別レジャーの世界15年展望：2012年、2020年、2027年における米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの売上高の割合
表13：ビジネスの地域別現状と将来分析-米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ市場-2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年率（%）の独自分析
表14：ビジネスの地域別歴史 – 米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの各市場 – 2012年から2019年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年間平均成長率（%）に関する独自の分析
表15：世界の地域別ビジネス15年展望-2012年、2020年、2027年における米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの各市場の売上高（金額ベース）の割合
表16：その他の分野における世界の現状と将来の分析：地域別（米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ） – 2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年率（%）の独自分析
表17：その他の分野の歴史的レビュー：地域別（アメリカ、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ） – 2012年から2019年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年率（%）に関する独自の分析
表18：地域別その他のセクターの15年展望 – 2012年、2020年、2027年における米国、カナダ、日本、中国、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの売上高（金額ベース）の割合
III. 市場分析
米国
米国 レンタカーサービスの主要市場
EXHIBIT 9：米国におけるレンタカーの台数：2007年～2019年（単位：千台
米国におけるレンタカーサービスの主要拠点。地域別に見た場合
旅行・観光業の堅調な推移が今後の展望を広げる
EXHIBIT10：米国の旅行支出の出所別（2018年）。自動車、飲食、宿泊、レクリエーション、小売、交通の旅費の割合内訳
空港の消費者。重要なマーケット
近所の人やダウンタウンのセグメントは引き続き関連性がある
高級レンタカー。プレミアムセグメントへの参入
米国のレンタカー会社で使用されている高級車の種類
カーシェアリング。新しいコンセプトが注目を集めている
競争環境
Enterprise Holdings、Hertz、Avisの3社が市場を独占
レンタル時間の短縮が重要な競争要因
顧客体験を向上させるコネクティビティの重要性
価格は引き続き競争要因となる
レンタカー会社はライドシェアリング事業者との競争を避けている
表19：米国におけるレンタカー事業の現在および将来の分析：空港および非空港のロケーション別、2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年率（%）の独自分析
表20: 米国における空港・非空港別のレンタカー事業の歴史的分析：2012年から2019年までの年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（%）の分析
表21: 米国15年後の地域別レンタカー事業の展望-2012年、2020年、2027年の空港および非空港市場の売上高の割合
表22: 米国におけるレンタカー事業の現在および将来の分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別-2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年平均成長率（%）。
表23: 米国におけるレンタカー事業の歴史：レジャー、ビジネス、その他のセクター別市場-2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）と年率（%）の独自分析結果
表24: 米国15年後の部門別レンタカー事業の展望-2012年、2020年、2027年のレジャー、ビジネス、その他の部門の売上高の構成比
カナダ
市場概要
市場シェアデータ
EXHIBIT 11：カナダのレンタカー事業の企業別市場シェア（単位：％）。2019
表25：カナダのロケーション別レンタカー事業の現状と将来分析-空港市場と非空港市場-2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（%）の独自分析
表26：カナダのロケーション別レンタカー事業の歴史（空港および非空港市場）：2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）および年平均成長率（%）の独自分析
表27：カナダの所在地別レンタカー事業の15年展望-2012年、2020年、2027年の空港と非空港の売上高の割合内訳
表28：カナダにおけるレンタカー事業の現在および将来の分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別-2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年率（%）の独自分析
