“世界のディーゼル排気液アフターマーケットは、2020年の226億米ドルから2027年には450億米ドルに達すると予測され、CAGRは10.3%となります。”
北米、欧州、アジア諸国における自動車の排ガス規制や燃費規制の強化により、SCRを搭載したディーゼル車が増加しています。米国と欧州の排ガス規制は、世界で最も厳しいとされています。したがって、これらの国では、自動車の排ガス規制技術が大きく成長しています。例えば欧州では、Euro III基準ではNOx排出量が5.0g/kWhに設定されていましたが、Euro VI基準では約92％減少して0.4g/kWhとなりました。Euro VI基準では、厳しい目標が設定されているため、OEMやTier-1メーカーは、ディーゼル車にSCRを採用している。SCRは、排気ガス中のNOxや環境中の汚染物質の削減に役立つ。
DEFは、SCR搭載車に使用され、排気ガス中のNOxを除去するのに役立つ。DEFは、排気流中のSCR触媒の前に注入され、NOxを無害な窒素と水に変換するのに役立つ。このように、SCRの採用が拡大することで、DEFの需要が高まることが予想されます。
“予測期間を通じて、DEFポンプ分野が最も急速に成長すると予想される”
DEFポンプは、従来の缶やボトルによるDEF補充モードと比較して、コストが低い。DEFポンプは、車両やその他の車両の所有者にDEF補充の利便性を提供する。そのため、様々な企業が欧州や北米の国々でDEF充填ポンプステーションの設置に投資しています。例えば、2017年には、特殊流体の貯蔵およびディスペンシングソリューションの大手サプライヤーであるFMT Swiss Ag社が、米国およびカナダ市場向けにディーゼル排気液（DEF）ポンプおよび貯蔵ユニットの完全なラインナップを発売しました。欧州と北米でDEFポンプの設置が高成長しているのは、DEFポンプセグメントの成長を世界的に大きく牽引している補充プロセスの容易さによるものです。このように、自動車用DEFの供給形態全体に占めるDEFポンプの割合は、2011年の14%から2019年には40%に増加しました。
したがって、予測期間中、ディーゼル排気液アフターマーケットの供給モード別では、DEFポンプセグメントが最も高い成長率を示すと予想されます。
“世界的に見ると、2020年にはHCVセグメントがディーゼル排気液OE市場をリードすると推定される”
最近および今後の排ガス規制により、LNTでは効率が悪いため、SCRやDEFの大型商用車への普及が進んでいます。北米およびアジア・オセアニア地域におけるHCVの販売台数の増加が、予測期間中のHCVセグメントの成長を牽引すると予想されています。
“北米が最大の地域市場になると予測”
北米地域は、他の地域と比較して、LCVとHCVの車両総量に占める割合が高くなっています。商用車の平均走行距離が長いことや、乗用車に比べてDEFの使用量が多いことなどが、この地域のDEFアフターマーケットを牽引していると考えられます。また、米国ではディーゼル車の普及が進んでいるため、予測期間中にDEFの消費量が増加することが予想されます。
この市場で活動している様々な主要組織のCEO、マーケティングディレクター、その他イノベーションや戦略の責任者、エグゼクティブに詳細なインタビューを実施しました。
– 企業タイプ別 ティア1 – 50%、ティア2 – 25%、その他 – 25
– 呼称別 Cレベル：50％、Diレベル：33％、その他：17
– 地域別では アジア太平洋地域 – 43%, 欧州 – 29%, 北米 – 25
Total（フランス）、Royal Dutch Shell PLC（オランダ）、Yara International（ノルウェー）、BASF SE（ドイツ）、China Petrochemical Corporation（Sinopec）（中国）などがディーゼル排気液の世界市場における主要メーカーです。
調査範囲
この調査では、ディーゼル排気液市場をセグメント化し、車両タイプ（乗用車、LCV、HCV）、コンポーネント（SCR触媒、DEFタンク、インジェクター、供給モジュール、DEFセンサー、NOxセンサー）に基づくOE市場規模、アプリケーション（建設機械、農業用トラクター）に基づくオフハイウェイDEF OE市場規模、供給形態（缶・ボトル、IBC、バルク、ポンプ）に基づくアフターマーケット市場規模、地域（アジア・オセアニア、欧州、北米、RoW）に基づいて予測しています。
また、本調査では、ディーゼル排気液市場における主要メーカーの詳細な競合分析を行っています。会社概要、製品や事業内容に関する重要な見解、最近の開発状況、主要な市場戦略などを紹介しています。
このレポートを購入する主なメリット
本レポートは、この市場のリーダー/新規参入者が、ディーゼル排気液市場全体とサブセグメントの収益数値の最も近い近似値に関する情報を得るのに役立ちます。このレポートは、ステークホルダーが競争状況を理解し、ビジネスをより良く位置づけ、適切な市場参入戦略を計画するためのより多くの洞察を得るのに役立ちます。また、本レポートは、ステークホルダーが市場の脈動を理解するのに役立ち、主要な市場のドライバー、阻害要因、課題、および機会に関する情報を提供します。
