2020年のクレーン市場は200億米ドルでしたが、2026年には490億米ドルに達すると予想され、予測期間中のCAGRは4%以上になると予測されています。
Covid-19パンデミックの影響で、原材料の取り扱いや建設機械の需要が減少し、業界の売上や市場規模が大きく減少しています。世界各地で社会的な距離を置く規範やロックダウンが実施されたことで、建設業界は行き詰まり、間接的にクレーン市場の大部分に影響を与えました。
市場の成長を促進する主な要因としては、新築・改築の増加、持続可能な建設や技術革新へのニーズの高まり、超高層ビルの建設能力の向上、耐荷重性に優れた高層クレーンの需要、鉱業界による建設機械への投資の増加などが挙げられます。
– しかし、レンタルクレーンの需要の増加は、新規クレーンの成長と需要を妨げる可能性があります。しかし、厳しい排気ガス規制の制定により、新しい規制に準拠した新しいクレーンの需要が生まれると予想されます。
– 欧州やアジア太平洋地域での巨大建設プロジェクトの増加により、クレーン市場の全体的な状況は発展の兆しを見せています。また、中国が主導する「一帯一路」構想は、港湾、道路、鉄道、空港、エネルギープロジェクトの建設を含むものであり、クレーンの需要を大きく押し上げるものと期待されています。
主な市場動向
成長する建設活動が市場に恩恵をもたらす
建設業界は今後数年間で大きな成長が見込まれており、インフラ、住宅、非住宅の各分野で大きなチャンスがあります。
市場を牽引する主な要因としては、核家族化の進展に伴う集合住宅の建設増加、人口増加と都市化の進展に伴う道路、高速道路、スマートシティ、メトロ、橋、高速道路の建設への投資増加などが挙げられます。
アジア太平洋地域は、インドやASEAN諸国（タイ、シンガポール、ベトナムなど）などで建設活動が活発化しており、世界の建設業界を牽引する主要な市場となることが予想されます。
例えば、中国では、「一帯一路」構想によりクレーンの需要が高まっています。例えば、中国では、中国西部からヨーロッパに至る一帯一路構想（中国、北東アジア、東南アジア、南アジア、中央アジア、西アジア）により、鉄道、建築、エネルギーなどのインフラ整備が進められています。また、米国政府は、今後10年間で1兆米ドル以上のインフラ支出を増やし、国内での雇用を増やすことが期待されています。
さらに、インドでは、建設部門は活況を呈している産業の一つです。同国の建設部門は、人口の増加に伴い、2030年まで中国の2倍のスピードで成長すると予想されています。インフラ部門は、インド経済の成長を支える重要な柱となっています。
アジア太平洋地域が最も急成長している市場
世界のクレーン市場では、アジア太平洋地域が圧倒的なシェアを誇っています。アジア太平洋地域のインフラ整備は、政府によるプロジェクトへの支出の増加と、中国とインドの建設部門全体が牽引しています。建設部門は、経済成長を促進し、雇用を創出する大きな要因の一つと考えられているからです。
中国は、クレーンの最大の製造国でもあります。2019年、中国の建設部門は若干の成長が見込まれています。その主な理由は、鉄道建設プロジェクトの増加です。政府は、上海や武漢を含む複数の都市で、1,272億6,000万米ドル（8,600億人民元）相当の都市・都市間鉄道プロジェクトの建設も承認している。
インドでは、鉄道、都市インフラ、港湾、空港などのインフラプロジェクトの膨大なパイプラインがあるため、建設部門の急成長が見込まれています。また、鉄道駅の開発、地下鉄路線の増加、新幹線プロジェクトなど、建設会社とクレーンメーカー・プロバイダーの双方に多くの機会を提供することが期待されています。また、不動産や都市部では、プレキャスト建設技術を使用する傾向が強まっており、これが10〜20メートルトン級のタワークレーンの需要を牽引しています。
競争状況
クレーン市場は、数社の大手企業によって支配されています。これらのプレイヤーは、建設、鉱業、工業部門の主要プレイヤーからの信頼性の高いクレーンに対する大きな需要をうまく利用しています。Tier-2、Tier-3のサプライチェーンや中小規模のアプリケーションへの供給という点では、地域的なプレーヤーの存在もあり、市場はかなり細分化されています。調査対象となった市場の主要プレーヤーには、Manitowoc、Tadano、Kobelco、Cargotec、Kone Cranes、Liebherr、Palfinger、XCMGなどがあります。
本レポートの購入理由
– Excel形式の市場推定（ME）シート
– 3ヶ月間のアナリスト・サポート
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1 はじめに
1.1 調査の前提条件
1.2 調査の範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場力学
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の課題
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 サプライヤーのバーゲニング・パワー
4.3.2 バイヤー／消費者のバーゲニング・パワー
4.3.3 新規参入者の脅威
4.3.4 競合他社との競争の激しさ
4.3.5 代替製品の脅威
5 市場のセグメンテーション
5.1 タイプ別
5.1.1 移動式クレーン
5.1.1.1 オールテレーン型クレーン
5.1.1.2 ラフテレーンクレーン
5.1.1.3 クローラクレーン(Crawler Crane)
5.1.1.4 トラック搭載型クレーン
5.1.1.5 その他の移動式クレーン
5.1.2 固定式クレーン
5.1.2.1 モノレールおよびアンダーハング
5.1.2.2 オーバーヘッドトラックマウントクレーン
5.1.2.3 タワークレーン
5.1.3 海上・オフショアクレーン
5.1.3.1 移動式港湾クレーン
5.1.3.2 固定式ハーバー・クレーン
5.1.3.3 オフショア・クレーン
5.1.3.4 船舶用クレーン
5.2 アプリケーションタイプ
5.2.1 建設および鉱業
5.2.2 海洋・オフショア
5.2.3 産業用アプリケーション
5.3 地域別
5.3.1 北アメリカ
5.3.1.1 米国
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 その他の北アメリカ地域
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 欧州のその他の地域
5.3.3 アジア太平洋地域
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 日本
5.3.3.2 日本 5.3.3.3 インド
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 オーストラリア
5.3.3.6 その他のアジア太平洋地域
5.3.4 その他の世界の国々
5.3.4.1 アラブ首長国連邦
5.3.4.2 サウジアラビア
5.3.4.3 南アフリカ共和国
5.3.4.4 ブラジル
5.3.4.5 その他の国々
6 競争状況
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 企業プロフィール*について
6.2.1 Konecranes PLC
6.2.2 Cargotec OYJ
6.2.3 Manitowoc
6.2.4 テレックス・コーポレーション
6.2.5 タダノ株式会社
6.2.6 Kobelco Cranes Co. Ltd.
6.2.7 Palfinger AG
6.2.8 リーベル・インターナショナル社（Liebherr-International AG
6.2.9 Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co. Ltd. 6.2.9 Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co.
6.2.10 Favelle Favco Group
6.2.10 Favelle Favco Group 6.2.11 Hitachi Sumitomo Heavy Industries Construction Cranes Co. Ltd.
7 市場機会と将来のトレンド
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