表29：カナダのレジャー、ビジネス、その他のセクター別レンタカー事業の歴史的分析：2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）と年平均成長率（%）を独自に分析
表30: カナダの15年後のレンタカー事業の分野別展望-2012年、2020年、2027年のレジャー、ビジネス、その他の分野の売上高の割合の内訳
日本
市場概要
表31: 日本におけるレンタカー事業の現状と将来の分析：空港と非空港の立地別-2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（%）の独自分析
表32：日本における空港・非空港別のレンタカー事業の歴史的分析：2012年から2019年までの年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（%）。
表33：日本15年展望：ロケーション別レンタカー事業-2012年、2020年、2027年の空港と非空港の売上高の割合内訳
表34：日本におけるレンタカー事業の現状と将来の分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別-2020年から2027年までの年間売上高（米ドル）と年平均成長率（%）の独立分析
表35: 日本のレジャー、ビジネス、その他のセクター別レンタカー事業の歴史的分析-2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）と年率（%）の独自分析結果
表36：日本の15年後のレンタカー事業の分野別展望-2012年、2020年、2027年のレジャー、ビジネス、その他の分野の売上高の割合の内訳
中国
成長する経済が中国のレンタカー需要を押し上げる
オンライン配車会社への規制が従来のレンタカー市場を後押し
表37：中国におけるレンタカー事業の現状と将来の分析：空港と非空港の立地別、2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（%）の独自分析
表38: 中国のロケーション別レンタカー事業の歴史的分析-空港および非空港市場-2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）と年平均成長率（%）に関する独自の分析
表39：中国の所在地別レンタカー事業の15年展望-2012年、2020年、2027年の空港と非空港の売上高の割合内訳
表40：中国におけるレンタカー事業の現在および将来の分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別-2020年から2027年までの年間売上高（米ドル）と年平均成長率（%）の独立分析
表41: 中国におけるレンタカー事業の歴史的分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別市場-2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）と年平均成長率（%）に関する独自の分析
表42：中国の15年後の部門別レンタカー事業の展望-2012年、2020年、2027年のレジャー、ビジネス、その他の部門の売上高の構成比
ヨーロッパ
ヨーロッパのレンタカー市場。概要
市場動向と成長要因
低価格レンタカー市場が大きく成長
レンタカー会社によるデジタルリマーケティングの推進
課題
競合シナリオ
表43：ヨーロッパにおけるレンタカー事業の現状と将来の分析：フランス、ドイツ、イタリア、イギリス、スペイン、ロシア、その他の地域別に、2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（%）を独自に分析
表44: レンタカー事業の地域別歴史概観-フランス、ドイツ、イタリア、英国、スペイン、ロシア、その他のヨーロッパ市場-2012年から2019年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年率（%）に関する独自の分析
表45：欧州の地域別レンタカー事業の15年展望-2012年、2020年、2027年におけるフランス、ドイツ、イタリア、イギリス、スペイン、ロシア、欧州以外の市場の売上高の割合内訳
表46：ヨーロッパにおけるレンタカー事業のロケーション別（空港および非空港）の現状と将来の分析：2020年から2027年までの年間売上高（米ドル）および年率（%）の独立分析
表47：ヨーロッパにおける空港・非空港別のレンタカー事業の歴史的分析：2012年から2019年までの年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（%）の分析
表48：ヨーロッパのロケーション別レンタカー事業の15年展望-2012年、2020年、2027年の空港と非空港の売上高の割合内訳
表49：ヨーロッパにおけるレンタカー事業の現状と将来の分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別-2020年から2027年までの年間売上高（米ドル）と年平均成長率（%）の独立分析
表50：ヨーロッパにおけるレンタカー事業の歴史的分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別市場-2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）と年平均成長率（%）に関する独自の分析
表51：ヨーロッパ15年展望：レンタカー事業の部門別売上高 – 2012年、2020年、2027年のレジャー、ビジネス、その他の部門の売上高の割合の内訳
フランス