www.marketreport.jp/diesel-exhaust-fluid-market-component-at5502
1 導入 20
1.1 研究の目的 20
1.2 市場の定義 20
1.3 含有物と除外物 20
表1：ディーゼル排気液市場：包括的および除外事項 20
1.4 マーケットスコープ 21
1.4.1 調査対象となった年 21
1.5 変更点のまとめ 22
1.6通貨 22
1.7パッケージサイズ22
1.8の制限 22
1.9 ステークホルダー 23
2 研究方法 24
2.1 研究データ 24
図1 ディーゼル排気液市場：調査デザイン 24
図2 リサーチ方法のモデル 25
2.2 二次データ 26
2.2.1 ベースデータの主要な二次資料 26
2.2.2 市場規模推定のための主要な二次資料 27
2.3 一次データ 27
図3 一次インタビューの内訳：企業タイプ別、呼称別、地域別 28
2.3.1 サンプリング技術とデータ収集方法 28
2.3.2 主要な参加者 29
2.4 市場規模の推定 29
2.4.1 トップダウンのアプローチ：ディーゼル排気液のアフターマーケット
電源モード別 29
図4 ディーゼル排気液アフターマーケット：供給形態別：トップダウンアプローチ 29
2.4.2 ボトムアップ・アプローチによるディーゼル排気液市場の車種別構成 30
図5 自動車タイプ別のディーゼル排気液Oe市場
ボトムアップ・アプローチ 30
2.5 データの三角測量 31
2.6 前提条件 32
3 エグゼクティブ・サマリー 33
3.1 はじめに 33
3.2 コビド19の前後のシナリオ 33
図6 コヴィド19前後のシナリオ：ディーゼル排気液アフターマーケット（2018-2027年）（単位：百万米ドル） 33
表2 ディーゼル排気液のアフターマーケット：2018-2025年、コビド19前とコビド19後のシナリオ（単位：百万米ドル） 34
3.3 レポートの概要 34
図7 地域別のディーゼル排気液アフターマーケット
2020年と2027年の比較（単位：百万米ドル） 35
4 プレミアム・インサイト 37
4.1 ディーゼル排気液のアフターマーケットにおける魅力的な機会 37
図8 厳格な排ガス規制によりディーゼル車の普及が進み、ディーゼル排気液のアフターマーケットが拡大 37
4.2 ディーゼル排気ガス浄化装置の市場規模、車種別 38
図9 2020年のディーゼル排気液OE市場では、HCVが最大のシェアを占めると推定（百万米ドル） 38
4.3 ディーゼル排気ガス浄化装置市場：コンポーネント別 38
図10 予測期間中、デフ・センサーが最も成長しているコンポーネントであると予測 38
4.4 オフハイウェイ用ディーゼル排気液OE市場：用途別 39
図11：農業用トラクターは、予測期間中に急速に成長するアプリケーションセグメントであると予測 39
4.5 ディーゼル排気液アフターマーケット：供給形態別 39
図12 ディーゼル排気液のアフターマーケットではバルクが大きなシェアを占める 39
4.6 ディーゼル排気液アフターマーケット（地域別） 40
図13 2020年のディーゼル排気液アフターマーケットでは、北米が最大のシェアを占めると推定 40
5 市場の概要 41
5.1 はじめに 41
5.2 マーケット・ダイナミクス 42
図14 ディーゼル排気液：市場力学 42
5.2.1 ドライバー 42
5.2.1.1 厳格な排ガス規制により、ディーゼルSCR車両の普及が進む 42
図15 中型・大型トラックの排ガス規制の見通し。
主要国別、2014-2025年 43
表3 乗用車と大型車に対するユーロの規制 43
図16 ディーゼルエンジン車のデフの使用による汚染物質の減少 44
5.2.1.2 DEFポンプの数の増加 44
図17 欧州におけるデフの供給形態（2011年 vs 2016年 vs 2019年） 44
5.2.1.3 自動車の平均年齢の上昇と走行距離の増加がDEFアフターマーケットの成長につながっている 45
図18：世界の自動車販売台数、2017-2020年（百万台） 45
5.2.2 拘束力 46
5.2.2.1 電気自動車の販売台数の増加 46
表4 電気自動車に対する財政的インセンティブ（国別） 46
図19 電気自動車の販売台数、2017年 vs. 2027年（単位：千台） 46
5.2.2.2 ディーゼル車の普及率の低下 47
図20 欧州：小型車（乗用車およびLCV）販売台数におけるディーゼルのシェア（%）、2018-2027年 47
5.2.3 機会 48
5.2.3.1 建設機械分野におけるDEF需要の高まり 48
図21 建設機械の販売増加
2019年と2027年の比較（千台） 48
5.2.3.2 オフハイウェイエンジンのTier IV/Stage IVおよびStage V排出ガス規制 49
図22 国別のノンロード移動機規制の概要（2019-2030年） 49
5.2.3.3 燃料タンクメーカーと材料メーカーに成長機会を提供するディーゼル排気液市場 50
5.2.4 課題 50
5.2.4.1 DEF 50の品質に影響を与える不純物の混入
表5 自動車部品用の尿素の仕様 50
表6 車載用脱イオン水の仕様 51
5.2.4.2 尿素価格の変動 51
図23 変動する尿素の価格（2015年～2020年）（米ドル/トン） 51
5.3 特許分析 52
表7：付与/適用された特許 52
5.4 トレード分析 54
表8 国別の輸入貿易データ（2019年）（トン） 54
表9 国別の輸出貿易データ（2019年）（単位：トン） 54
5.5 ディーゼル排気液のアフターマーケットのシナリオ 54
図24 ディーゼル排気液のアフターマーケットのシナリオ
2018-2027 (US$百万) 54
5.5.1 現実的なシナリオ 55
表10 地域別のディーゼル排気液市場（現実的なシナリオ）。
2018-2025 (US$百万) 55
5.5.2 ローインパクト・シナリオ 55
表11 ディーゼル排気液市場（低衝撃シナリオ）、地域別、2018-2025年（百万米ドル） 56
5.5.3 ハイインパクト・シナリオ 56
表12 ディーゼル排気液市場（高衝撃シナリオ）、地域別、2018-2025年（百万米ドル） 56
6 marketsandmarketsによる推奨 57
6.1 北米はディーゼル排気液の主要なアフターマーケットとして期待されている 57
6.2 ディフポンプの導入拡大 – 重点分野 57
6.3 結論 57
7 ディーゼル排気ガス浄化装置市場：車両タイプ別 58
7.1 はじめに 59
7.1.1 調査方法 59
図25：ディーゼル排気ガス浄化装置の市場規模（車両タイプ別
2020年と2027年の比較（単位：百万米ドル） 60
表13：車両タイプ別のディーゼル排気液OE市場規模
2018-2019年（百万ガロン） 60
表14：車両タイプ別のディーゼル排気液OE市場規模
2020-2027年（百万ガロン） 60
表15 ディーゼル排気ガス浄化装置の市場規模、車種別
2018-2019年（百万米ドル） 61
表16 ディーゼル排気液OE市場規模、車両タイプ別。
2020-2027 (US$百万) 61
7.2 乗用車（PC） 62
表17 PC：地域別のディーゼル排気ガス浄化用オイル市場
2017-2019年（百万ガロン） 62
表18 PC：地域別のディーゼル排気ガス浄化装置市場
2020-2025年 (百万ガロン) 62
表19 PC：地域別のディーゼル排気ガス浄化用オイル市場
2017-2019 (US$百万) 62
表20 PC：地域別のディーゼル排気ガス浄化装置市場
2020-2025年 （百万米ドル） 63
7.3 小型商用車（LCV） 63
表21 LCV：地域別のディーゼル排気ガス浄化装置市場
2017-2019年（百万ガロン） 63
表22 LCV：地域別のディーゼル排気ガス浄化装置市場
2020-2025年（百万ガロン） 64
表23 LCV：地域別のディーゼル排気ガス浄化剤市場
2017-2019 (US$百万) 64
表24 LCV：ディーゼル排気液OE市場（地域別）,
2020-2025年（百万米ドル） 64
7.4 HCV 65
表25 hcv：地域別のディーゼル排気液Oe市場
2017-2019年（百万ガロン） 65
表26 hcv：地域別のディーゼル排気液Oe市場
2020-2025年 (百万ガロン) 65
表27 hcv：地域別のディーゼル排気液Oe市場
2017-2019 (US$100万) 66
表28 hcv：地域別のディーゼル排気液Oe市場
2020-2025年（百万米ドル） 66
8 ディーゼル排気液Oe市場：コンポーネント別 67
8.1 導入 68
図26 ScrとDefによる排気システムの動作原理 68
8.1.1 調査方法 68
図27 ディーゼル排気液Oe市場：コンポーネント別
2020年と2027年の比較（単位：百万米ドル） 69
8.2 ディーゼル排気液Oe市場：コンポーネント別 69
表29 ディーゼル排気ガス浄化装置市場、コンポーネント別
2018-2019 (千台) 69
表30 ディーゼル排気ガス浄化装置市場、コンポーネント別
2020-2027年（単位：千台） 70
表31：ディーゼル排気ガス浄化装置市場、コンポーネント別
2018-2019年（百万米ドル） 70
表32 ディーゼル排気ガス浄化装置市場、コンポーネント別
2020-2027 (US$100) 70
8.3 スクラップ・カタリスト 71
表33 Scr触媒Oe市場、地域別、2018-2019年（千台） 71
表34：スクラブ触媒Oe市場、地域別、2020-2027年（千台） 72
表35 Scr触媒Oe市場、地域別、2018-2019年（USD百万円） 72
表36 scr触媒Oe市場：地域別、2020-2027年（US$100万） 72
8.4 DEFタンク 73
表37 デフタンクOE市場、地域別、2018-2019年（千台） 73
表38 地域別のデフタンクOE市場、2020-2027年（千台） 73
表39 デフタンクOE市場、地域別、2018-2019年（米ドル） 73
表40 デフタンクOE市場：地域別、2020-2027年（米ドル） 74