市場概要
EXHIBIT 12：フランスのレンタカー事業の企業別市場シェア（単位：％）。2019
表52：フランスのレンタカー事業のロケーション別（空港および非空港）の現在および将来の分析：2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年平均成長率（%）の独立分析
表53：フランスのロケーション別レンタカー事業の歴史的分析-空港および非空港市場-2012年から2019年までの年間売上高を米ドルで独自に分析、年平均成長率（%）を算出
表54：フランスの所在地別レンタカー事業の15年展望-2012年、2020年、2027年の空港と非空港の売上高の割合内訳
表55：フランスにおけるレンタカー事業の現在および将来の分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別-2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年率（%）の独立分析
表56：フランスのレンタカー事業の歴史的分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別市場-2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）と年平均成長率（%）に関する独自の分析
表57：フランスの15年後のレンタカー事業の分野別展望-2012年、2020年、2027年のレジャー、ビジネス、その他の分野の売上高の割合の内訳
ドイツ
市場概要
EXHIBIT 13: ドイツのレンタカー事業の企業別市場シェア（単位：％）。2019
表58：ドイツのレンタカー事業のロケーション別（空港および非空港）の現在および将来の分析：2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年平均成長率（%）の独立分析
表59：ドイツのロケーション別レンタカー事業の歴史的分析-空港および非空港市場-2012年から2019年までの年間売上高を米ドルで独自に分析、年平均成長率（%）を算出
表60：ドイツ15年展望：場所別レンタカー事業-2012年、2020年、2027年の空港および非空港市場の売上高の割合内訳
表61：ドイツにおけるレンタカー事業の現在および将来の分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別-2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年率（%）の独立分析
表62：ドイツのレンタカー事業の歴史的分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別市場-2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）と年平均成長率（%）に関する独自の分析
表63：ドイツ15年展望：セクター別レンタカー事業-2012年、2020年、2027年のレジャー、ビジネス、その他のセクターの売上高の割合の内訳
イタリア
市場概要
競合他社のシナリオ
EXHIBIT 14: イタリアのレンタカー事業の企業別市場シェア（単位：％）。2019
表64：イタリアのロケーション別レンタカー事業の現状と将来分析-空港市場と非空港市場-2020年から2027年までの年間売上高（百万米ドル）と年平均成長率（％）の独自分析
表65: イタリアの空港・非空港別レンタカー事業の歴史的分析：2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）と年平均成長率（％）の分析
表66：イタリア15年展望：ロケーション別レンタカー事業-2012年、2020年、2027年の空港と非空港の売上高の割合内訳
表 67: イタリアにおけるレンタカー事業の現状と将来の分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別-2020年から2027年までの年間売上高（百万米ドル）と年率（%）の独立分析
表68: イタリアの歴史的分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別のレンタカー事業-2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）と年平均成長率（%）に関する独自の分析
表69: イタリアの15年後のレンタカー事業の分野別展望 – 2012年、2020年、2027年のレジャー、ビジネス、その他の分野の売上高の構成比
イギリス
市場概要
競合他社のシナリオ
EXHIBIT 15: イギリスのレンタカー事業の企業別市場シェア（単位：％）。2019
表70: イギリスのレンタカー事業の地域別現状と将来分析-空港と非空港-2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（％）の独立分析
表 71: 2012年から2019年までの空港・非空港別のレンタカー事業の年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（%）の分析
表 72: UK 15-YEAR PERSPECTY OF CAR RENT BUSINESS BY LOCAL – 2012年、2020年、2027年の空港および非空港市場における売上高の割合
表73．イギリスにおけるレンタカー事業の現在および将来の分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別-2020年から2027年までの年間売上高（百万米ドル）と年平均成長率（%）の独立分析