8.5 デフ・インジェクター 74
表41 デフ・インジェクターOE市場、地域別、2018-2019年（千台） 74
表42 デフ・インジェクターOE市場、地域別、2020-2027年（単位：千台） 75
表43 デフ・インジェクターOE市場、地域別、2018-2019年（USD百万円） 75
表44 デフ・インジェクターOE市場：地域別、2020-2027年（US$100万） 75
8.6 DEF供給モジュール 76
表45：地域別の電源モジュールOe市場
2018-2019年（千台） 76
表46：地域別の電源モジュールOe市場
2020-2027年（単位：千台） 76
表47 デフサプライモジュールOe市場、地域別、2018-2019年（百万米ドル） 76
表48 デフサプライモジュールのOE市場、地域別、2020-2027年（US$100万） 77
8.7 defセンサー 77
表49 デフセンサーOe市場、地域別、2018-2019年（千台） 77
表50：デフ・センサーOeの地域別市場、2020-2027年（千台） 78
表51 デフセンサーOE市場、地域別、2018-2019年（百万米ドル） 78
表52 デフセンサOE市場：地域別、2020-2027年（百万米ドル） 78
8.8 Noxセンサー 79
表53 NoxセンサーOe市場、地域別、2018-2019年（千台） 79
表54 NoxセンサーOe市場、地域別、2020-2027年（千台） 79
表55 NoxセンサーOe市場、地域別、2018-2019年（百万米ドル） 79
表56 NoxセンサーOE市場：地域別、2020-2027年（US$100万） 80
9 ディーゼル排気液アフターマーケット：供給形態別 81
9.1 導入 82
9.1.1 調査方法 82
図28 ディーゼル排気液アフターマーケット：供給形態別
2020年と2027年の比較（単位：百万米ドル） 83
9.2 ディーゼル排気液アフターマーケット：供給形態別 83
表57 ディーゼル排気液アフターマーケット：供給形態別
2018-2019年（百万ガロン） 83
表58 ディーゼル排気液アフターマーケット：供給形態別
2020-2027年（百万ガロン） 83
表59 ディーゼル排気液アフターマーケット：供給形態別
2018-2019 (US$100) 84
表60 ディーゼル排気液アフターマーケット：供給形態別
2020-2027 (US$100) 84
9.3 缶・ボトル 85
表61 缶・ボトル：ディーゼル排気液のアフターマーケット、地域別、2018-2019年（百万ガロン） 85
表62 缶・ボトル：ディーゼル排気液のアフターマーケット、地域別、2020-2027年（百万ガロン） 85
表63 缶・ボトル：ディーゼル排気液アフターマーケットの地域別、2018-2019年（百万米ドル） 85
表64 缶・ボトル：ディーゼル排気液アフターマーケットの地域別、2020-2027年（単位：百万米ドル） 86
9.4 中間バルクコンテナ（IBC） 86
表65 中間バルクコンテナ（IBC）：ディーゼル排気液のアフターマーケット（地域別）、2018-2019年（百万ガロン） 86
表66 中間バルクコンテナ（IBC）：ディーゼル排気液のアフターマーケットの地域別（2020-2027年）（百万ガロン） 87
表67 中間バルクコンテナ（IBC）：ディーゼル排気液アフターマーケットの地域別（2018-2019年）（百万米ドル） 87
表68 中間バルクコンテナ（IBC）：ディーゼル排気液のアフターマーケットの地域別（2020-2027年）（百万米ドル） 87
9.5 BULK 88
表69 バルク：ディーゼル排気液のアフターマーケット
2018-2019年（百万ガロン） 88
表70 バルク：ディーゼル排気液のアフターマーケット
2020-2027年（百万ガロン） 88
表71 バルク：ディーゼル排気液アフターマーケット（2018-2019年）（百万米ドル） 88
表72 バルク：ディーゼル排気液のアフターマーケット（2020-2027年）（百万米ドル） 89
9.6 ポンプ 89
表73 ポンプ：地域別のディーゼル排気液アフターマーケット
2018-2019年（百万ガロン） 89
表74 ポンプ：ディーゼル排気液アフターマーケットの地域別構成比
2020-2027年（百万ガロン） 90
表75 ポンプ：ディーゼル排気液アフターマーケットの地域別構成比
2018-2019 (US$100) 90
表76 ポンプ：ディーゼル排気液アフターマーケット（地域別
2020-2027 (US$100) 90
10 オフハイウェイ用ディーゼル排気液OE市場：用途別 92
10.1 導入 93
10.1.1 調査方法 93
図29 オフハイウェイ用ディーゼル排気液OE市場（アプリケーション別）,
2020年と2027年の比較（単位：千米ドル） 94
表77 オフハイウェイ用ディーゼル排気液OE市場（用途別）,
2018-2019年（千ガロン） 95
表78 オフハイウェイ用ディーゼル排気液OE市場（用途別）,
2020-2027年（千ガロン） 95
表79 オフハイウェイ用ディーゼル排気液OE市場（用途別）,
2018-2019年（単位：千米ドル） 95
表80 オフハイウェイ用ディーゼル排気液OE市場（アプリケーション別）,
2020-2027 (US$1000) 95
10.2 建設機械 96
10.2.1 建設機械用ディーゼル排気液OE市場
出力別 96
表81 建設機械のディーゼル排気液Oe市場。
出力別、2018-2019年（千ガロン） 96
表82 建設機械のディーゼル排気液OE市場。
出力別、2020-2027年（千ガロン） 97
表83 建設機械のディーゼル排気液OE市場
出力別、2018-2019年（単位：千米ドル） 97
表84 建設機械のディーゼル排気液OE市場
出力別、2020-2027年（単位：千米ドル） 97
10.2.2 80～100馬力 98
表85 80-100馬力の建設機械用ディーゼル排気液OE市場、地域別、2018-2019年（千ガロン） 98
表86 80-100馬力の建設機械用ディーゼル排気液OEの地域別市場、2020-2027年（千ガロン） 98
表87 80-100馬力の建設機械用ディーゼル排気液OE市場、地域別、2018-2019年（単位：千米ドル） 99
表88 80-100馬力の建設機械用ディーゼル排気液OE市場、地域別、2020-2027年（単位：千米ドル） 99
10.2.3 101～200馬力 100
表89 101～200馬力の建設機械用ディーゼル排気液OE市場、地域別、2018-2019年（千ガロン） 100
表90 101-200馬力の建設機械用ディーゼル排気液OEの市場、地域別、2020-2027年（千ガロン） 100
表91 101-200馬力建設機械用ディーゼル排気液OE市場、地域別、2018-2019年（単位：千米ドル） 101
表92 101-200馬力の建設機械用ディーゼル排気液OEの地域別市場、2020-2027年（単位：千米ドル） 101
10.2.4 201～400馬力 101
表93 201-400馬力の建設機械用ディーゼル排気液OE市場、地域別、2018-2019年（千ガロン） 102
表94 201-400馬力の建設機械用ディーゼル排気液OE市場、地域別、2020-2027年（千ガロン） 102
表95 201-400馬力の建設機械用ディーゼル排気液OE市場、地域別、2018-2019年（単位：千米ドル） 102
表96 201-400馬力の建設機械用ディーゼル排気液OE市場、地域別、2020-2027年（単位：千米ドル） 103
10.2.5 400馬力以上 103
表97 400馬力以上の建設機械用ディーゼル排気液OE市場、地域別、2018-2019年（千ガロン） 103
表98 400馬力以上の建設機械用ディーゼル排気液OE市場、地域別、2020-2027年（千ガロン） 104
表99 400馬力以上の建設機械用ディーゼル排気液OE市場、地域別、2018-2019年（単位：千米ドル） 104
表100 400馬力以上の建設機械用ディーゼル排気液OE市場、地域別、2020-2027年（単位：千米ドル） 104
10.3 農業用トラクター 105
表101 農業用トラクターのディーゼル排気液Oe市場、地域別、2018-2019年（千ガロン） 105
表102 農業用トラクターのディーゼル排気液OE市場、地域別、2020-2027年（千ガロン） 105
表103 農業用トラクターのディーゼル排気液OE市場、地域別、2018-2019年（単位：千米ドル） 106
表104 農業用トラクターのディーゼル排気液OE市場：地域別、2020-2027年（単位：千米ドル） 106
11 ディーゼル排気液アフターマーケット：地域別 107
11.1 導入 108
11.1.1 調査方法 109
図30 地域別のディーゼル排気液アフターマーケット
2020年と2027年の比較（単位：百万米ドル） 109
表105 ディーゼル排気液アフターマーケット（地域別）,
2018-2019年（百万ガロン） 110
表106 地域別のディーゼル排気液アフターマーケット
2020-2027年（百万ガロン） 110
表107 地域別のディーゼル排気液アフターマーケット
2018-2019年（百万米ドル） 110
表108 地域別のディーゼル排気液アフターマーケット
2020-2027 (US$100) 111
11.2 北アメリカ 112
図31 北アメリカ：ディーゼル排気液のアフターマーケットのスナップショット 113
表109 北米：ディーゼル排気液のアフターマーケット（国別）、2018-2019年（百万ガロン） 113
表110 北アメリカ：ディーゼル排気液のアフターマーケット（国別）、2020-2027年（百万ガロン） 114
表111 北米：ディーゼル排気液のアフターマーケット（国別）、2018-2019年（百万米ドル） 114
表112 北米：ディーゼル排気液アフターマーケット（国別） 2020-2027年（百万米ドル） 114
11.2.1 米国 115
表113 米国：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万ガロン） 115