表74．イギリスの歴史的分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別のレンタカー事業-2012年から2019年までの年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（%）の独自分析
表75：イギリスの15年後のレンタカー事業の分野別展望-2012年、2020年、2027年のレジャー、ビジネス、その他の分野の売上高の割合の内訳
スペイン
市場概要
競合他社のシナリオ
EXHIBIT16：スペインのレンタカー事業の企業別市場シェア（単位：％）。2019
表76：スペインのレンタカー事業のロケーション別現状と将来分析-空港と非空港-2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（％）の独立分析
表77．2012年から2019年までの空港および非空港におけるレンタカー事業の地域別年間売上高（単位：百万米ドル）および年率（%）の分析
表78：スペイン15年展望：ロケーション別レンタカー事業-2012年、2020年、2027年の空港と非空港の売上高の割合内訳
表79: スペインにおけるレンタカー事業の現状と将来の分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別-2020年から2027年までの年間売上高（百万米ドル）と年率（%）の独立分析
表80: スペインのレジャー、ビジネス、その他のセクター別レンタカー事業の歴史的分析-2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）と年平均成長率（％）の独自分析
テーブル 81 2012年、2020年、2027年のスペインの15年展望：セクター別レンタカー事業-レジャー、ビジネス、その他のセクターの売上高の割合内訳
RUSSIA
市場概要
ウラジオストク レンタカーのホットスポット
問題と課題
整備された法的枠組みの欠如
一人当たりの所得の低さ
カーシェアリングサービスの台頭
表82: ロシアにおけるレンタカー事業の現状と将来の分析 – 空港と非空港のロケーション別 – 2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（%）の独自分析
表83．ロシアの空港・非空港別のレンタカー事業の歴史的分析：2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）と年率（%）の分析
表84: ロシアの所在地別レンタカー事業の15年展望-2012年、2020年、2027年の空港と非空港の売上高の割合内訳
表 85: ロシアにおけるレンタカー事業の現状と将来の分析：レジャー、ビジネス、その他のセクター別-2020年から2027年までの年間売上高（US$100万）と年率（%）の独立分析
表86: ロシアのレジャー・ビジネス・その他のセクター別レンタカー事業の歴史的分析：2012年から2019年までの年間売上高（米ドル）および年率（%）の独自分析結果
表 87: ロシア15年展望：セクター別レンタカー事業-2012年、2020年、2027年のレジャー、ビジネス、その他のセクターの売上高の割合の内訳
ヨーロッパの他の地域
一部市場の概要
オーストリア
ベルギー
EXHIBIT 17：ベルギーのレンタカー事業の企業別市場シェア（単位：％）。2019
ギリシャ
アイルランド
ノルウェー
ルーマニア
スウェーデン
スイス
オランダ
表88: 欧州におけるレンタカー事業の現在および将来の分析 – 空港および非空港のロケーション別 – 2020年から2027年までの年間売上高（単位：百万米ドル）および年平均成長率（%）の独自分析
表89: 2012年から2019年までの空港および非空港におけるレンタカー事業の地域別年間売上高（単位：百万米ドル）および年平均成長率（%）に関する分析
表90：ヨーロッパの地域別レンタカー事業の15年展望-2012年、2020年、2027年の空港および非空港市場の売上高の割合内訳
表91: 欧州におけるレンタカー事業のセクター別現状と将来分析-レジャー、ビジネス、その他のセクター-独立分析による2020年から2027年までの年間売上高（US$百万）と年平均成長率（%）。
表 92: 2012年から2019年までの、レンタカー事業のレジャー、ビジネス、その他のセクター別年間売上高（単位：百万米ドル）と年率（%）の分析
表93: 欧州におけるレンタカー事業の15年展望 – 2012年、2020年、2027年におけるレジャー、ビジネス、その他のセクターの売上高の内訳（%）。
アジア・パシフィック
表94: アジア太平洋地域におけるレンタカー事業の現状と将来の分析：地域別（オーストラリア、インド、韓国、その他のアジア太平洋地域） – 2020年から2027年までの年間売上高（百万米ドル）と年平均成長率（％）の独立分析
表95: レンタカー事業の地域別歴史分析-オーストラリア、インド、韓国、その他のアジア太平洋市場-2012年から2019年までの年間売上高（単位：百万米ドル）と年平均成長率（%）の独自分析
表 96: 2012年、2020年、2027年における、アジア太平洋地域別のレンタカー事業の15年展望-オーストラリア、インド、韓国、その他のアジア太平洋地域市場の売上高（金額）の内訳
表 97: アジア太平洋地域におけるレンタカー事業の現在および将来の分析：空港および非空港のロケーション別-2020年から2027年までの年間売上高（米ドル）および年率（%）の独立分析
表98．2012年から2019年までの年間売上高を米ドルで分析し、年平均成長率を算出。