表114 米国：ディーゼル排気液のアフターマーケット、車種別
2020-2027年（百万ガロン） 115
表115 米国：ディーゼル排気液のアフターマーケット、車種別
2018-2019年（百万米ドル） 115
表116 米国：ディーゼル排気液のアフターマーケット、車種別
2020-2027 (US$100) 116
11.2.2 メキシコ 116
表117 メキシコ：ディーゼル排気液アフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万ガロン） 116
表118 メキシコ：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別
2020-2027年（百万ガロン） 116
表119 メキシコ：ディーゼル排気液アフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万米ドル） 117
表120 メキシコ：車両タイプ別ディーゼル排気液アフターマーケット
2020-2027(US$百万) 117
11.2.3 カナダ 117
表121 カナダ：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万ガロン） 117
表122 カナダ：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2020-2027年（百万ガロン） 118
表123 カナダ：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万米ドル） 118
表124 カナダ：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2020-2027年 (US$100) 118
11.3 ヨーロッパ 119
図32 欧州：ディーゼル排気液のアフターマーケットの概要 120
表125 ヨーロッパ：ディーゼル排気液アフターマーケット（国別
2018-2019年（百万ガロン） 121
表126 欧州：ディーゼル排気液のアフターマーケット（国別
2020-2027年（百万ガロン） 121
欧州：ディーゼル排気液のアフターマーケット（国別）。
2018-2019年（百万米ドル） 121
欧州：ディーゼル排気液のアフターマーケット（国別
2020-2027 (US$100) 121
11.3.1 ドイツ 122
表129 ドイツ：ディーゼル排気液アフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万ガロン） 122
表130 ドイツ：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2020-2027年（百万ガロン） 122
表131 ドイツ：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万米ドル） 122
表132 ドイツ：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2020-2027 (US$百万) 123
11.3.2 フランス 123
表 133 フランス：ディーゼル排気液アフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万ガロン） 123
表134 フランス：ディーゼル排気液アフターマーケット（車種別）,
2020-2027年（百万ガロン） 123
表135 フランス：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車両タイプ別
2018-2019年（百万米ドル） 124
表136 フランス：ディーゼル排気液のアフターマーケット、車種別
2020-2027 (US$百万) 124
11.3.3 英国 124
表137 イギリス：ディーゼル排気液のアフターマーケット、車種別
2018-2019年（百万ガロン） 124
表138 イギリス：ディーゼル排気液のアフターマーケット、車種別
2020-2027年（百万ガロン） 125
表139 イギリス：ディーゼル排気液のアフターマーケット、車種別
2018-2019年（百万米ドル） 125
表140 イギリス：ディーゼル排気液アフターマーケット、車種別
2020-2027 (US$百万) 125
11.4 アジア・オセアニア 126
図33 アジア・オセアニア：ディーゼル排気液アフターマーケットの国別構成比
2020年と2027年の比較（単位：百万米ドル） 127
表141 アジア・オセアニア：ディーゼル排気液アフターマーケット（国別）,
2018-2019年（百万ガロン） 127
表142 アジア・オセアニア：ディーゼル排気液のアフターマーケット（国別
2020-2027年（百万ガロン） 127
表143 アジア・オセアニア：ディーゼル排気液のアフターマーケット（国別
2018-2019年（百万米ドル） 128
表144 アジア・オセアニア：ディーゼル排気液アフターマーケット（国別
2020-2027 (US$100) 128
11.4.1 中国 128
表145 中国：ディーゼル排気液のアフターマーケット、車種別
2018-2019年（百万ガロン） 128
表146 中国：ディーゼル排気液アフターマーケット（車種別）,
2020-2027年（百万ガロン） 129
表147 中国：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別
2018-2019年（百万米ドル） 129
表148 中国：ディーゼル排気液アフターマーケット（車種別）,
2020-2027 (US$100) 129
11.4.2 日本 130
表149 日本：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万ガロン） 130
表150 日本：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2020-2027年（百万ガロン） 130
表151 日本：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万米ドル） 130
表152 日本：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2020-2027 (US$百万) 130
11.4.3 韓国・朝鮮半島 131
表153 韓国：ディーゼル排気液のアフターマーケット、車種別、2018-2019年（百万ガロン） 131
表154 韓国：ディーゼル排気液のアフターマーケット、車種別、2020-2027年（百万ガロン） 131
表155 韓国：ディーゼル排気液アフターマーケット：車種別、2018-2019年（百万米ドル） 131
表156 韓国：ディーゼル排気液のアフターマーケット：車種別、2020-2027年（単位：百万米ドル） 132
11.4.4 インド 132
表157 インド：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万ガロン） 132
表158 インド：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2020-2027年（百万ガロン） 132
表159 インド：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万米ドル） 133
表160 インド：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2020-2027 (US$100) 133
11.5 ROW 133
図34 列島：ディーゼル排気液アフターマーケットの国別構成
2020年と2027年の比較（単位：百万米ドル） 134
表 161 行: 国別のディーゼル排気液アフターマーケット
2018-2019年（百万ガロン） 134
表 162 行: 国別のディーゼル排気液アフターマーケット
2020-2027年（百万ガロン） 134
表163 列島：ディーゼル排気液のアフターマーケット（国別
2018-2019年（百万米ドル） 135
表164 列島：ディーゼル排気液アフターマーケットの国別構成
2020-2027 (US$百万) 135
11.5.1 ロシア 135
表165 ロシア：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万ガロン） 135
表166 ロシア：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2020-2027年（百万ガロン） 136
表167 ロシア：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万米ドル） 136
表168 ロシア：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2020-2027年 (US$100) 136
11.5.2 ブラジル 137
表169 ブラジル：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万ガロン） 137
表170 ブラジル：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車両タイプ別
2020-2027年（百万ガロン） 137
表171 ブラジル：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2018-2019年（百万米ドル） 137
表172 ブラジル：ディーゼル排気液のアフターマーケット（車種別）,
2020-2027年 (US$100) 138
12 競争状況 139
12.1 導入 139
12.2 ディーゼル排気液：市場ランキング分析 139
図35 ディーゼル排気液市場ランキング（2020年） 139
12.3 市場発展の枠組み 140
図 36 市場評価の枠組み：ディーゼル排気液市場 140
12.4 企業評価クワドラント 141
12.4.1 スター 141
12.4.2 エマージング・リーダー 141
12.4.3 パーベイシブ 141
12.4.4 新興企業 141
図 37 競合評価マトリックス（2019 年）：ディーゼル排気液メーカー 142
12.5 製品ポートフォリオの強み 143
図38 ディーゼル排気ガス分野のトッププレイヤーの製品ポートフォリオ分析
流体市場 143
12.6 ビジネス戦略の卓越性 144
図39 ディーゼル排気液市場におけるトッププレーヤーの優れたビジネス戦略 144
12.7 競争力のあるシナリオ 145
表173 M&A/ジョイントベンチャー（2018年～2020年） 145
12.7.1 展開（2018-2020年） 146
表174 拡張（2018年～2020年） 146
12.7.2 協定（2018年～2020年） 146
表175 協定（2018年～2020年） 146
12.7.3 新製品の発売（2018-2020年） 146
表176 新製品の発売（2018年～2020年） 146
12.8 勝利の権利 147
テーブル 177 Right to Win, 2018-2020 147
13 会社概要 148
(概要、製品ポートフォリオの強み、優れたビジネス戦略、最近の進展）*。)
13.1 ロイヤル ダッチ シェル ピーエルシー 148
図 40 ロイヤル ダッチ シェル ピーエルシー：会社のスナップショット 148
表178 ロイヤルダッチシェルピーエルシー – 無機的な開発（2018-2020） 150
13.2 TOTAL 151
図41 合計：会社のスナップショット 151
表179 合計 – 有機的な開発（2018-2020） 153
表180 総-無機系の開発（2018-2020） 153
13.3 中国石油化学株式会社（シノペック） 154
図42 中国石油化学公社（シノペック）：企業スナップショット 154
表181 シノペック – 無機質な開発（2018-2020年） 156
13.4 basf se 157
図43 BASF SE：会社のスナップショット 157
13.5 カミンズ社 159
図44 カミンズ社：会社のスナップショット 159
表182 カミンズ社 – 有機的な開発（2018-2020年） 161
13.6 エア・リキード（エアガス） 162
図45 エア・リキード（エアガス）：会社のスナップショット 162
13.7 nutrein 164
図46 NUTREIN：会社のスナップショット 164
13.8 ヤラ・インターナショナル 166
図47 YARA INTERNATIONAL：会社のスナップショット 166
表183 YARA INTERNATIONAL – オーガニック開発（2018-2020） 168
13.9 グラコ社 169
図48 グラコ：会社のスナップショット 169
13.10 日産化学工業株式会社 171
図49 日産化学工業株式会社：企業スナップショット 171
13.11 CFインターナショナル・ホールディングス株式会社 173
図50 CFインターナショナル・ホールディングズ社：会社概要 173
13.12 BRENNTAG AG 175
図51 BRENNTAG AG：会社のスナップショット 175
表184 BRENNTAG AG – 有機的な開発（2018-2020年） 177
表185 BRENNTAG AG – 無機質な開発（2018-2020年） 177
*概要、製品ポートフォリオの強み、優れたビジネス戦略、最近の開発状況などの詳細は、非上場企業の場合は把握できない場合があります。
14 付録 178
14.1 業界専門家の見識 178
14.2 ディスカッション・ガイド 178
14.3 ナレッジストア：マーケッティング・アンド・マーケッツのサブスクリプション・ポータル 182
14.4 利用可能なカスタマイズ 184
14.4.1 オリジナル機器向けディーゼル排気液市場
国別・車両タイプ別 184
14.4.2 ディーゼル排気液Oe市場：タンクサイズ別・国別 184
14.4.2.1 2.0-3.0 ガロン 184
14.4.2.2 >3.0- 5.0 ガロン 184
14.4.2.3 >5.0ガロン 184
14.4.3 ディーゼル排気液Oe市場：タンク素材別・地域別 184
14.4.3.1 ステンレススチール 184
14.4.3.2 プラスチック 184
14.4.3.3 チタン 184
14.4.3.4 epdm 184
14.4.4 建設機械におけるディーゼル排気ガスOe市場
国別 184
14.4.5 農業機械におけるディーゼル排気液OE市場
出力別・地域別 184
14.4.5.1 30馬力 184
14.4.5.2 31～100馬力 184
14.4.5.3 101～200馬力 184
14.4.5.4 200馬力以上 184
14.5 関連レポート 185
14.6 著者の詳細 186
www.marketreport.jp/diesel-exhaust-fluid-market-component-at5502